[問卦] 捷運why不使用台鐵列車就好了？

看板Gossiping作者 (oo)時間1周前 (2024/04/22 14:14), 1周前編輯推噓0(5推 5噓 9→)
留言19則, 14人參與, 1周前最新討論串1/1
大眾交通最重要的就是轉乘 所有系統都使用相同的列車才方便轉乘 捷運可以開到台鐵月台；台鐵也可以開到捷運月台 這樣才是最好的 同一條線路的反向列車根本不需要停在同一個月台 同一個月台應該停的是轉乘車輛 甚至應該同時停三台列車，中間的列車兩邊開門 兩邊都有月台，兩邊各停一台轉乘車，這樣才方便 轉乘車也不一定都要是列車，也可以停公車啊 一個月台可以停好幾台公車，分別轉乘到各個線路，非常方便 結果卻是捷運不但沒有和台鐵相容系統，連捷運都有不同系統，無法相通 有沒有鐵道系統不相容，有甚麼抄甚麼的八卦？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.54.96 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1713766449.A.B30.html
→
04/22 14:15, 1周前 , 1F
順治應該同時亭三台列車?
04/22 14:15, 1F
甚至，謝謝
推
04/22 14:15, 1周前 , 2F
〓〓
04/22 14:15, 2F
噓
04/22 14:15, 1周前 , 3F
04/22 14:15, 3F
→
04/22 14:15, 1周前 , 4F
康熙應該直接開到台灣來～～
04/22 14:15, 4F
推
04/22 14:15, 1周前 , 5F
軌距不同
04/22 14:15, 5F
使用相同系統軌距就一樣了
噓
04/22 14:17, 1周前 , 6F
超好小
04/22 14:17, 6F
噓
04/22 14:19, 1周前 , 7F
很有想法 但這樣其他廠商怎麼賺？
04/22 14:19, 7F
其實都被外國廠商賺走了 假如不同鐵道公司聯合採購，量大就可以要求轉移技術、國產化 增加台灣的技術力、企業力、工作機會 但是各買各地就不不能轉移技術國產化，對產業沒有幫助
推
04/22 14:19, 1周前 , 8F
馬特拉不拉
04/22 14:19, 8F
連馬特拉線都跟其餘捷運線不一樣，要怎麼連通各個系統？
推
04/22 14:20, 1周前 , 9F
政治影響經濟
04/22 14:20, 9F
→
04/22 14:22, 1周前 , 10F
我猜電車不適合那麼短的站距離
04/22 14:22, 10F
沒有這個問題，捷運也是電車
噓
04/22 14:23, 1周前 , 11F
軌距根本不同 供電方式也不一樣 啊不就
04/22 14:23, 11F
→
04/22 14:23, 1周前 , 12F
全台軌道重鋪
04/22 14:23, 12F
一開始就該規劃好了 現在該考慮的是還沒蓋的捷運應該統一系統 加強轉乘便利性，增強產業
噓
04/22 14:46, 1周前 , 13F
轉乘根本沒啥問題吧
04/22 14:46, 13F
→
04/22 14:46, 1周前 , 14F
鐵道發達如日本東京也是轉來轉去
04/22 14:46, 14F
日本就是使用相同的系統才方便轉乘，不知道你的問題是甚麼？
推
04/22 14:50, 1周前 , 15F
那我問你，交錯的軌道怎麼鋪設？你以為
04/22 14:50, 15F
→
04/22 14:50, 1周前 , 16F
跟馬路一樣？全部線一起動工或許有一點
04/22 14:50, 16F
→
04/22 14:50, 1周前 , 17F
可能，現實根本不可行，玩模擬城市嗎
04/22 14:50, 17F
交錯的地方就只有一點而已，只要晚上停駛的時候施工就完成了，完全不是問題 ※ 編輯: oftisa (36.227.54.96 臺灣), 04/22/2024 14:53:12
→
04/22 16:29, 1周前 , 18F
台鐵列車堪用嗎
04/22 16:29, 18F
→
04/22 16:30, 1周前 , 19F
捷運還不用看到架空電線
04/22 16:30, 19F
‣ 更多 oftisa 的文章
文章代碼(AID): #1c9W0nim (Gossiping)