[問卦] 腳踏車或電動自行車有次帝王條款?

看板Gossiping作者 (非主流,有何不可(M))時間9月前 (2023/09/09 22:00), 編輯推噓1(5427)
留言36則, 10人參與, 9月前最新討論串1/1
腳踏車或電動自行車雖然不屬於行人,沒有行人那種帝王條款, 但是跟汽機車相比,他們依然有所謂'次帝王條款', 意即他們即便違規被撞,只要汽機車是有責任(比如應注意未注意 或未禮讓)往往到後來汽機車肇責會遠高於他們,這也是一堆騎自行車或電動自行車的 會無視交通規則的原因,既然它們不是行人,且電動自行車是有動力,還免強制掛牌, 為何會讓它們可以享有這種'特權'? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.231.1 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1694268057.A.1AA.html

09/09 22:02, 9月前 , 1F
別亂說 屬慢車責任歸屬還很難說咧
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09/09 22:03, 9月前 , 2F
不然你給他一條專用道啊
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09/09 22:04, 9月前 , 3F
體積小 質量輕 利法怨怠惰
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他們沒有保強制險是不是原因?
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自行車跟電動車(無牌的)都算行人
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因為他們撞不死人
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喔,以前去開庭過
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速度慢也不可能撞死人,所以出車禍,是騎
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腳踏車跟電動車比較弱勢!
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路上還常常有那種老人電動輪椅當跑車
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強制險的立法原因就是有人騎機車撞死人沒
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錢賠
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所以法律應該要更保護他們的人身安全
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機車一台才才十萬不到 撞死人兩百萬吐不
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出來裝死
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所以才讓買車的通通繳錢給這些賠錢仔沒錢
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的時候受害者拿得到賠償
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09/09 22:09, 9月前 , 18F
責任和你的速限是正相關的啦 不然你以為
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09/09 22:09, 9月前 , 19F
交通法規在限制排氣量和速度上線幹嘛 小
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09/09 22:09, 9月前 , 20F
五十改過也能破百啊
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09/09 22:11, 9月前 , 21F
汽車跟機車相撞,一定是機車的人死或斷
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09/09 22:11, 9月前 , 22F
手斷腳,機車跟腳踏車或電動車相撞,那也
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09/09 22:11, 9月前 , 23F
是腳踏車或電動車死或斷手斷腳,所以我
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09/09 22:11, 9月前 , 24F
覺得腳踏車跟電動車是比較弱勢,得到比
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較多的保護是必要的!
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09/09 22:14, 9月前 , 26F
他們不會造成別人的傷亡,可是汽車跟機
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09/09 22:14, 9月前 , 27F
車會造成他們的傷亡,所以汽機車被更加
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09/09 22:14, 9月前 , 28F
限制是必要的!
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09/09 22:15, 9月前 , 29F
肇事受損情況跟車速一定有必然關係啊,
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09/09 22:15, 9月前 , 30F
強勢的車種本來該承擔的責任就比較大。
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09/09 22:41, 9月前 , 31F
電動輪椅跟電動代步車路權比照行人
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09/09 22:46, 9月前 , 32F
廢文大王發廢文之前可以先查資料再發!
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09/09 22:46, 9月前 , 33F
哪來什麼次帝王條款,別幻想就發文好吧
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09/09 22:47, 9月前 , 34F
肇責又不會管你是不是騎單車........
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09/09 22:47, 9月前 , 35F
都不知道幾歲了,發廢文還這麼隨便啊
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09/09 22:54, 9月前 , 36F
別造謠...根本沒這種條款
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