[問卦] 台鐵公司化重生三部曲-人性(0/5)

看板Gossiping作者 (㊣﹋)時間7月前 (2023/10/22 09:37), 7月前編輯推噓17(18推 1噓 42→)
留言61則, 25人參與, 7月前最新討論串1/1
今天做為預備暖身, 所以只是 (0/5), 分類且先不用 [爆卦] 先說重點提要 1. 同樣 700 系, 台灣高鐵旅程時間將近 JR 兩倍 2. 戰略思考, 非得有紮實的戰技與戰術基礎 3. 台鐵員工處境, 令人同情 4. 公務員腦袋, 甩不掉的思維慣性 --------------------------------------------------------------- 1. 台鐵想要重生, 數學與商管僅僅只是戰技戰術問題 因為層次較低, 並不值得花太多時間討論 所以當成字典工具書一口氣貼完, 有用到再回頭查閱就好 不說別的, 其實大家對高鐵效率只有日本的一半並不在意 只要車速 300 呼嘯而過, 坐在車上有爽到就滿意了 桃園到嘉義, 對比姬路到広島 不論是距離還是城市人口規模, 乃至列車中途停靠次數 兩邊條件都非常近似 https://i.imgur.com/KPlZIIF.png
根據 google maps 的大眾運輸行程規劃 (走路/公車/地鐵/高鐵) 同樣以 700 系列車做為運輸骨幹, 往來兩處地方政府 在日本全程只需 104 分鐘 到了台灣卻得搞上 207 分, 多出將近一倍 既然留言毫不在意, 覺得搭計程車就可以加快接駁時間 更反問算這麼多有屁用？就不是數學問題 說明戰技問題確實不大重要 消費者根本不那麼關心, 到底坐的是高鐵還是龜鐵 --------------------------------------------------------------- 2. 前兩篇看到鄉民們, 隱隱出現消化不良的現象 也許是小弟發表文字規劃欠周, 抱歉 所以戰略層次的人性篇, 就不考慮一口氣貼完 2.3 萬字 而是拆成五個子題慢慢討論 國王的新衣、百戰小旅鼠、路西法效應、老闆不是人、突圍對策 每次 3000 ~ 6000 字的篇幅, 一兩百行應該要消化得動了 拆太多天變成拖棚鄉土劇, 感覺也不大好 戰略層次的思考 其實還是會回頭用到戰術戰技, 如果不紮實戰略就會下錯棋 所以純戰略的字數篇幅, 可能只佔 25% 以內 明明有 ABCDE...... 很多種選擇, 為什麼卻獨獨只選 B ? 戰略背後常常會受限於戰技戰術, 做出最少的必要妥協 數學跟商管沒學好, 就會一不小心妥協太多 最後系統整體效能就垮了 偷偷臭屁一下 小弟當年前東家 h 社, 就是靠紮實的戰技戰術幹掉競爭對手的 害 s 社死得不明不白, 嘻嘻 為了在戰技上贏過對方, 機房裡面測試根本沒日沒夜 假設只有兩個參數維度, 5 x 3 總共 15 格全部都要測一遍 而且還正著測反著測各來一套, 30 倍的努力 而網路架構組起來, 通常不會只有兩個維度 s 社對手永遠不會知道, h 社為了打贏戰爭, 到底下了多少功夫 比如備用發電機用的是飛機引擎那種渦輪噴氣式, 每週開機檢查 而不是普通柴油發電機 當戰技戰術戰略全面追求最佳化的時候 自然只能是市場 No.1, 想降價還會被 NCC 亂電一通 就像現在傳出想讓高鐵漲價的聲音, 目的只是為了保護台鐵 二線玩家程度太差, 把市場搞成獨孤求敗, 好無聊 確實 "算這麼多有屁用？" 但算這麼多, 真的在戰略上有點用 尤其在關鍵選擇上 ---------------------------------------------------------------- 3. 昨天的新聞, 台鐵掛牌估計會跑掉 2000 人 https://udn.com/news/story/7266/7520313 『杜微日前在台鐵企業工會會員代表大會說， 台鐵公司化後3年可望損益兩平，預計5年後可賺錢。』 老闆的工作就是畫大餅, 而投資人的技能則是戳破牛皮 會這樣喊話 意思是本業搞不起來, 寄望業外能在 3 年後帶來收益 在戰技戰術滿級者的眼中, 程度實在很不好 明明本業就可以衝到損益兩平, 掛牌第一年就必須看到 之後靠業外多少攢點年終獎金, 但其實業外數字不怎麼高 可惜這個老闆沒能力, 能賺錢的班表排不出來 把希望放在虛無飄渺的業外炒地皮 大概是覺得反正有最後大絕招, 賣土地拚現金 不曉得法律的險惡*, 一不小心就會去當吳乃仁學弟, 被工會捅一刀 *[商管-全民資產段落] 小弟如果是台鐵員工, 當然跑啊! 高鐵相較疫情前, 中秋國慶業績成長, 反觀台鐵不只沒持平還反向衰退 上任兩年的時間卻越混越回去, 這麼無能還敢說掛牌後要當董事長 眼看飯碗即將砸掉 都要沒飯吃了 tmd 誰還敢繼續跟著你混, 押上人生? 什麼人會去考台鐵考國營企業? 當然是求穩定, 結果居然去動基層員工的核心利益! ---------------------------------------------------------------- 4. 商管篇的 "肖申克的救贖" 段落 其實本質已經涉及了人性, 值得再度回顧重點仔細分析討論 需要原文的話請自行回頭翻閱商管篇 台灣片商的翻譯好芭樂, 刺激 1995, 完全無關信達雅 https://youtu.be/91YrDiBEJio?t=4m22s
