[心得] 其實,你不一定用得到機場快線
安安
文山長跑王
去過香港兩次
2010年1月 去了4天 跟家人 當年小六
2018年1月 去了8天 跟 自己 大二那年瘋了去跑香港馬
自己本身也是交通迷
所以 幾個我比較熟悉的城市 小弟都有做一些功課
舉凡 台北 香港 新加坡
--我是分割線--
其實,你不一定用得到機鐵/機場快線。
簡單而言,我分類成兩種人
1.需要搭機場快線的
第一次來到香港玩、趕時間/班機、
行李多到要用預辦登機的、家裡/單位預算太多不花掉之後會被砍預算的
優點:
1) 使用一般八達通,
機場快線進/出市區的後/前一趟港鐵免費
2) 24分鐘進中環CBD,真的很快
缺點:
1) 你會錯過很棒的美景
機鐵在青馬大橋跟汲水門大橋都是行走下層,
最美的就是青馬大橋跟汲水門大橋,A10/A11還會上昂船洲大橋,
往港島A/E線也會經過香港的貨港(葵涌貨櫃碼頭),晚上亮起來真的很棒,
往新界A/E線會經過汀九橋,也是很漂亮的地方。
進西隧前看到對岸的cityscape,也是很美的。
2) 除非你住在車站附近,
不然一定要拖著行李箱走來走去轉車,某程度上也是很累的。
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2. 不需要搭機場快線的(A/E/S線)
後續行程不急的、居住地區離機鐵站比較遠的、非平日尖峰時段出動的
優點:
1) 平,平,還是平。
雖然說A線比E線貴個一半上下,但是還是比機鐵基本款到青衣60蚊還平,
重點:別急著登入巴士免費Wi-Fi,先看美景好嘛~~
2) 快,快,真的不慢
雖然說,香港的專營巴士速度限制器鎖70(小巴80),
北大嶼山公路上旁邊的小客車都踩著110呼嘯而過時,
其實你也不會很慢。
只要不是通勤時段,A/E線都是很快的。
拿A11/E11(A)來比較的話,
A11只是少進去機場後勤區東涌繞一圈,進港島路線幾乎一模一樣/重疊,
E11(A)價格還是A11的一半,缺點就是派車不一定有足夠位放置行李。
3) 善用巴士轉乘優惠
A/E線也不是每一次都可以到達你所要到的目的地,
出發之前可以善用城巴/新巴集團、九巴/龍運集團或是香港巴士大典,
查詢你看你會搭乘到的路線,并尋找有沒有提供轉乘優惠。
轉乘優惠通常會出現在高速公路上,隧道口及部分大橋的頭,
可能是少收車費、回扣車費、或是免費搭乘第二程,可以先查詢再決定路線
缺點:
1) 塞車
進市區後,塞車是必然的,香港幾十年來的噩夢,從來沒有停過。
2) 座位限制
除了下層,香港巴士上層是不能站立的,頂閘(滿位)的時候,
車長也會飛站不停,下一班都是10分鐘起跳的,要做好心理準備。
--我是分隔線--
心得
2010年第一次去香港的時候,我們家為了買經驗,
花了一個人HKD300買MTR旅遊票,搭了來回兩程的機場快線。
2018年,我第一次單飛旅行,
去香港找高中學長玩,還送他去機場搭飛機(他比我早回台北),
從CUHK先東鐵到沙田轉A41,然後再從機場搭E11回港島旅館,
整體來說,來回機場的時間真的不多,而且很便宜。
這樣來回機場,單程票價都還有剩,剩下的錢還可以去信德MX買宵夜,得!
說到最後,這是個人選擇問題。
機場快線在港島北部算是方便,
但是九龍站的位置屬於西九龍重劃區。
除非你是要去ICC上sky100,或是要去西九文化區散步,
否則在九龍,A20/A21真的比較方便,沿途還經過彌敦道多旅店,價格還便宜不少。
以後去香港,我應該還是搭A/E線吧。budget太緊了QQ
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潮男潮女們表示:Flyknit我最愛
跑者表示:Flyknit跟Flywire有差嗎
PC人表示:1394聽過嗎
果粉表示:我們只知道FireWire 94潮
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