[遊記] 背著孩子去健行－幼坑古道

看板Hiking作者toiletmei (傲笑年)時間9年前 (2015/05/14 16:49)推噓2(2推 0噓 4→)

留言6則, 4人參與討論串1/1

http://blog.xuite.net/toiletmei/blog/315297954 ‧日期：2015年04月06日 ‧體重：15.5公斤 ‧年齡：2歲又3天　　子台剛過完兩歲生日，我們就等不及帶他去山上走走了。子台的體重已經維持了好一陣子沒有上升，只有身高一直在長，經過上次的茶山古道之行，發現還是可以背得動他，而且那次全程都是我後背著走，於是心想這次來挑戰一下難度較高些的古道。趁著老公放連假，發現四月六日這天天氣很好，太陽大到不行，於是提議去遠一些的古道走走。翻了翻Tony的書，書背下方那張圖片一直吸引著我，可惜一直找不到是哪條古道的風景，趁著老公在家，仔細的把整本書翻過一次，發現是位於平溪區的大華壺穴。　　這條古道稱為「幼坑古道」，位於平溪線三貂嶺站與大華站之間，交通便利且難度不高，加上風景怡人，可觀溪流、壺穴、瀑布，還有子台最愛的火車和鐵軌！於是我們起了個大早，從淡水搭捷運到臺北火車站，再轉區間車抵達三貂嶺。　　三貂嶺車站久聞大名，它是臺鐵宜蘭線和平溪線的交會點，僅有區間車停靠，且是全臺唯一無公路可抵達的車站，也因為這座車站處於山林之中，周遭沒有任何車輛的嘈雜聲，僅有火車經過時發出巨大的聲響。三貂嶺車站一邊是山壁，另一邊就是基隆河，下了火車出了站，左轉往廁所，右轉則通往聚落。　　三貂嶺地名由來據說與西班牙人有關，十七世紀西班牙船艦抵達臺灣東北角準備攻占北臺灣，當時把靠岸的地方命名為「聖地牙哥」（Santiago），即耶穌的十二使徒之一－聖雅各的西班牙語，當時這一帶就被轉化為臺語，稱作「三貂」，至今的「三貂角」和「三貂嶺」仍保留著當時的稱呼。　　我們先把嬰兒車寄放在三貂嶺車站內，站務人員很熱心的說這裡出入的人不多，放多久都沒關係。的確，根據臺鐵的統計，歷年的「日均進站旅次」約莫50人，大部分的旅客搭乘平溪線是為了前往平溪放天燈，十分看瀑布、菁桐逛老街，雖說三貂嶺站是平溪線的起點，旅客人數卻寥寥無幾。　　於是我們出了車站右轉，沿著軌道旁的小徑往聚落走去，子台一路上看著鐵軌開心的笑著，幸好有鐵絲網圍住，否則可能就直接往裡頭衝了，途中會經過一座破舊的地下道，出了地下道後，小徑與鐵軌之間完全沒有任何的障礙物！子台一見鐵軌就在眼前，像發了瘋一樣往鐵軌衝，我們怎麼攔也攔不住，只好半拐半哄讓他在離軌道有段距離的地方玩小石頭，玩了幾分鐘他終於肯開始走路，於是他一路唱著剛學會的小星星，一路開心的蹦蹦跳跳。　　這段路雖然不是很長，但子台邊走邊玩，足足走了半小時。有時候子台會忍不住想衝進去摸摸鐵軌，但幸好平溪線的火車班次不多，所以我們還可以讓他撒一下野，不過天氣實在太熱，心裡想說怎麼一過清明節天氣就熱成這樣，那夏天不是熱死了嗎？沒想到隔天氣溫就下降近十度，變成秋天的天氣，溫差大到讓人很不舒服。　　距離三貂嶺車站最近的聚落即為碩仁里，從車站往聚落方向走遇見的第一棟建築物即是已經廢校的碩仁國小。這所學校因為當地人口外流得十分嚴重，現在實際居住在此的人還不到三十人，早在民國八十五年就已經廢校，一旁的小徑是三貂嶺瀑布步道的登山口，我之前在網路上也有查到這條步道，不過因為難度太高，兒童不宜，所以我們決定等子台大一點再來挑戰。　　過了碩仁國小，便得過「三瓜子橋」才能過河來到聚落。三瓜子橋這一站最有名的「景點」之一。