台鐵人就好像肖申克監獄裡的囚犯 新進同仁 (產工) 就像主角 Andy, 仍舊有無限可能的未來 但幹部因為必須是老鳥, 早被訓練成巴布洛夫的狗 一聽到搖鈴聲就會流口水, 乖得很 電影中的 Red, 出獄後必須跟老闆報告說要上廁所, 不然尿不出來 好在後來鼓起勇氣, 推翻掉 "希望是危險的" 舊觀念 不然也會走上 Brooks 走過的老路 企工駕駛工兩個老叩叩, 連 99% 罷工都能軟掉, 完全不帶種 今天林榮新光站的班表 https://i.imgur.com/mX9GV3m.png
明明連 莒光 都不停, 甚至部分 區間車 晚上也會跳過的站 EMU 3000 居然連這種鳥站都敢停 意思是掛牌後只打算把 EMU 3000, 當成比莒光號更差的蟑螂車用 是復興號重出江湖嗎? 這是哪門子「靜謐移動 Silent Flow」? https://www.wowlavie.com/article/ae2101945 表面上 桃園+中壢 進出人數, 大於高鐵桃園站 但實際上扣掉區間通勤乘客之後, 根本比高鐵差 有沒有想過如果對號車跟高鐵一樣只停一站 票箱收入是會增加還是會減少? 在 h 社的思考邏輯, 並不會先有特定立場 把所有維度展開全部測一遍就知道了, 幹嘛廢話那麼多? 停桃園, 停桃園中壢, 停桃園中壢楊梅 自強號報表全部翻出來一翻兩瞪眼, 哪邊賺錢哪邊去 竟然還在那邊唧唧歪歪反駁半天 台鐵是開公司, 又不是慈濟開慈善機構 所以會停林榮新光, 也是同樣概念, 服務旅客至上, 滿滿的粉紅泡泡 至於乘客大幅流失的代價? 公務員腦袋完全不在乎 當台鐵方方面面所有事情都這樣思考的時候 根本不會有市場競爭力, 難怪預計要拖到 3 年才損益兩平 但實際上很有機會一年不如一年, 就算車票漲價也擋不住 即使業外也不給力, 就像高鐵吹噓土地開發, 結果全部空包彈 這種腦袋, 可以當局長, 但還有資格當董事長嗎? 杜局長這樣搞 可會帶著同仁員工減薪裁員 敢不敢先不支薪, 賺錢了才開始領董事長薪水 不然怎麼對得起留下來打拚支持的台鐵同仁? -- 台鐵公司化重生首部曲-數學 #1bCRf6Og (Gossiping) 台鐵公司化重生首部曲-數學解答 #1bCe2LwM (Gossiping) 台鐵公司化重生二部曲-商管 #1bCnIhFW (Gossiping) -- 電信看交通 https://medium.com/%E9%9B%BB%E4%BF%A1%E7%9C%8B%E4%BA%A4%E9%80%9A -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.58.19 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1697938652.A.59A.html
推
10/22 09:38, 7月前 , 1F
太長 有沒有懶人包 不要擠牙膏
10/22 09:38, 1F
→
10/22 09:38, 7月前 , 2F
請縮短成50字報告給我
10/22 09:38, 2F
如果腦袋只剩接收貼標籤的訊息 文長慎入, 感謝
推
10/22 09:39, 7月前 , 3F
重生要先賣地還債！黨的本意
10/22 09:39, 3F
推
10/22 09:41, 7月前 , 4F
質疑黨的台鐵企業化。要被出征了，我們懷
10/22 09:41, 4F
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10/22 09:42, 7月前 , 5F
念您
10/22 09:42, 5F
推
10/22 09:42, 7月前 , 6F
超用心幫推
10/22 09:42, 6F
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10/22 09:42, 7月前 , 7F
END
10/22 09:42, 7F
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10/22 09:43, 7月前 , 8F
第一排版 第二內容
10/22 09:43, 8F
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10/22 09:43, 7月前 , 9F
太長 重點沒有先寫
10/22 09:43, 9F
謝謝, 下一篇起會改進 這篇稍後補上
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10/22 09:43, 7月前 , 10F
感覺是用詞遣字 感覺難消化
10/22 09:43, 10F
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10/22 09:44, 7月前 , 11F
真的看一段就直接END了 別怪我
10/22 09:44, 11F
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10/22 09:45, 7月前 , 12F
