討論串[新聞] 內湖交通塞塞塞 黃光芹緊急呼叫柯P:惡夢啊!
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看看人家竹科怎麼做. https://imgur.com/nPMlCUV. 直接禁止通行2個小時. 上班車潮在這2個小時的紅綠燈是恆綠. 所以不會有等紅燈塞到後面的狀況. 內湖的車潮只要有辦法在過完橋等紅綠燈之前. 讓車子右轉的右轉，直走的直走. 一分為二之後才有紅綠燈. 就會有1.5到2倍的車流量
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內科塞車麻煩在. 1. 內湖本身位處台北市最東北，又跨河，連台北市的人要去都有點麻煩. 我朋友住台北市，想騎自行車去內科通勤，騎一次民權大橋就嚇壞了. 而新北市人口最多的幾個區也剛好在台北市的西邊跟南邊，. 所以新北市的人要去內湖上班也很遠，根本遠到不行. 2. 捷運各站點無法滿足內科通勤需求，偏偏
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嘛，有在內湖上班大家都知道問題在哪. 包括那群名嘴. 一堆電視台位於內湖. 不就上班大家湧進去上班. 下班大家急著回家. 主要出入口就那幾座橋啊. 這種流量的問題在沒有硬體建設巨大變動的情況下說要解決. 本來就很難，所以目前在做的事情就流量的最佳化. 同樣都是流量問題，最近還有個政客可以怒轟批評者沒
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我覺得范特西14是柯黑. 因為一般柯粉遇到柯屁講不清 做不好. 不知道怎麼做的問題喔 就是以下反應. 1.你做多少？ex公宅 目前目標突破20%了沒？. 2.說謊又怎樣？你沒說過謊嗎？ex國安會事件. 3.誰說！內湖明明不塞車 ex私會大雄事件. 4.你住哪？你是知道什麼！？ex月惠事件. 能像范1
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外縣市的車輛可以利用捷運幫忙疏導車流. 南港展覽館附近滿多停車場 附近也有一高二高的交流道. 要是結合停車場結合捷運. 停車業者跟捷運（或政府）各補貼一些捷運費用. 這樣業者有更多客群. 捷運少收一點車資可以賺到更多人流. 假設每班車的營運成本固定下. 應該雙方都是增加收益吧. 讓這些駕駛者坐捷運進
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