農曆年前，暫解與推進中的罷工…
2024-01-16
焦點事件
文：王子豪、孫窮理，圖：王子豪
1988年，台塑、大同等大型民營公司，年終獎金爭議燃遍全國，2月14號，春節前，桃園
客運罷工，春雷驚蟄；35年後，同樣時間點，幾起爭議浮上檯面，農曆春節似乎又成為勞
資角力的重要結算點。
2022、2023年兩度罷工的中華快遞，因獎金、團體協約，遲無法與公司有效協商，由於中
華快遞的公股色彩，去年12月23號，工會選擇到民進黨總統候選人賴清德總部抗議*，預
計啟動罷工程序，12月29號，工會表示已與公司達成初步共識，暫緩罷工投票**。
台灣高鐵工會在2023年下半年，向公司要求調薪及年終獎金爭議。預計若調解不成立，開
會員大會、進行罷工投票，1/8，工會拜會交通部後，表示訴求獲得交通部支持、1/10調
解後，表示初步共識「趨近工會主張」，1/16，會員大會確認罷工投票的程序，等待公司
在17號董事會確認第一次調解共識，及1/19的二次調解會結果，再決定是否執行罷工。
更有可能將爭議延長到2月10號春節的，是曾在2019年發動華航機師罷工***的桃園市機師
職業工會，在12月22日至1月4日間，針對長榮機師進行了為期兩週的罷工投票****，主要
爭議為調薪、外站津貼及擴大聘用外籍機師等；但勞動部認為不能只有長榮機師的「分會
」投票，需要會員全體都投票。為此，工會延後原訂開票時間，並在1月8日至1月21日加
開非長榮機師會員的投票。
工會研究員陳柏謙說，依照許多學者的見解、與之前的法院判決，只要由有勞資爭議的分
會投票，這可能是更洽當的方式；勞動部爭議科科長金士平說，勞動部對法條「全體」會
員的解釋，就是整個工會；但也樂見工會進行二階段的投票，有助消除外界對職業工會罷
工正當性的質疑。
......
工人分不到經濟成果
（點小圖看大圖）從受僱者報酬在GDP佔比的數據，可以看出經濟分配成果，越來越沒有
分配到工人階級；這已非調漲基本工資所能解決，而需要回到各廠場，乃至更整體的工人
運動裡，提昇議價能力。
......
1988年，剛好碰上1987年7月解嚴、1988年1月政治強人蔣經國離世，台灣社會力量噴發，
與政治反對力量結合，因此開啟台灣工運風雲湧動的時代；35年後，群眾的眼球被總統大
選吸引，而工人的抗爭，逐漸融入在勞資爭議體制下，顯得瑣碎、難以擴散成為整體的力
量。
不過，農曆春節仍是資方結算一年獲利後，勞方提出透過「調薪」或「年終獎金」等方式
，重新分配獲利的重要時間點，如何從分散的抗爭，發展成在經濟和政治上更大的集結，
可能是現階段工運的一個課題。
*https://eventsinfocus.org/node/7147546
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不過工會過去多次指控公司有承諾反覆的問題，而工會現在又收到公司董事長可能換人、
共識定案的協商會延期的消息。
工會總幹事林昶志表示，針對最新年度的獎金爭議，大概沒什麼問題；但工會與公司的團
體協約爭執，需要繼續努力推進。
***https://eventsinfocus.org/news/2944
****https://eventsinfocus.org/node/7147540
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中華快遞再度罷工
中華快遞為中華郵政子公司，主要業務為銀行快遞，承攬台灣六成的銀行票據運送。因長
年高工時低工資，調薪後又被砍績效獎金；而公司啟用外包人員，成勞資問題的引爆點，
2022/7/3，工會通過罷工決議，7/4拉起罷工封鎖線，訴求加薪5千元、未來薪資不得低於
派遣、且薪資結構比照母公司中華郵政調整。
罷工期間，資方同意調薪5千的訴求，但公司表示，績效獎金與薪資連動，調薪可能影響
到績效獎金的發放，工會採取罷工一天，之後回去上班，再視情況突襲罷工的「間歇性罷
工」，在工會打算於7/11再次發動行動前，7/10，資方同意調薪，且績效獎金「不低於前
兩年的平均」，工會於是宣佈罷工勝利。
2023/1， 工會指出，2022年績效獎金只發1個月，低於往年至少2.5個月的情形，工會認
為資方「故技重施」，1/14號，再度通過罷工決議，1/16，董事長薛門騫表示，在公司財
報完了之後，會再補發績效獎金的差額，工會的訴求會在1月31號召開董事會討論，但年
前發放「比較困難」。
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間歇性罷工
在美國，如「間歇性罷工」等「部份罷工」成為法律的禁忌，不過在中華快遞個案上，台
灣官方則採取正面的態度；參：〈跨界視角》美國勞動關係法體制下的罷工鎮壓〉
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https://eventsinfocus.org/node/7147562
6.備註:
中華快遞再度罷工]的段落在這媒體之前的相關新聞中已有重複
所以不再找出該段的註釋連結
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4月前
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