[遊記] 眠月線二天一夜
全程路線紀錄影片(片長,供想查路況的山友使用):
https://youtu.be/Ij2b58IHk0s
全程紀錄影片時間軸標記(可至YOUTUBE已設定時間可直接跳):
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00:43 沼平車站出發
00:49 鐵路起點
01:02 塔山步道
01:32 鐵軌分岔路,擇左
02:07 明隧道
02:51 崩蹋處
05:29 第一隧道
05:59 第二隧道
06:29 第二隧道崩蹋處
08:11 塔山車站
08:24 第三隧道(側邊下切為舊日治駐在所舊址,可紮15~20營)
09:31 第三隧道(岩壁水源處,有積水,但當日無滲水出來)
09:34 第一段鐵軌
10:04 第二段鐵軌
11:20 第四隧道出口,可紮營
11:47 第五隧道出口
13:08 第六隧道~第九隧道+鐵軌
15:23 鐵軌
15:53 第十隧道
16:09 第十隧道出口+鐵軌
17:20 鐵軌
18:45 轉彎的鐵軌
19:55 應是舊檢查哨
23:42 最高處鐵軌
25:54 眠月車站舊址(站內可搭五頂帳)
26:06 眠月車站內部
24:41 紅繪杉木林
28:46 石猴前水源區(活水,上下各一處,下有水桶接)
30:42 石猴
32:02 上切石猴步道(草長)
38:55 棲霞亭
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眠月線原名塔山線,
會被更名「眠月」本身就是一個浪漫的故事。
整條線環境悠美,
檜木、杉木不時可見,更是一葉蘭的保留區。
沿線會經過的塔山步道可通往大塔山,
在鄒族人心目中大塔山為聖山,
是善良的人死後靈魂會去的地方,
行程若不趕也可前去拜訪,更增添一股傳說的氛圍。
不過在經歷921、莫拉克之後,
修復的時間遙遙無期,
本以為也許今生就無緣了。
資訊爆炸的現在,
「眠月」一線不停的出現在各大網路媒體,
僅管他是屬於「黑山」系列,
某些鐵道段也的確朽腐的厲害,
每日依然吸引大量的山友及遊客進入。
而我們,也趁228連假去朝聖一下。
然後…
眠月線的人比眠月線的樹還多。
眠月線的帳篷比我看到的花還多。
走在明隧道就已經不斷被路過的山友提醒:石猴應該已經有二百多人了。
所以我們在三號隧道口旁的舊駐在所遺址上方直接紮營,
決定隔日再前往石猴。
整個行程下來,最大的心得就是:熱門的點不要去。
山友及遊客(網美?)的公德心還是欠缺,
某些較平坦的宿營地還是看到果皮、衛生紙一堆,
也有升營火的痕跡,實在是不可取。
以後可能都會盡量避開這類行程了…
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.25.128
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1551672071.A.400.html
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