[新聞] 高架橋紅燈百秒「車瀑成夢魘」上萬南科從業人員通勤好崩潰

看板Gossiping作者zxcxxx (你相信光嗎)時間2月前 (2024/03/28 10:53)推噓0(0推 0噓 12→)

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高架橋紅燈百秒「車瀑成夢魘」上萬南科從業人員通勤好崩潰 16:12 2024/03/27 中時寶智華南科新港社大道與南科聯絡道路口高架轉向改善工程於今年2月7日開放通車，高架橋下與平面道路交叉路口的紅綠燈於上班交通尖峰期管制高達100秒，高架橋上的車流塞成長龍如瀑，把上萬從業人員搞得快崩潰，無奈的說「北有台北橋，南有南科橋」，又橫空出世一個台南新景點。南科管理局指出，高架橋還沒蓋好時，國道8號車流切進平面道路，融入南科聯絡道車流，常和當地新港社大道的車輛在速邁樂加油站附近塞成一團，行車速度牛步化，成為數萬從業人員上班的夢魘。南科聯絡道路口高架橋於今年2月7日通車後，雖然讓國道和平面道路的車流分離，但高架橋與平面道路交叉口的紅綠燈管制高達100秒，高架橋車流仍然塞成長龍，每次過高架橋至少要停滯等候2次。「同樣塞，只是換地方塞而已」「為什麼要管制這麼久？不能縮短秒數嗎？」、「北有台北橋，南有南科橋！」、「台南也有車瀑！」許多南科從業人員怨聲載道「快崩潰」。南科同業公會上個月在南科管理局跟台南市政府共同召開的「南科發展溝通協調聯席會」中，直諫紅燈管制秒數太長，能否研議縮短。台南市政府交通局指出，南科聯絡道高架橋通車後，將國道與平面的車流分離，確實有效紓緩了當地交通壅塞的舊況，但該路段的交通流量仍然很大，目前採取上班尖峰時段6：30至9 ：00高架橋紅燈管制80秒，平面道路100秒。交通局表示，「長周期」管控能讓高架橋車流行進的較為順暢，若縮短管制秒數，會讓高架橋上的車流多次停頓，反而會讓駕駛更不耐煩，甚至可能衍生交通事故。記者實測南科聯外高架橋上班尖峰時期行車情況，上橋到下橋期間共停滯２次；若上、下橋都恰好碰上紅燈，最多停3次。上班要過南科聯外高架橋最好多留4分鐘的空間，避免遲到。 https://bit.ly/3TzwK3R -- https://youtu.be/JgnjhmDChs8