[討論] 北市藍綠白淨零排放及運具電動化的政見

看板HatePolitics作者 (Bom)時間1年前 (2022/11/23 17:47), 1年前編輯推噓29(29推 0噓 28→)
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台北市淨零/蔣萬安 擴建電動機車基礎設施 邁向國際級示範城 https://money.udn.com/money/story/12622/6782600?utm_source=ednlinemobile&utm_m edium=share 台北市淨零/陳時中 結合智慧電網 交通領域大幅減碳 https://money.udn.com/money/story/12622/6782603?utm_source=ednlinemobile&utm_m edium=share 台北市淨零/黃珊珊 推動綠色運輸 訂定電動機車八年補助計畫 https://money.udn.com/money/story/12622/6782601?utm_source=ednlinemobile&utm_m edium=share 蔣萬安表示，全力推動淨零排放、綠運輸、運具電動化等政策，並在既有的基礎上，更加 優化、改進。台北市不僅將成為全國「淨零排放」的示範城市，更將朝向國際級的淨零示 範城市邁進。 陳時中表示，因應2050淨零轉型目標，各國際城市紛紛提出運具電動化的目標及時程，台 北作為台灣的首都，要善用優勢成為領頭羊，電動運具可以結合台電城市智慧電網的能源 規劃，也要在建築與停車空間把廣設電動運具的充電樁做為關鍵策略，在運輸領域上大幅 減碳及規劃推出電動輔助自行車「YouBike2.0E」。 黃珊珊指出，「淨零排放」既是全球趨勢，也是國家政策目標，身為首善之都的台北市將 全力配合、提前達標。包括建構電動車以及自行車的友善環境，積極推廣共享汽、機車， 推動停車位共享服務，以及「一次公布未來八年電動機車補助計畫」等 https://imgur.com/WVnLyY7
台北市藍綠白三位候選人昨天同時針對關於淨零排放及運具電動化政策提出政見，大家贊 同哪些政策? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.161.74 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1669196872.A.F89.html
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老實說 只看簡介的話克拉克贏
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我問綠色支持者 看完都說陳時中講得最好
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第一個不知道他要什麼
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第二個要做電動樁 電動腳踏車
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第三個...那個共享車位是當年連勝文提然後被酸爆的嗎？
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交通工具沒用氫能 落後國家
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11/23 20:45, 1年前 , 7F
電輔自行車不就每個停車柱都是充電柱?
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33的規劃較具體 有現任市政的優勢 有目標有數字只剩達成率
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目標為2030年機 車電動化比率達到30%（2022年1到10月台北
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市機車電動化比例為25%）
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選前政見聽聽就好 真的要落實才有用
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11/23 21:20, 1年前 , 12F
贊成全數換成電動公車 公車貫穿北市大街小巷 聲音大
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排放油煙也多 能盡快從這裡改善 市區環境會變好
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黃珊珊一次公布未來八年電動機車補助計畫 準備做八年,
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長期規劃
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機車油車真的又吵又臭 台北市民都很贊成機車公車電動化吧
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支持擴大電動機車補助計畫
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基礎建設要先落實及改善不管電動汽車、電動機車，運具電動
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化才能普及
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蔣好像都講大方向 陳著重在共同生活圈 黃市政規劃
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有相對具體些
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11/24 15:49, 1年前 , 22F
現行YouBike就是無碳運輸 短程接駁或通勤 再加上很多
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11/24 15:49, 1年前 , 23F
共享機車，可銜接較長程或輕鬆的交通運輸
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三個都支持推動電動化交通 提供購車補助 天龍國就是要
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做最佳示範吧
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11/24 19:53, 1年前 , 26F
柯P對於台北市電動機車的比例很在意, 一定要全台第一
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, 黃珊珊應該也會是這樣推動
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11/24 20:29, 1年前 , 28F
北市經費多 補助來說不管誰當選 應該差不多少
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11/24 21:58, 1年前 , 29F
環保署的補助應該要增加吧, 像電動機車的部分汰舊換新只
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剩下1000-3300,新購直接沒了
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11/24 23:53, 1年前 , 31F
先不管每個人提的方案 三人都對淨零排放及電動車提出政
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策 表示是市政重點不錯 像內湖交通一樣
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11/25 00:30, 1年前 , 33F
三位都認為補助購車是促進達成目標的方式 期待補助增加
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11/25 00:51, 1年前 , 34F
淨零排放要改善的範圍很多, 在交通運具上,電動化是趨勢
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11/25 01:26, 1年前 , 35F
方便與價格是大家考慮電動車的考慮因素 價格都然跟補助有
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11/25 01:26, 1年前 , 36F
關 方便就是充電也好換電也好的便利性 有賴建設
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11/25 01:54, 1年前 , 37F
政策都變來變去的,希望他們能說到做到,不要又說大話而已
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11/25 02:13, 1年前 , 38F
要成為模範生要加速推動 充換電問題要先解決 補助有助提高
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促進電動車佔有率
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三位都知道要補助政策推動, 但好像現行補助一年比一年減少,
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希望新市長能多增加補助金額加速推動
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11/25 03:10, 1年前 , 42F
北市目前的公共運輸電動化的程度好像也不明顯
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看姍姍提出的內容, 相信會做得比柯P好,加油
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11/25 03:59, 1年前 , 44F
公共充電樁如果不是快充, 問題會很大, 充的慢占用停車位不
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說, 車也不能開,所 以不是廣設的問題, 是能否方便快速提高
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11/25 03:59, 1年前 , 46F
使用電動車的意願才是重點
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11/25 03:49, 1年前 , 47F
購買電動車或電動機車雖然是市場機制,但政策推動建設跟補助
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換購是引導的關鍵
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11/25 04:06, 1年前 , 49F
充電問題無法解決改善,推的越多可能問題更大,這也是目前換
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電的車種能有一定市場的原因
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※ 編輯: bombom37 (39.9.161.74 臺灣), 11/25/2022 04:10:33
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11/25 10:36, 1年前 , 51F
台灣地稠換電方式是不是比建設充電站更適合
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11/25 15:58, 1年前 , 52F
電動自行車與電動機車差異不大吧, 為何還要另推共享電
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動自行車
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11/25 17:25, 1年前 , 54F
政策鼓勵民眾將汽機車電動化，到一定比例, 民眾會看到電
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動化的好處
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11/25 19:07, 1年前 , 56F
可以解決快充問題,30分鐘充滿電, 電動車就普及了
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11/25 22:42, 1年前 , 57F
桃園好像在這方面做得比台北好,去年補助好像一度比台北高~
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※ 編輯: bombom37 (39.9.161.74 臺灣), 11/26/2022 02:43:09
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