捷運信義線東延過關

看板HsinYi作者stock123時間16年前 (2007/10/06 07:02)推噓12(12推 0噓 2→)

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信義線東延所衍生的效益非常龐大對於信義區老舊社區包括松山路林口街福德街中坡南路及南港區的玉成街成福路這些區塊的長遠發展有很大的意義可拉近和市區的差距最近幾個月房市市況有停滯現象不過信義區精華區塊還創新高市府站春秋大廈屋齡過20年有裝潢最近成交一坪52萬足見信義計劃區的威力豪宅更不用說 ~ ___________________________________________________________________________ 號稱台北捷運史上最難通過環評的路段「信義線東延案」，歷經五次被打回票，昨天獲環保署「有條件放行」，追平了先前機場捷運六度審查才通過的紀錄。台北捷運局對此結果表示欣慰，將會立刻補上環評審查會要求的廢土處理計畫。台北捷運的信義線是在民國80年核定，當時規劃路線從中正紀念堂站出發，經信義路到廣慈博愛院，後因當地有斷層經過，改為只到象山站。 88年經濟部中央地調所將台北斷層歸為非活動斷層，捷運局隨即規劃恢復向東延伸的路線。延伸路線全長1.6公里，由信義路六段經福德街、中坡南路到玉成公園，在信義路六段與福德街各設一座車站。預計97年動工，六年後通車。總預算124.5億元，其中30億用於徵收用地。費用中央分攤47.5億，市府77億。今年六月第五度審查時，環評委員提出，交通部出資部分預算尚未通過，應等交通部審查通過後，預算有確定性再補件送環評審查。不過捷運局強調，中央預算審查有優先順序，交通部審查時也會參考環評通過與否的要件，兩個案子審查互有牽制性，希望環評審查時程不要受中央預算審查進度的影響。昨天的審查會中，新任環評委員選擇接受北市府解釋，決定有條件通過：要求對於明挖施工造成的廢土處理問題，必須提出詳細處理計畫。對於第六度叩關終於通過，捷運局發言人、副局長張培義強調，會儘快將環保署要求的廢土處理計畫補上。至於外界質疑信義區已經有輕軌電車計畫，是否需要1百多億元延長捷運？他也強調二者並不衝突，因為輕軌是串連三條捷運線，而信義東延段是信義線的延伸路段。如果信義線東延段不建，會嚴重影響信義路五段、六段的交通。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 202.132.171.238 ※ 編輯: stock123 來自: 202.132.171.238 (10/06 09:15)

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alanlight

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