你要說服人還這麼高傲==
10/22 09:45, 12F
抱歉, 回應文字短可能會被誤會 但問題就在這裡了 短了會被誤會, 講清楚了又嫌長 市場口味確實不好掌握 如果能夠三言兩語就能讓台鐵上軌道 哪需要搞這麼多年還搞不定
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10/22 09:46, 7月前 , 13F
第一用爆卦好嗎 爆料沒有試水溫這種東
10/22 09:46, 13F
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10/22 09:46, 7月前 , 14F
西的 爆卦真的觀看率差很多 真的有料直
10/22 09:46, 14F
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10/22 09:46, 7月前 , 15F
接爆就好了 問卦這麼長 又穿插什麼電影
10/22 09:46, 15F
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10/22 09:46, 7月前 , 16F
廢話太多了 很多人不會看啊==
10/22 09:46, 16F
探討人性只能直擊心理, 只講理論又更枯燥了 各方舉例說明難免會用到經典電影 看過電影的很容易有共鳴, IMDb 榜首應該不會太掉漆 https://www.imdb.com/chart/top/?ref_=tt_awd 兩難, 講清楚比被誤會稍微好一點點 要死還是要阿魯巴的差別 如果能簡單速成, 台鐵也就不用被兩光交通部搞成死結 只好選擇挨罵, 然後落落長 想當年小英還沒就任前, 會仔仔細細講清楚, 然後被支持者罵 現在不只文青稿讀稿姬, 還會直接神隱少女乾剛獨斷 也不曉得哪個對大家比較好 也許韓總比較好吧, 喊口號大家都聽得懂, 開心最重要 謝謝當頭棒喝
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10/22 09:46, 7月前 , 17F
怎麼說 我也是第一個幫你看完的人欸
10/22 09:46, 17F
推
10/22 09:46, 7月前 , 18F
原po是人才 賴清德明年當選後請你當局長
10/22 09:46, 18F
不要, 小弟的命沒那麼多條
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10/22 09:47, 7月前 , 19F
資訊最重要的是傳播 達意 加油好嗎==
10/22 09:47, 19F
抱歉, 小弟真的不是職業的網路寫手, 的確不是網軍 每個人都有擅長的面向, 常常是機會成本, 有了 A 就沒有 B 能解決問題的人, 看到問題直接就開幹了, 刷刷刷一下完成 把腦中想法整理很漂亮倒出來, 反而困難非常多 因為能漂亮搞定的解決方案 核心哲學本來就是頭頭是道卻糊成一團 想要備課得花 10 倍時間 會寫作的無法深入 能深入的不會引人關注 可惜也沒有團隊在寫稿 就交給緣分吧 youtuber 常常這樣 大台多數都很膚淺, 小台才可能深入 市場定律天地不仁
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10/22 09:47, 7月前 , 20F
對不起我廢渣
10/22 09:47, 20F
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10/22 09:47, 7月前 , 21F
又偏食消化爛
10/22 09:47, 21F
對不起我沒把食材料理成可以入口的食物 下一篇起盡量改進
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10/22 09:56, 7月前 , 22F
只能說你對台鐵 是真愛^^
10/22 09:56, 22F
並不是這樣 貓咪看到雷射筆會抓狂, 並不是愛雷射筆 而是被觸發狩獵本能反應 真要說到底, 小弟可能是個應用數學家 天生只對解難題有興趣 台鐵的社會價值很高, 把時間花在這裡值得 把時間拿去算一般公司, 雖然可以投資賺大錢 但感覺人生毫無意義 規模大到能影響全民日常生活的, 比較有意思 可惜我對台鐵沒什麼感情
推
10/22 09:57, 7月前 , 23F
感覺可以出書了。 給台灣鐵路一個時代
10/22 09:57, 23F
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10/22 09:57, 7月前 , 24F
的記憶
10/22 09:57, 24F
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10/22 09:57, 7月前 , 25F
綠畜拿來掏空台鐵資產的手法而已
10/22 09:57, 25F
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10/22 10:24, 7月前 , 26F
