[討論] 時力行車正義-道路平權新政策

看板HatePolitics作者octopus4406 (章魚仔)時間4年前 (2020/01/08 13:26)推噓13(13推 0噓 9→)

留言22則, 16人參與討論串1/1

https://reurl.cc/ZnkkrQ 時代力量 2020 競選政見：行車正義，實現道路平權，安全是回家唯一的路　時代力量的政黨主軸是「公平正義，改變台灣」。不公不義其實就在我們的生活日常，例如，就存在於我們每天必經的馬路上。　過去一年「 #庶民」成為選舉熱門關鍵字，但各種炒房總統候選人和炒地狀元不僅離庶民很遙遠，就連台灣庶民主要使用的交通工具—機車，長期以來依舊是「多數的弱勢」，相關權益很容易被高官及政治人物所忽視。　於是我們每天在路上看到的，就是行車空間上受到「車種分流」的隔離與擠壓，道路資源分配有顯著的失衡，而不良的規劃、不夠嚴謹的考照制度，更使交通亂象頻傳，汽機車同時受害。　因此，我們提出以下政見，推動讓台灣的行車環境更合理、更安全、更順暢。　道路規劃改革，回歸專業與平權之國際主流 1 因應車種分流而生的「禁行機車」，迫使機車只能在外線道行駛，而外線道常有停車格、公車站等設施，若沒有妥善規劃，就是把機車推入險境。　 2 行駛內線的汽車駕駛從機車的左側右轉，也使得十字路口右轉汽車與直行機車發生「車流交織」的問題，常常因此影響交通順暢，甚至發生事故。　 3 「強制兩段式左轉」迫使機車駕駛採取「左轉靠右」的行車方式，也違反駕駛直覺與國際主流。　因此對於道路規劃，我們認為應提出以下改革：　回歸「車速分流、車向分道」之國際主流規劃原則推廣試辦「取消內側禁行機車」，搭配「不強制兩段式左轉」，紓解外線道混亂道路外側若有汽機車停車格、卸貨處、公車停靠站等需求，以人行道內凹為原則，維持外線道完整性移除中央分隔島視線阻隔物，以免車輛難以判斷左轉時機而與對向直行車衝突重新審視汽機車分隔島設置合理性　考照制度改革，良好交通環境從具備正確駕駛知識開始如果道路規劃不佳，又加上駕駛人缺乏良好駕駛習慣，事故率將居高不下。在汽車駕訓班互派考驗員的狀況下，放水狀況不時傳出；機車考照則更簡單，通常甚至不須參與駕訓過程，許多人連「立中柱」都有困難。　我們認為應更加重視正確使用交通工具的能力，故提出以下改革：比照日本等國加嚴考照難度，提升用路能力與駕駛道德倫理避免駕訓班放水，引進第三方認證機制或由監理所指派考驗員機車考照除了兩段式左轉外，亦納入一般左轉等車種混流情境完整了解車體功能構造及操作，減少不立中柱的狀況安駕訓練制度化，職業駕駛納義務，自用駕駛提供稅費減免誘因　執法方式改革，講求科學實證，建立執法威信事故熱點或新設省道，不要再只「測速、禁機、抓左轉」了！　過去雖然時有交通大執法，但成效終究有限，駕駛行為仍有相當大的進步空間；此外，近來各地推動科技執法、智慧執法，雖然科技化方向正確，但是哪些違規影響交通安全最嚴重？具體要優先取締的項目是什麼？如果缺乏事前分析，恐怕難把有限的資源發揮出最大的成效。　對於執法，我們提出以下改革建議：根據實際肇事原因分析進行科學化管理，依現況應加強取締未依規定讓車、未保持與前車間距、不當變換車道或方向等項目，並定期檢討執法項目配置除了專案式的定點執法，也應在巡邏時針對所見違規立即執法，養成駕駛人在生活中落實良好駕駛之習慣違規記點擴大納入項目、延長記點期限，結合交通安全講習及再考照回訓制度，確實導正違規 #公平正義改變台灣 #政黨票投時代力量⑥ #致敬大友克洋AKIRA #tag你關心道路平權的朋友 https://i.imgur.com/v0OTGWM.jpg

——————————————— 其他11大政策 https://i.imgur.com/8JXoLIb.jpg

fb留言說這張圖已經要擠不下了XDD ——————————————— 已經選前三天了怎麼還在提政策啊XD 和其他人一起口水大戰不是很好嗎(x 路權這方面比較少有政黨提這麼詳細的看法而且不少和機車相關的感覺不錯實用 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.156.130 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1578461167.A.DDD.html ※ 編輯: octopus4406 (114.136.156.130 臺灣), 01/08/2020 13:27:43

推

SnakeO

01/08 13:27, 4年前 , 1^F

01/08 13:27, 1^F

→

larusa

01/08 13:29, 4年前 , 2^F

01/08 13:29, 2^F

我看到也是傻眼XD

推

eyeter

01/08 13:30, 4年前 , 3^F