[新聞] 收回環狀線營運! 專家認同:新北易規劃配套

看板HatePolitics作者 (鏡花水月號)時間3年前 (2020/07/06 15:12), 3年前編輯推噓1(101)
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1.新聞網址︰ https://reurl.cc/nzGY91 2.新聞來源︰ yahoo 3.新聞內容︰ 環狀線運量每日只有4萬人次,虧損嚴重,新北市府想收回營運權,專家也認同,畢竟如 果參考北捷都是靠業外營收彌補虧損的話,環狀線要規劃公車路線或是商場都是新北市規 劃比較方便,因為這些都在新北轄區內,不過因為平時運量本就不比北捷,要創造營收都 是考驗。 新北市長侯友宜:「畢竟自己的捷運自己要承擔,做得不好絕對是我們的事情,不可以去 怪別人,所以新北市要有勇氣去承擔這些責任。」 新北市長侯友宜要擔起拯救環狀線營收責任,收回營運勢在必行,不過要提升運量還要增 加收入,都得傷腦筋。 交大運輸系教授黃台生:「台北捷運公司基本上,是把這條線(環狀線)看作是盲腸線,新 北當然就會想說,既然虧損通通都我承擔,我為什麼不把這條線的營運我接過來。」 專家也認同新北市府收回營運權,畢竟環狀線周邊開發,公車路線調整都在市政轄區內, 要如何規劃都比北捷更方便,另外以北捷為例要賺錢也得靠業外營收,像是廣告商店出租 。 記者謝丹慈:「(捷運)市府站三四號出口正在做裝修,預計要來增加店鋪的空間,北捷每 年業外收入,都可以讓主業轉虧為盈。」 以去年1到4月來看主業虧損0.86億元,但業外收入卻賺了7.82億元,盈餘達到6.96億元。 記者謝丹慈:「新北捷運局也希望,利用共構開發商用,例如像是中和站,不只可以開發 商辦,還有購物商場。」 交大運輸系教授黃台生:「(預計營收)可能沒有(北捷)那麼高,不過事在人為,我覺得至 少新北市現在,有這樣的一個想法一個企圖心。」 畢竟環狀線本就屬於蛋白區,通勤路徑都是郊區往台北市移動,在新北區間橫跨確實比較 少,以北捷來說2019年1到11月的累積運量排名,前十名中有6站都是行經板南線,人流多 創造的收益當然也高,但相較環狀線每天卻不到4萬人次,店鋪客群可能也只能以附近住 戶為主,要如何挽救環狀線,考驗新北市府智慧。 4.附註、心得、想法︰ 捷運環狀線與主要路線的乘載量勢必會有落差 若要提升乘載量勢必規劃更多面相的措施 而新北市目前想把環狀線接回來自己處理 也展現出願意承擔的態度以及積極調整的企圖心 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.196.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1594019575.A.874.html

07/06 15:14, 3年前 , 1F
那士林那個TOD案以後要怎麼算? 環狀北東環在台北市內耶.
07/06 15:14, 1F
這到時要看時任的市長怎麼處理吧 當前的問題是西環這段的運輸量

07/06 15:15, 3年前 , 2F
開發的利益很大
07/06 15:15, 2F
※ 編輯: weni302 (114.136.196.115 臺灣), 07/06/2020 15:20:59
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