討論串[問卦] 想要重機上國道的到底是誰?
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什麼是洗腦？大家一直說的，久了習慣，就是洗腦. 我經常挑一些點來思考，發現大家都講成習慣. 比如稅金論，這不知道是誰紮的稻草人. 知道國外進口車進台灣，曾經有 200% 的關稅嗎？. 也就是一輛車進來，台灣買都三倍價了. 那它有什麼了不起的權力嗎？沒有。。錢你要付，但權力沒有. 高級引擎沒給你拔下來
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你都誠心問了. https://www.freeway.gov.tw/Upload/Html/2017824171/page02_109.htm. 根據高速公路局最後一次的統計資料. 大型重機 汽車. 國3甲每百萬公里死亡 0.00 0.11. 國3甲每百萬公里事故 0.00 1.21. 國3甲每百
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你知道快速道路開放重機已經超過十年了嗎？. 快速道路的速限普遍80-90，也有100的。. 高速公路速限基本也是90-100，少部分110。. 你要不要查查看重機開放快速道路這十來年到底肇事率死亡數有多少？當年開放快速道路時也是一堆血流成河什麼的。十幾年過去了耶。. 到底時速差10是會差多少？ 更何
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文長慎入. 每次批判重機就會有類似文章出現批判汽車三寶跟飆仔，. 真的覺得什麼東西都要看比例跟客群吧。. 這邊依照版上資訊、車商資料跟個人觀感統整撰寫，除去中古車跟極端案例，. 歡迎大神補充討論。. 自介：. 我自己有大重駕照、開車資歷超過10年以上、平均一兩個月下(汽車)賽道一次. 一般市區遇到的
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