[新聞] 立委批台鐵列控4.0圖利特定廠商 運安會:系統根本不能用
1.媒體來源:udn
2.記者署名:李柏澔
3.完整新聞標題:
立委批台鐵列控4.0圖利特定廠商 運安會:系統根本不能用
4.完整新聞內文:
太魯閣號事故發生後,台鐵啟動「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」,立委今天指
出,台鐵獲國家科學技術發展基金補助6067萬,該標案最後由理立系統以5640萬得標,但
理立卻捏造實績,挨批圖利特定廠商。運安會主委林信得坦言該系統「根本不能用」。
立法院交通委員會今天邀請運安會主委林信得列席報告業務概況,並備質詢。
根據台鐵啟動的「列控4.0」研發計畫顯示,該計劃預計在系統上增加即時通訊、連續列
車監控、精準定位、車載號誌等功能。
立委黃國昌質詢時首先詢問,這6000多萬能否真正提升列車的行車安全?還是只是花拳繡
腿,並圖利特定廠商?
林信得坦言,目前該系統功能並沒有很顯著,也沒有達到預期效果。會後受訪坦言該系統
「根本不能用」。
黃國昌聽後怒斥,台鐵花了6000萬補助特定廠商,運安會站在主管機關立場應該站出來反
對台鐵這樣慷納稅人之慨的瞎搞,這也是運安會應本於獨立和專業告訴國人的事。
2022年4月1日太魯閣號事故發生滿一周年,時任民眾黨立委蔡壁如踢爆,交通部行控4.0
標案,得標廠商理立公司自稱美國佛羅里達州JTA的自駕服務系統供應商,辦公室透過電
子郵件詢問JTA,結果是「沒有」,質疑到底是誰在背後運作,當中有無官商勾結情事,
要求經濟部、交通部、外交部跨部會整合調查。
黃國昌指出,「行控4.0」的得標廠商理立公司自稱為美國佛羅里達州JTA(Jackson
Transportation Authority)的自駕服務系統供應商,結果JTA公共記錄部門指出,理立
在多個獎項招標中入圍,但JTA最終選擇不與理立公司簽訂合約,等同理立造假實績。
黃國昌痛批,理立在台中、台南等自駕系統標案拿了數千萬補助,結果到後來都終止了,
台鐵行控4.0在2022年12月的概念驗證(POC)驗收結案,但是否還要持續通過第二(服務
驗證)和第三(商業驗證)的階段才行?既然該系統沒有達到預期效果,那要這個系統何
用?
林信得會後受訪直言,該計畫在試驗結果時已經顯示出達不到預期效果,但台鐵第一階段
POC驗收結案了就要用,但其實POC根本也沒有通過,去年研討會也和台鐵說「要考慮清楚
」,但運安會無法替台鐵決定。
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https://udn.com/news/story/7266/7915120
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