討論串[新聞] 楊梅休息站電動車超載「自撞起火」！目擊者：想救大人也來不及
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在台灣，相信政府永遠不會讓你失望。. 一根測速照相無法解決的問題。. 那就是需要兩根測速照相。. 真的不行，就再加上區間測速。. 相信我，測速照相都無法解決。. 那就需要加上警察站崗。. 閃個警示燈，大家就減速了。. 畢竟交通部長是政治系畢業的。. 我相信依照他的專業。. 警察站崗完，他就換位子了。
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設計有沒有問題，還是要看發生率. 而不是發生次數. 使用率高，母數增加，發生次數也會比較多. 事故發生通常都是多項原因總和. 駕駛不當+設計不良，都是可能會同時存在的. 就這路段街景看起來. 還不到設計不良，但有改良空間. 一道分三道，是否有必要一下分那麼多. 還是漸進分道，進休息站區再分. 照明、
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認真啦. 翻開歷年在這車禍紀錄的人. 設計不良？. 確定耶！. 讓我們回顧歷史找一下google. 道路不良設計不良所造成的事故. https://i.imgur.com/bXuRm2J.jpeg. 2022/10/12左搖右晃 疑似打瞌睡？. https://i.imgur.com/HTRVomu
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？？. 你這就是交通部思維阿. 一律先檢討被撞的. 也不想想. 一個駕駛能撞上分隔島. 同樣的開車習慣毫無疑問也能撞到你各位臉上. 你把他改好了. 破壞掉天擇機制. 結果就是換成你各位被撞. 到時候是不是再來檢討你各位智障用路人. 要我說. 反而是應該把這設計推廣到全台，而且要擺汽油桶. 達爾文執法
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主線旁的休息站. 我想到的就是西螺跟木柵. https://i.imgur.com/Ei4hCrE.jpeg. https://i.imgur.com/oupSt6S.jpeg. 這兩個都跟楊梅的設計不一樣. 沒有這種把主線引進去的奇葩設計. 木柵的更短也沒聽過出事. 要把主線引進閘道內. 可以參考
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