某y少偷渡挺賴，他當選後台鐵肯定還是那德
10/22 10:24, 26F
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10/22 10:33, 7月前 , 27F
某y少偷渡挺賴，他當選後台鐵肯定還是那德
10/22 10:33, 27F
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10/22 10:33, 7月前 , 28F
性
10/22 10:33, 28F
推
10/22 10:35, 7月前 , 29F
幫你推一下 但建議先結論再娓娓道來 也
10/22 10:35, 29F
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10/22 10:36, 7月前 , 30F
方便去找反方資料來對 鄉民跟小朋友上課
10/22 10:36, 30F
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10/22 10:36, 7月前 , 31F
聽講不一樣 台灣小朋友基本上就是信老師
10/22 10:36, 31F
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10/22 10:36, 7月前 , 32F
但鄉民不可能每篇文不檢視、驗證百分百
10/22 10:36, 32F
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10/22 10:36, 7月前 , 33F
信貼文都不去查反方觀點
10/22 10:36, 33F
推
10/22 10:36, 7月前 , 34F
聽君一席話 如聽一席話
10/22 10:36, 34F
看不懂的原因或許是因為, 一般人單線思考無法跳躍 小弟卻是多核心併發, 平行運算全絞在一起, 才能得到漂亮解答 就好比只有一味中藥, 改善有限; 藥效遠不如一整帖複方, 藥到病除
推
10/22 10:52, 7月前 , 35F
我推文也有點誤導 再補充一下 你有先給
10/22 10:52, 35F
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10/22 10:53, 7月前 , 36F
提要 第一點很明確 但說明反而欲言又止
10/22 10:53, 36F
"欲言又止", 害我想起我們家老蔡 在他手下做事的, 每個都唉唉叫, 還抗議說他講的話都聽不懂 每次給出來的題目都很機車 不過小弟卻是免疫, 因為我比他更機車 早他一步找出答案, 跑在他前面就沒事了 說明欲言又止? 同樣條件的 姬路市役所到広島市役所 全程時間僅僅 桃園市政府到嘉義市政府 的一半 包括 google 規劃的詳細路程也給了 數字清清楚楚 也許解問題的人, 覺得已經講得夠清楚了 可為何卻被感覺是欲言又止呢? 寫作真的是一門專業, 強求不來 真抱歉
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10/22 10:53, 7月前 , 37F
？後面幾點我感覺重點是老闆不追求營利
10/22 10:53, 37F
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10/22 10:53, 7月前 , 38F
專業排班 將導致台鐵營運持續惡化 員工
10/22 10:53, 38F
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10/22 10:53, 7月前 , 39F
沒未來離開 惡性循環 可能用賣地炒地粉
10/22 10:53, 39F
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10/22 10:53, 7月前 , 40F
飾？
10/22 10:53, 40F
差不多 還好沒被誤會 小弟支持同情杜局長, 卻反對杜董事長, 就怕被有心人亂貼標籤 邏輯上這兩件事情本來就分開看, 理工人也都預設分開看 可遇到邏輯不好混為一談的, 總是有理說不清
推
10/22 10:54, 7月前 , 41F
希望台鐵高效
10/22 10:54, 41F
推
10/22 11:16, 7月前 , 42F
你寫成文言文,真的懶得看
10/22 11:16, 42F
壹週刊蘋果當年進入台灣, 重創各家報社 因為文字辛辣照片狗血 後來各家報社也學著這樣搞, 慢慢找回市場 所以現在新聞媒體的標題, 遺留當年的風氣, 常常在釣魚 只是既然要救台鐵開藥方 文字搞得館長化測幹喇訐篇篇爆文, 感覺也做不來 這真的有困難, 就像各家報社總有底線, 永遠不敵蘋果 最後還要靠 新聞局/NCC 公權力介入 搞奇奇怪怪倫理委員會 小弟個人的偏見是, 爆文走紅走不長遠 但是一時爆文一時爽, 一直爆文一直爽, 可惜我戒了
推
10/22 11:26, 7月前 , 43F
