Re: [討論] 館長考慮再上凱道
※ 引述《chal ( )》之銘言：
: 車便宜了
: 然後滿街車
: 然後大塞車
: 這樣有比較好嗎
: 台灣車雖然貴
: 但不用買停車位
: 某種角度來說
: 其實那些車價也隱含了停車成本
: 現在想要降稅
: 但是配套一定要買停車位
: 這樣其實不見得有比較省
: 但對非台北人比較公平
: 因為台北停車成本比較高
: 但中南部根本隨便停
: 如果只是單純降稅
: 那就是非開車族補貼開車族
: 如果要有停車位
: 那中南部其實也會不爽
: 台北人也不會認為是德政
: 館長太本位思考了
: 這就是政治要多方思考的原因
台灣車那裡多了
日本人口 1.27億 汽車年銷量500萬輛
南韓人口 5000萬人 汽車年銷量 150萬輛
台灣人口 2300萬人 汽車年銷量 45萬輛
荷蘭人口 1700萬人 汽車年銷量 40萬輛
再來人均汽車擁有量
https://bit.ly/2OoH1i8
台灣是每千人333輛 台灣排50多名
根本就是中後段班
所以台灣車根本不算多 通常經濟發達程度
跟擁車率有關聯 擁車率越高的國家
通常經濟發展不會差到那去
城市型國家例外如新加坡香港
擁車率這麼低 代表台灣經濟還要加油
車越多 表示經濟好
人人都有錢買車 每個家庭都有兩部車
寧願馬路塞的滿滿的 也不要馬路空空的
代表沒錢買車 連油都加不起
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.77.95 (臺灣)
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日韓山地丘陵佔國土面積跟台灣一樣 都是7成˙
左右
※ 編輯: moss18 (114.137.77.95 臺灣), 07/14/2020 11:14:23
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