[新聞] 獨／又是中油！未依SOP致虎航漏油 桃機地安事件爆表已回收
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獨／又是中油！未依SOP致虎航漏油 桃機地安事件爆表
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桃機地安事件爆表！截至今年10月8日卻已發生5起地安事件、2起違規，已高於國際標準
一年頂多只能五起的件數，民航局才為此交報告給交通部，本周二再度發生虎航班機漏油
停機檢修事件，經查更發現是中油未按照SOP卸油管就移動車輛，導致漏油停機檢修。
今年10月因發生兩起桃勤人員拖飛機時擦撞事件引發外界關注，交通部長林佳龍承諾兩周
內調查檢討，交通部政次王國材日前率員到桃機督導。民航局前天才將報告交到交通部，
經調查今年共有五起地安事件、兩起違規事件，地安事件分別是中油兩起、桃勤兩起、長
勤一起，當時交通部已發現中油未按SOP事態嚴重。
根據交通部調查，中油發生的兩起地安事件，分別是今年1月3日中油人員在B1停機位執行
虎航加油作業時，將油栓車油管掛勾繞行航空器發動機整流罩下方，造成碰撞發動機整流
罩受損；9月2日是中油在A5停機位執行捷星航空加油時，油栓車上升碰撞航機，導致右翼
蓋版損傷，都是未按標準程序導致。
根據國際標準，每10萬架次只能發生兩起地安事件來看，桃機一年25萬架次頂多只能發生
五起，今年已經超標。六起事件中，中油更占了三件。
本月22日晚間10時11分，虎航、中油通報一架虎航班機右側微量漏油，消防隊派消防車到
機邊警戒並清理油汙。由於需釐清漏油原因，TTW537航班改由B50001執飛後續任務，由於
停機檢修已達成地安事件標準。沒想到隔天調查發現，居然就是因為中油未按照SOP先將
航機端油管下卸就移動車輛導致事件。
據了解，當天是中油油栓車執行加油作業時，將油管接上飛機後，發現車輛停放位置無法
串接地面油孔，就移動車輛，導致加油孔損傷漏油，卻因外觀無法察覺故障情形所以以漏
油通報。
據了解，中油不是地勤業者，但與桃機有簽訂合約，桃機將檢討是否透過合約機制處理，
避免再度發生事件。
4.附註、心得、想法︰
所以又超標了嗎 ..
奇怪我怎麼說又呢 ..
雖然依標準來說不要超過五件，
現在也才 6件好像也還好 ..
甚麼？你跟我說今天才 10/25 ？
天佑台灣 = =
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