討論串[新聞] 雙北跨橋自行車能不能騎？ 交通局：視環境與號誌
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在蓋這些東西之前，需要做好流量規劃，. 有些新橋是這樣蓋的. 1. 汽車一道. 2. 機車一道（專用道）（勉強兩台機車可以通過，但這寬度不適合長期併排，只適合短期刷卡）. 然後最奇怪的地方來了. 3. 人行道+腳踏車道跟機車一樣寬. 聽起來很棒吧，都有考慮到，但這個橋是興隆橋. 承接大半個竹北進園區
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舉個例子,新北的大漢橋交通量向來都很大,上下班更是驚人,. 特別是機車流量,可是那座橋居然可以讓機車與腳踏車共用狹窄的機車道,. 腳踏車的車速遠低於機車,只要有台腳踏車騎在橋上便會大幅影響機車道流速,. 甚或衍生追撞風險,腳踏車騎在機車道合不合法? 當然合法,. 但是適不適合? 政府交通單位有沒思考
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不用跨雙北縣市. 單純在台北市內騎ubike就很難騎了. 以改建後最優的忠孝東路為例. 人行道上的腳踏車道騎車. 跟人行道共用車道卻要看慢車（若無則與汽車相同）的紅綠燈. 騎到路口有些是一個坎. 掉下去還好. 從馬路騎腳踏車道上人行道的腳踏車道. 有看過撞上去摔車的. 更別說晚上騎車路緣根本看不太清
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別說自行車能不能騎橋上，台灣很多橋的設計連行人都沒路走. 你真的要過橋，只能保佑別人刷你卡時技術好一點. 即使是機車道，很多橋留給機車的路就是又窄又蜿蜒視野只剩10公尺，. 很可能就真的有人騎著騎著過個彎突然看到前面有人. 之所以很少出事，是因為大多數行人很怕死，不敢真的走沒人行道的橋. 以及大多數
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