綠共黨就是甚麼都要撈啊 ，台鐵死活
10/22 11:26, 43F
→
10/22 11:26, 7月前 , 44F
才不管
10/22 11:26, 44F
過去一段時間小弟的發文, 包括新聞的備註欄 都不會去開地圖砲直接貼標籤 (或許有失誤卻不自覺) 鄉民留言直接罵政府賣地的, 也不會做任何回應 因為無助解決問題 因為只要是人就會有人性, 然後跌進人性陷阱 自己在野時知道是非對錯, 很奇怪執政之後換了屁股就換了腦袋 因為執政時有一些考量在野看不到, 被罵就被罵, 贏局不贏話 然後在野看到被置之不理就更氣了, 罵得更惡毒 老實說不管羅斯福爐邊談話 金小胖每年國慶談話, 蔣經國一年三節講話, 還是中共 N 大常會 不管民主還是共產, 就算只是擺拍政令宣導, 至少都會露面 沒有像小英這麼擺爛的, 丟死人了比共匪還不如 害我看到對岸論壇的噴子, 都失去民主的自信, 沒辦法笑他們太監談性高潮 因為我們自己也沒有性高潮啦, 幹! 現在四千多億又要硬幹不溝通了, 拿來歸還虧欠台鐵多年的債不行嗎? 真正的情況是 笨居多, 但樹大必有枯枝, 總會有老鼠屎攪壞一鍋粥 直接貼標籤說是壞, 看似好像也不冤枉 只是這樣惡意螺旋搞下去之後, 又是死結, 跟以巴沒兩樣 所以這是小弟第一次回應批評綠共壞壞塔綠班壞壞的留言 應該也是最後一次 想解決問題只能忍住, 雖然確實看到很多小辮子, tmd
推
10/22 11:43, 7月前 , 45F
推
10/22 11:43, 45F
→
10/22 11:53, 7月前 , 46F
停小站是立委關說阿 你以為公務員喜歡
10/22 11:53, 46F
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10/22 11:53, 7月前 , 47F
喔 不要那麼傻
10/22 11:53, 47F
關說一回事, 經營品牌又是一回事 什麼區間車都可以停簡易站, 包括對號莒光也行 但自強號以上不行 尤其是標榜 「靜謐移動 Silent Flow」 一停品牌就爛掉了, 設計師打造 iF 審查全都白搞的 勞斯萊斯當小黃開? 當 uber 都不行 不懂經營還當什麼董事長? 別怪員工人心惶惶, 就是被局長嚇的, 日頭赤炎炎
噓
10/22 12:06, 7月前 , 48F
發這個沒意義的 跳過
10/22 12:06, 48F
推
10/22 12:34, 7月前 , 49F
推
10/22 12:34, 49F
推
10/22 12:43, 7月前 , 50F
一樓一分鐘看完文章 還自稱第一個看完 也
10/22 12:43, 50F
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10/22 12:43, 7月前 , 51F
太會吹牛了吧 哈哈哈
10/22 12:43, 51F
別這樣啦 愛的相反不是恨, 是漠不關心, 沒有人理才是最大的傷害 人家願意花時間, 就算是故意找麻煩, 都強過沒人留言 而且花了不少時間, 也真的給了很多有用的意見 互相漏氣求進步而已
→
10/22 12:45, 7月前 , 52F
台鐵不可能賺錢 民進党只會畫大餅
10/22 12:45, 52F
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10/22 12:45, 7月前 , 53F
員訓導師就說只有像北捷這種運量才能小賺
10/22 12:45, 53F
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10/22 13:35, 7月前 , 54F
東扯西扯的灌水文
10/22 13:35, 54F
推
10/22 13:54, 7月前 , 55F
認真文ok的 鐵路大亨遊戲的fu 有趣
10/22 13:54, 55F
→
10/22 13:55, 7月前 , 56F
八卦板廢文滿地 發一點認真的 okder
10/22 13:55, 56F
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10/22 13:55, 7月前 , 57F
現代機捷表現這麼落漆 真的好笑
10/22 13:55, 57F
→
10/22 13:57, 7月前 , 58F
實務上就是經常被政治扭曲拿來買票
10/22 13:57, 58F
推
10/23 09:51, 7月前 , 59F
推
10/23 09:51, 59F
推
10/23 20:05, 7月前 , 60F
真的可以出本書叫「台鐵解密」
10/23 20:05, 60F
→
10/23 20:05, 7月前 , 61F
順便賺版稅
10/23 20:05, 61F
小弟是外部人, 純粹拿公開資料逼明牌, 投資人就搞這件事而已 哪有什麼解密啦, 遜咖才會千線萬線不如電話線 ※ 編輯: vcbxnzm (111.255.5.188 臺灣), 10/24/2023 15:26:30
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