在這裡，基隆河被稱作「樓仔溪」，據說是當時河邊有間「樓仔厝」而得名，只是在更早之前的清代，它被稱作「大隆同溪」，而這一帶則被稱作「三爪仔」。清代《淡水廳志》卷二：「大隆同溪，其源自暖暖、三爪仔」，這裡的「三爪仔」不知是否正是西班人口中的「聖地牙哥」？「三爪」和「三貂」的臺語語音相近，令我不禁如此猜測。而後的日本人將「三爪」誤植為「三瓜」，三瓜子橋的名字便這樣流傳了下來。　　過橋即接到魚寮路，眼前出現一排民宅，也有部分已改建為民宿，當地老人告訴我，住一晚也要上千元，他笑說著：「如果是住我家的話，雖然簡陋了些，但收你們一千就好了。」我笑著說我們只是帶小孩來爬山，他問我哪裡人，住哪裡，娘家在哪，先生是哪國人，我也據實一一相告，閒話家常後，我們便右轉走到巷子最後，看了門牌寫著「魚寮路 174號」，旁邊有個上坡的階梯，確定這是通往幼坑古道的入口，於是就帶著子台上路了。　　幼坑古道的真正入口位於幼坑隧道（平溪第一隧道）後方，若想取捷徑，可直接走幼坑隧道至後方，但幼坑隧道長度294公尺，是平溪線上最長的隧道，用走的也要五、六分鐘才能走完，而且隧道內完全沒有任何的照片設施，帶著孩子實在是太危險了，因此我們選擇從魚寮路174號民宅旁的入口進入，雖然要翻越魚寮山鞍部，但只需十分鐘，因此為了安全考量，我們寧願多走一段路。　　走上階梯後，是鋪有水泥的上坡路，子台心不甘情不願的被我們牽著走，看來雖然路狀極佳，但只要是上坡路他就不大願意走，接下來又遇到階梯，這時候子台開始吵著要喝奶，而且午覺時間也到了，於是我只好前背著他，讓他一邊喝奶一邊入睡。水泥階梯的盡頭後接上泥土路，抵達魚寮山鞍部，此時遇到第一個三岔路（右邊那條可以登上魚寮山，但背著子台實在太累，所以放棄攻頂；左邊那條寫著「循稜線，頂坑山），取直行沒多久又遇岔路，右邊那條較大較平緩，左邊則是下切的路，仔細看了路標也看不出所以然，所以直覺取右道，後來才知道走錯路了。　　往右走的路上會經過許多墓地，其中有一些還是年代久遠的古墓，一開始還不以為意，後來路愈走愈小條，最後出現了一間「古厝」！後來想想實在不大對勁，老公一直問說書上有說會經過墳墓嗎？我才發現走錯路了！於是速速折返回到剛剛的岔路口，選擇往左的那條路下切。　　這條路一路下坡，中途會經過一個岔路，不過路口有「此路不通有山崩，向後轉上下都有路」的牌子，因此轉向另一條路，繼續下坡。走沒多久左方出現民宅取建的「三清觀」（不過從外表還真看不出來是道觀，地址是新路尾2之1號）和農園，沒多久就出現了一間藍色的候車亭，上頭還貼了一張火車時刻表，而下方就是平溪線鐵路了。說是候車亭很奇怪，這裡明明就不能上火車，但造型看起來還是很像候車亭，不過應該只是提供登山客休息的地方而已。　　站在候車亭往右看就是幼坑隧道的另一端，左手邊還有兩個連續的小隧道，不過長度都不長，為什麼我會知道長度不長呢？因為我看書的時候，以為幼坑古道的入口是在小隧道後方，也就是說，我誤會大了。　　於是我們就步行穿過兩個小隧道（平溪第二、第三隧道），雖然沿途風景秀麗，溪裡的壺穴地形十分精彩，不過走在隧道裡的感覺還是怕怕的，過了兩座隧道再走一段路，愈走愈奇怪，怎麼一直找不到書上說的「小鐵橋」呢？老公則是直碎念，說哪有古道會沿著鐵軌走的，還要穿過隧道，也太危險了吧！還一直說他剛剛在候車亭旁邊看到一條路，應該是那條吧！　　於是我再把書拿出來認真讀過一次，實在是看不出來哪裡出了問題，幸好手機有訊號，於是上網查了別人的行程紀錄，才發現原來幼坑古道的入口就是剛剛老公看到的那一個！於是速速折返，經過第二個隧道時，火車竟然來了！