[新聞] 中國電動車之王也撐不住?比亞迪爆出縮減產能、取消夜班,內捲削價戰反拖垮自己
備註請放最後面 違者新聞文章刪除
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、自由時報(請參考版規下方的核准媒體名單)
※ Yahoo、MSN、LINE等非直接官方新聞連結不被允許
風傳媒
2.記者署名:
※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天
※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
李靖棠
3.完整新聞標題:
※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章
中國電動車之王也撐不住?比亞迪爆出縮減產能、取消夜班,內捲削價戰反拖垮自己
https://www.storm.mg/article/11048140
4.完整新聞內文:
※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規
中國電動車龍頭比亞迪(BYD)雖然在2024年迎來銷售量爆增,甚至超越美國勁敵特斯拉
(Tesla),躍居全球最大電動車製造商。但如今以中國國內市場為基礎的他們,卻在一
連串過度內捲的削價經爭中,始終無法帶動疲軟的銷售成長,導致庫存愈來愈多、公司也
面臨巨大成本壓力,迫使比亞迪只能停下擴張腳步,同時讓部份自家產線「暫時休息」。
兩位不具名消息人士向《路透》(Reuters)透露,比亞迪已在日前取消部分工廠的夜班
,同時將產能削減1/3。雖然這些新措施並未對外公開,可根據消息人是的說法,至少在
四座工廠內實施,與此同時,本預定在歐洲等海外市場增設生產線的比亞迪,據傳也一併
暫停建置計畫。
比亞迪去年合計銷售427萬輛汽車,絕大多數都靠中國市場撐起,目前在中國擁有7座完整
生產線,年初本非常樂觀的他們,還曾計畫要讓總銷量,在2025年提升三成、達成550萬
輛目標。兩名消息人士分別表示,比亞迪當下的調整,一方面在設法節省成本支出,另一
方面則是因應銷售未達預期目標,但當外媒就此話題詢問公司時,比亞迪至今沒有給出任
何回應。隨著《路透》25日報導減產計畫,在港股掛牌的比亞迪,股價從早盤上漲2.6%漲
幅,最終收盤時呈現下跌近1%。
根據中國汽車工業協會數據,比亞迪產量年增率已在4、5月放緩,甚至創下自 2024年2月
農曆新年假期以來最低增幅。回顧過去幾年比亞迪崛起的模式,透過大舉擴產與迅速推出
新車型,外加搭配極具競爭力的低價策略,吸引中國與海外車主青睞,進而能迅速崛起為
全球電動車領導品牌。
但受到中國國內經濟趨緩,外加川普貿易戰和關稅突發變化,以及全球電動車市場存在過
多不確定因素,都影響比亞迪等品牌的銷售。迫使它與對手們,只能走上削價競爭這條不
歸路,比亞迪率先將旗下最便宜車型,一口氣降價至人民幣5萬5800元(約新台幣22.9萬
元),此舉立即引發中國汽車股集體下跌,也迫使各家競爭對手紛紛跟進降價。
削價競爭就一定有效嗎?按照中國汽車流通協會5月調查顯示,比亞迪在中國境內的經銷
商,平均車輛庫存天數高達3.21個月,是全中國車廠之最,而過往業界平均庫存時間為
1.38個月。由於長時間庫存帶來的成本,山東省一間大型比亞迪經銷商撐不住倒閉,旗下
至少20間門市停止營業。
比亞迪自行公告的數據,今年前五個月一共售出176萬輛電動車,其中大約20% 作為出口
外銷,其餘8成仍來自中國市場。
正因為這個原因,在不景氣的當下,中國汽車流通協會日前公開呼籲車廠,停止將「過多
車輛」壓給各地經銷商,並應依據實際銷量、訂定「合理」生產目標,而不是不經評估漫
無目的地喊價。專家則警告,內捲削價競爭白熱化,正侵蝕供應商、車廠與經銷商的利潤
,也讓各品牌面臨極大現金財務壓力,稍有不慎、可能更嚴重的裁員或企業倒閉危機。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
※ 當新聞連結過長時,需提供短網址方便網友點擊
https://www.storm.mg/article/11048140
6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位),被刪或自刪也算額度內,超貼者水桶,請注意
※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.219.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1750993992.A.2C5.html
→
06/27 11:15,
7月前
, 1F
06/27 11:15, 1F
→
06/27 11:16,
7月前
, 2F
06/27 11:16, 2F
推
06/27 11:21,
7月前
, 3F
06/27 11:21, 3F
噓
06/27 11:27,
7月前
, 4F
06/27 11:27, 4F
→
06/27 11:27,
7月前
, 5F
06/27 11:27, 5F
噓
06/27 11:33,
7月前
, 6F
06/27 11:33, 6F
→
06/27 11:33,
7月前
, 7F
06/27 11:33, 7F
→
06/27 11:34,
7月前
, 8F
06/27 11:34, 8F
噓
06/27 12:13,
7月前
, 9F
06/27 12:13, 9F