[轉錄] 捷運信義線燒錢內幕

看板HatePolitics作者purin820611 (Fantine)時間10年前 (2013/10/26 19:00)推噓3(3推 0噓 6→)

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用造價直接除路線長度在公路工程上也許行得通但是如果套用在軌道工程上就會發現一些奇怪的事以下是近年部分軌道工程的經費 (不想看一堆數字請直接END看結論) 路線　路線長度車站+機廠高架段　　地面段　　地下段　　平均造價總造價　　　　（km）數（個）長度（km）長度（km）長度（km）（億/公里）（億）　台北捷運初期木柵線 10.9 12+1 10.9 20.97 228.57 內湖線 13.1 11+1 10.4 2.7 17.30 179.92 (初期路網當時估計) 淡水線 22.8 20+1 10.5 9.5 2.8 19.20 437.76 新店線 10.3 11+1 47.56 489.87 南港線及維修線 13.1 12+1 46.93 614.78 板橋線及土城線 12.4 9+1 57.90 717.96 中和線 5.4 4+1 62.49 337.46 台北捷運二期內湖線 14.8 12+1 10.8 4.0 32.36 349.49 (二期路網實際情形) 南港東延 2.5 2 2.5 62.8 157 土城頂埔 2.0 1 2.0 38 76 蘆洲線 6.4 5+1 6.4 45.16 289 新莊線 19.7 17+1 19.7 63.5 1250.95 信義線 6.4 6 6.4 42 268.8 環狀線一期15.4 14+1 13.2 1.2 26.04 401 台中捷運綠線 16.7 18+1 16.7 30.72 513 桃園捷運機場線 51.0 25+2 40.1 10.9 17.66 936 航空城線 17.2 14+2 7.0 10.2 35.41 609 (優先興建路段) 航空城線 27.8 21+2 15.3 12.5 31.88 886.29 高雄捷運紅橘雙線 42.7 36+3 11.8 34.2 42.48 1814 環狀輕軌 8.7 14+1 8.7 15.29 133 台鐵新建路線六家線 11.0 6 9.6 1.4 5.27 63 (含內灣線部分) (含新竹) 沙崙線 5.3 3 5.3 11.02 58.43 (含中洲) 高雄地下化15.26 11+1 15.26 58.98 900 (含新左營) 台南地下化 7.55 3 0.94 6.61 38.89 293.6 台北地下化25.96 8+1 5.0 20.96 67.06 1741 (含汐止高架) 台中高架化21.7 10 21.7 17.16 372.41 桃園高架化17.15 7 15.95 1.20 17.99 308.45 員林高架化 3.98 1 3.98 14.57 58 屏潮高架化19.0 6+1 19.0 2.33 44.4 台灣高鐵本線 345.19 8+4 242 12 48(含隧道) 13.93 4806 結論： 1. 造價和車站數量、地下化路段比例比較有關，而非路線總長 2. 信義線在各個市區段路線中造價並沒有特別高，相反的，以公里造價來計算，在高運量地下化的路線中，信義線反而是相對便宜的我不明白記者何來"第二昂貴、僅次於中和線"的說法？ -- 1、2、3~嘿! \(￣▽￣\@)　～　2、2、3~噗!~(@/￣▽￣)/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.113.76 ※ 編輯: purin820611 來自: 140.116.113.76 (10/26 19:00)

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askemm

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noonee

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makoto888

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