Re: [爆卦] 台鐵公司化重生首部曲-數學
我只講最基本的
兩鐵環保列車問題
就是讓自行車可以人車同行
台鐵花了錢在區間車首尾車廂
增加可放置自行車的設備
結果真正能搭的班次少的可憐
如果不是指定的班次
還會被車長趕下來
只說我們這班不是兩鐵環保
自行車不能上去
規定就是這樣
於是浪費了一個半小時
等指定車次
中間有五班區間車通過
自行車車廂都是空的沒人
真的等到了指定車次
結果有時候人多到爆炸
只能扛著自行車硬擠上去
還虧台灣是自行車王國的美名
實際面就是這麼不方便
兩鐵環保人車同行
要收1張全票跟1張半票的錢
只能搭指定的班次
把自行車
用攜車袋裝起來
可以搭任何一個班次
還不用算那張半票的錢
如果我是車友
就會選擇攜車袋方案
不用當二等公民的概念
然後台鐵花錢改善車廂
方便自行車搭乘所花的錢
就根本賺不回來
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