[問卦] 南橫高 蘇花高 花東高，沒通過誰是罪人

看板Gossiping作者 (雷神)時間11月前 (2023/05/12 12:51), 編輯推噓6(6推 0噓 28→)
留言34則, 12人參與, 11月前最新討論串1/1
身為東部人我要先說我是支持建造高速公路 畢竟以前常在外面開車跑才知道高速公路的方便 一直知道某財團在擋 不然就是文化資產保存法這個屁東西在擋 到底一座廢山有什麼好保存 西部一堆地方開發成那樣，現在卻禁止開發東部的文化資產。這不是很假掰嗎 東部人很需要一條高速公路 而不是當原始人跟白癡一樣。 從以前當地人還是家裡的人都痛恨某財團 高速公路沒建成搞一個什麼蘇花改 南迴高速公路也沒有到底誰是罪人？ 未來還有沒有機會用好？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.41.173 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683867077.A.9D2.html
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05/12 12:51, 11月前 , 1F
地形是罪人，維護成本太高，效益低
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效益不低呀，去花蓮的車潮很多
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推
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環團成為交通下亡魂 魯肥不會同情的
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推
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效益高不高不是重點，這是國家基礎建
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設！
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啊花東人口加一加就那麼多，61沿線都比
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你多
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推
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超級低 花東人口加起來還沒有一個大區
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多
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沒高速公路哪裡來的人呀，要是東部有高
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速公路我不信那邊會沒人想住
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推
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問慈啊 慈會告訴你答案 然後說效益低
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的 麻煩現在到台九線看一下 假日車潮
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已經出現了好嗎 不知道說低的人有沒有
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在台灣看過蘇花煮泡麵奇觀呢
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推
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花東人口加起來不多 可是觀光客人數是
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很可觀的 沖繩人口也不多 但是每年觀
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光客有多少呢 不要只看一個數據就想講
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話 請綜觀來看 這就是區域複合體分析
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你不覺得蘇花改禁行機車+超寬的隧道就
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是為了讓他變成高速公路的嗎？
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要去問某濟
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通過才是罪人
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台9台11假日也幾乎不塞車（我花蓮市台東市
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來回n次） 一堆人開70以上
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看過“最塞”就過年台9某紅綠燈前停了10台
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車
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有些人/財團在肖想這幾條路開出來地價上漲
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那才是花東的災難 不是宜蘭模式就是雲林模
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05/12 14:11, 11月前 , 30F
式
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05/12 14:13, 11月前 , 31F
台灣西部已經用幾十年證明小島用大公路主義
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05/12 14:13, 11月前 , 32F
就是災難 城鄉失衡 假日塞爆
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推
05/12 14:28, 11月前 , 33F
蘇花高罪人就是謝深山
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05/12 14:30, 11月前 , 34F
東部假日南下就是塞 還好我反過來
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