[新聞] 林佳龍的傲慢！逼學者公開審查紀錄　沒有專家贊成台中山手線已回收

看板HatePolitics作者patrick5028 (薯餅寶寶)時間4年前 (2019/11/22 23:05)推噓13(13推 0噓 22→)

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https://tw.appledaily.com/new/realtime/20191122/1667428/ 蘋果日報林佳龍的傲慢！逼學者公開審查紀錄　沒有專家贊成台中山手線交通部近期頻推高鐵延伸、鐵路高架和地下化等多項軌道建設，上周五（11/15）再度通過桃園鐵路地下化綜合規劃，經費直逼1100億元，成為「壓垮駱駝最後一根稻草」，審查委員淡江大學運輸管理學系教授張勝雄當場請辭退場。交通部長林佳龍今強硬表示「少數委員決定國家政策、凌駕政府是本末倒置」，更指台中軌道可行性研究審查，只有一個委員反對就不能通過。張勝雄今（11/22）公布會議記錄，內容顯示多數委員都有疑慮或要求補充，張直言：「除委婉反對的，哪個委員是同意贊成？沒有人！是不是少數人意見，會議紀錄可受公評。」林佳龍今重話反擊指，少數委員過去就是反前瞻、反軌道建設，學者專家意見雖值得參考，但不能讓個人強烈意見凌駕其他多數人意見、甚至凌駕政府，「我們尊重他請辭，但我們要找真正可以幫助政府的人」，交通部須承擔起規劃全國鐵道路網的責任，不能本末倒置，台灣過去這些年來的委員會制度已過於浮濫，現在交部一一調整，政府與學者專家要建立新的關係。林佳龍更說，他在台中市長任內曾出席關於台中軌道可行性研究審查會議，發現10位委員有7至8位贊成、只有1位反對，卻不能通過，對此交通部應負起責任，到底該如何藉由學者專家協助、規劃，來讓方案更可行，「而不是少數人否決了國家重大建設」。張勝雄今公布會議紀錄，以2016年「大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究」會議紀錄顯示，除張勝雄對其預估交通量及都市發展和土地開發等構想有疑慮，並直接表達不支持推動外，審查委員林雪花也對該案經濟評估、營運收入、財務估算表達疑慮，要求台中市府補充釐清；審查委員賴宗裕、左昭德、林旺根等，甚至官方代表國庫署、台鐵和交通部等也要求台中市審慎評估或修正；2017年會議記錄中，審查委員張勝雄、馮正民、莊孟翰、林旺根、賴宗裕，以及官方代表台鐵局等，則對研究報告仍有疑慮要求加強或補充；2018年會議記錄顯示，台鐵局更當場表達「台中大慶-烏日段平面對已無平交道，因此高架化對台鐵並無太大效益」。張勝雄表示，從會議記錄中，「請大家看看哪個委員是同意贊成？當然只有一個人(張勝雄本人)是直接說明反對，但其他委員也是委婉反對，沒看到一個拍手贊成的，會議記錄中究竟哪一個委員贊成同意？沒有人！」張強調，紀錄中甚至說明「大慶烏日間已經沒有平交道，高架化對台鐵效益不大」，但最後主席仍決定台中大慶烏日高架化原則通過，令人傻眼。張勝雄說，是不是少數人意見，會議紀錄可以接受大家公評，「很多人講法比較委婉反對」，不僅是台中鐵路高架，彰化、台南、宜蘭、嘉義等鐵路立體化案，去看會議記錄就知道，很多外部委員最後都不願意去參加了，沒有太多可以幫忙；會議中明明他聽起來大家是反對或有疑慮的，但是投票時候，外部委員只有一部分，或者沒有出席，在官派委員居多下，案子就過了。針對林佳龍今要大家去看審查委員背景的發言，張勝雄直言：「我從表到內都是綠的。怎麼不查我的背景？我是白色恐怖受難者家屬，我也是深綠的，我從事街頭運動時，林佳龍還不知道在哪。如果朋友規勸是忠言、敵人規勸是批評，交通界大部分藍的居多，那換我來講是不是好一點？我是以同樣政治理念的人來講，純粹是用交通專業立場來談，不要懷疑我背後有甚麼政治立場，我立場完全是政治正確，也完全是專業發言。你可以質疑我專業不夠，那就把審查紀錄攤出來，讓其他專業者來公評」。消基會交通組副召集人、也是高鐵南延案審查委員之一的李克聰表示，張勝雄打算推動軌道審查機制法制化，他是贊成的，如果像環評機制，全部審查都是公開的，環團都進來表達意見，彙整相關意見後，後續推動就會很順利，不會先審查沒有看到相關問題，通過後卻在環評階段有爭議，以前很多是可行性評估過了，但之後環評沒過，又回到原點，可以避免空轉，大家集思廣益，來推動比較好建設。李克聰表示，如果交通部覺得審查委員沒有決議權，只需要各領域專家協助審查，但沒有決議權，建議交通部對外完整說明，很多學者專家並不清楚，以為可以參與完整討論和審查，事後發現並非如此，學者專家會認為他沒有發揮空間，很多專家學者就不會參加或婉拒；另他認為，軌道建設地方應自訂自償率不應該取消，自償率是希望中央地方一起合作建設計畫，因為真正執行單位是地方，地方沒有提出符合門檻自償率計畫，建設也容易空轉。附註、心得、想法︰笑了林佳龍的山手線正式被民進黨政府的專業委員們集體否決證明山手線會賠到哭林佳龍應該可以創下史上最鴨霸的交通部長紀錄現在是怎樣交通部長直接行政權霸權？隨便你空白支票隨便開拿國家財產選舉喔？複習一下胡志強版本山海線的經費是292億元黑龍版本山手線經費是961億元但收益只有153億當時就被質疑根本做不到何況黑龍早就把台中市舉債弄到逼近上線這餅只能交通部吞但是事實證明山手線根本是把錢丟到水裏 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.30.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/HatePolitics/M.1574435132.A.B58.html

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okgod

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YumingHuang

11/22 23:11, 4年前 , 2^F

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YumingHuang

11/22 23:11, 4年前 , 3^F

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