嚇得我趕快叫老公抱子台出隧道，我則是趕快把背包放下，整個人貼在山壁上，列車長應該是有看到我，所以車速減慢了些，所以在我耳邊的呼嘯聲並沒有我想像中的這麼可怕。回到藍色候車亭時，老公把我臭罵了一頓，一旁的兩個居民看到我們，問我們要往哪裡走，我們說我們要走幼坑古道，居民熱心的說入口就在一旁，不過天氣這麼熱，帶著小孩就不要走古道了，很累人的，不如去他的農場看他養的羊，我們看時間不早，已經接近四點了，於是道了謝就繼續上路了。　　終於讓我們找到小鐵橋了！鐵橋橫跨基隆河的支流，過橋後便進入山林，順著古道緩緩上行，約五分鐘經過農墾菜園，附近有條岔路可通往幼坑山。繼續前行，山路平緩好走，因時間不早，子台也醒了，於是換成老公後背著子台。　　約五分鐘後，又經過一處農園，廢棄的盆栽上長出了美麗的蘭花，一旁還種有咖啡樹，過了一座以簡易木板釘成的小橋後，接下來的古道路況更加良好，走在林中並不覺得熱，清風吹拂時，還有一種暢然快意的舒服。　　又過了七分鐘左右，眼前出現一大片竹林，並出現左右兩條岔路，左岔路上行往幼坑山及大平林山，右岔路續行幼坑古道。山坡上有一間廢棄的民宅，門牌上寫著「幼坑2號」。　　續行不遠，左側又出現一條不是很明顯的岔路，可通往已荒廢的幼坑二號民宅。　　接下來的古道為下坡路（也是老公飆車的路段），沒多久出現了一座小石橋，溪岸附近留有駁坎遺跡，此地風景秀麗，流水淙淙，雖然水量不多，但也讓人感覺清涼消暑。不過由於時間有些緊迫，我們也只能停留一會，便匆匆上路了。　　續行古道成為沿著溪谷而走的上坡路，溪谷已乾，但溪石仍舊濕滑，並滿佈青苔，雖然色調迷人，但行走時需特別小心。　　這段溪谷之路上最令人注目的亮眼即為路旁的界碑，圓形的岩面上刻有「臺北州基隆郡」的字樣，當時幼坑聚落所屬的平溪庄位於台北州七星郡，而瑞芳區的碩仁里則屬於台北州基隆郡，然而昭和七年（1932年）2月1日平溪庄改隸屬臺北州基隆郡，因此這塊界碑應該立於昭和七年之前，為七星郡及基隆郡的界碑。　　過界碑向上走，古道漸離溪谷，約五分鐘後即可抵達鞍部，古道轉為下坡路，沿途出現幾棵柳杉，沒多久，便來到了一座鐵橋。　　過鐵橋之後古道變成水泥步道，左轉沒多久便遇到了幼坑14號民宅，這間民宅為一條龍的建築格局，屋子裡傳來廣播電臺的聲音，只不過一個人影也沒有，本想和當地居民聊個幾句，看來是沒機會了。民宅前的步道可往上（左）或往下（右）走，都可以抵達大華車站，只不過往上走的路線會經過幼坑23號及粗坑地區（大華保甲路的後半段），古道仍在山林山迴繞；而往下走則有瀑布、溪流和壺穴可賞，想也不想當然是往下走！　　往下走沒多久，左手邊出現了一、兩間廢棄的民宅，接著遇見一條小溪，小溪兩側都有小徑可接到下方的鐵道，我們過橋走到溪的右岸，沿途可看到溪谷中的壺穴景觀，還有一道小瀑布讓我們驚喜不已，老公說如果不是已經接近傍晚，否則真想跳下水去游一圈。不過因為我們走的是小溪右岸，所以就沒有經過Tony書上所寫的石砌應公廟和石頭公了。但景色一樣很美，而且路邊還有一座石砌駁坎，也是挺值得走的。　　古道的盡頭即是平溪線的魚腹式鐵橋。魚腹式鐵橋在臺灣已經不多見，魚腹式橋梁故名思義就是橋身兩端較窄、中間較寬像魚腹的造型，這座鐵橋是為了運送煤礦和連接隧道而建，之前只有鐵橋橫跨溪流上，但現在鐵橋旁多了鐵皮搭起的便道，我們就走在這座古橋之上，眺望遠處的風景，真是美得讓人受不了！回頭，是剛才走過的古道，而流入基隆河的小溪流在此因為地形落差形成雙股瀑布，這就是著名的「粗坑瀑布」。　　