[新聞] 海保機事故前「24小時內3度出機」 機長前一天還在監控中國船艦
1.媒體來源:
Ettoday
2.記者署名:
記者吳美依/綜合報導
3.完整新聞標題:
海保機事故前「24小時內3度出機」 機長前一天還在監控中國船艦
4.完整新聞內文:
2024年01月5日 12:41
日本羽田機場2日發生兩機相撞事故,一共造成5死16傷,目前仍在釐清事故肇因,初步懷疑
是海保機長聽錯指令釀災。路透社5日獨家報導,這架海上保安廳定翼機發生意外時,正在
執行24小時內的第三項緊急任務,39歲機長宮本元氣也剛從7小時的中國船艦調查任務中返
回不久,稍作休息就再度執行任務。
一名海上保安廳官員向路透社透露,事故發生前24小時,該架海保機已經兩度往返羽田機場
及石川縣能登半島的規模7.6強震災區。第一趟是在1日地震過後不久,前往災區進行3.5小
時的調查,第二趟是載著救援人員趕赴當地,並在2日凌晨2時30分返回,第三趟在2日下午4
時45分出發執行第三任務,卻在下午5時47分發生意外。
由於調查仍在進行中,因此這位官員拒絕署名。他指出,一般情況下,海保機傾向在上午、
跑道較不繁忙的時段起飛,但當天正值新年假期,羽田機場非常繁忙,甚至已經達到負荷上
限。
路透社已經透過adsbexchange.com航班追蹤數據,驗證了官員所說的任務時間點。
另外,海保機長宮本元氣的行程也很滿,事故前一天,他前往日本最南端的沖之鳥島,對一
艘中國船艦進行7小時的調查任務,1日下午5時左右返回羽田機場,當時隔日任務未定,後
來才被安排在2日下午與機組人員運送物資前往災區,未料發生意外。
根據海上保安廳官方聲明,這次發生事故的JA722A海保機,是311大海嘯時仙台機場唯一未
被摧毀的海上保安廳飛機,它因為海水而部分損壞,但經修復後於2012年返回羽田機場服役
。宮本元氣擔任機長的資歷將近5年,飛行時數達到3641小時。
這起2機相撞事故一共造成日航JAL516班機15人受傷、海上保安廳定翼機5死1重傷。海保機
長起初堅稱獲得塔台許可才進入跑道,但國土交通省調閱通聯記錄顯示,事發前塔台准許日
航機從跑道降落,並要求海保機在跑道旁等待下一步指令,因此初步判斷是海保機長聽錯指
令闖入跑道,才會發生衝撞意外。
航空專家表示,飛機事故通常涉及多個變因及多個安全防護措施的失靈。目前尚不清楚,機
場交通量及1日石川強震的緊急應對,是否也是意外成因之一。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/47oU5dD
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