我們站在橋上望著眼前的基隆河良久，子台今天的表現真是令人讚賞，一路被爸爸後背著走，不吵也不鬧，也許是林中有太多可以吸引他注意力的東西，尤其是被他稱作「大水水」的瀑布，讓他一直保持在極度興奮的狀態。　　　　過了鐵橋，要穿過兩個小隧道（平溪第四和第五隧道），這兩個隧道長度都不長，加上我們剛剛才看到火車經過，所以便放心的穿過隧道。　　穿過隧道沒多久，右手邊有一個階梯可以往下通往世界級的地理景觀－大華壺穴，也就是我最期待的景點！結果入口處有保全阻擋，說是有電影在下面拍攝，不能下去。我一時間整個人傻住了，我們走了一天的路就是為了來看大華壺穴啊！於是我不死心的再度上前詢問，對方的態度還是很強硬，加上保全大哥的臉長得很兇，害我愈問愈害怕，後來有位助理上解釋，說他們在拍古裝片所以不能有任何穿著現代服裝的人出入，於是我們只好忍痛放棄，只有站在階梯口遠望下方的壺穴群。　　後來我上網查了一下，才知道原來當天大華壺穴是國際知名導演馬丁‧史柯西《沉默》（Silence）一片的拍片現場，時間也真是剛好，就在我們造訪當天，後來我把這件事跟老公說，看電影成痴的老公笑得開心，笑說原來我們離馬丁‧史柯西這麼近。　　於是我們抱著有點遺憾的心情走到大華車站，老公說這裡這麼美，下次再找機會來玩個兩天一夜，而且今天我們也看了很多美景，天公又作美，藍天白雲下的三貂嶺真是美。算了一下，今天總共走了四座隧道，其中有兩座真的是誤闖，真是嚇死我了！　　在大華車站等車的時候，發現月台上有悠遊卡的感應機器，因此即使是無人招呼站也不用上車補票，十分便利。月台上等車的人除了我們以外是兩個韓國女生，以韓文交談著，除此之外，再也沒有其他旅客了。大華車站旁的建築泰半老舊，住在裡頭的人也有些年紀了，我們到訪的那天剛好有戶人家在辦喪事，看來這裡人口流失的現象更為嚴重。　　火車來了！上頭載滿了要返家的遊客，回到三貂嶺站取回嬰兒車，等待往台北的火車時又跑去碩仁里散了一下步，剛好遇見早上聊天的老伯，阿伯知曉我們今天的行程後，一直誇獎老公好體力。告別阿伯後，遠遠聽見阿伯向下一位旅人說起我們的故事，好像我們是他熟悉已久的親人似的。　　夜色中的三貂嶺車站駛進了一班往臺北的區間車，我們帶著已經累到不行的子台，返回城囂。關於幼坑及幼坑古道一、二事：　　根據瑞芳地政事務所網頁的「平溪地段名由來」中的「粗坑小段」和「幼坑小段」指出，清朝乾隆年間，泉州人胡姓等人開墾粗坑地區，因谷地多亂石地貧、險地耕作困難，故以「粗坑」名之，「坑」指的是峽谷地形。而後泉州人蔡姓到幼坑拓墾，因開墾之初與粗坑比較，由於山坡地力肥沃，較粗坑適合耕種，所以稱為幼坑；而另一說為晚於粗坑開發，故稱「幼坑」。　　幼坑古道於清代開始即為連接魚寮仔和幼坑地區的道路，日治時期實施保甲制度，將原本狹隘的路面拓寬為六尺寬的道路，以利馬匹入山治理，而這條道路也因此被稱作「大華保甲路」，也因此這條「古道」的路跡算是相當清楚的，後來當地因礦業興起，所以也成為一條採礦道路喔！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.180.96.63 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hiking/M.1431593348.A.76C.html

→

hrc

05/14 21:24, , 1^F

05/14 21:24, 1^F

推

iwcuforever

05/14 23:23, , 2^F

05/14 23:23, 2^F

推

amano

05/17 17:40, , 3^F

05/17 17:40, 3^F