Re: [新聞] 台中捷運關鍵40秒奪命！「3大環節」

看板Gossiping作者 (長哀滴)時間1年前 (2023/05/12 10:22), 編輯推噓8(14推 6噓 78→)
留言98則, 27人參與, 1年前最新討論串1/1
看到一堆人在檢討隨車員，建商真的會爽到內傷 中捷是無人駕駛的自動車輛 依設計隨車員的主要工作就是監看乘客狀況 所以事故影片可以看到他的視線只有向後看上下車狀況，那就是他的工作 接著車門關閉，保全一直跑一直揮手 很多人疑問為什麼隨車員沒看前方狀況 但正常來說隨車員注意力應該是先被保全的動作吸引，嘗試釐清發生什麼事情 轉過頭才發現大事不妙 那要怎麼改進不會再發生一樣的事呢 很簡單呀 把捷運變成只有隨車員確認前後狀態後，經手動才能開車就好了 然後為了避免行進間會發生意外的可能，隨車員的工作也變成必須全程監看前方 為了防止掏鑰匙時間損失，隨車員手也要隨時放在緊急煞車上 這時侯為了防止有精障乘客來亂按，控制區域最好獨立開來加個門鎖 此時隨車員還是改叫「類駕駛」好了 至於魔改至此自動化無人系統的意義在哪裡 不重要了 嘻嘻 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.28.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1683858122.A.DCA.html
噓
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死個人而已 不要過度放大啦
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→
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只有撞停系統的捷運XDDD
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推
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沒人檢討隨車員ㄅ 只是覺得為什麼緊急
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煞車搞這麼複雜
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https://bit.ly/3LZilKr 車廂內40秒畫面
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車子自動開的 緊急煞車也應該要自動
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跟台鐵一樣由車長來關車門才能開車就
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這個簡單 聘人站在軌道旁出事立刻跳軌
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能防止這次事故
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推
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行控中心都沒人檢討 超爽的
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推
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一車兩個人，不怕被民進黨砲轟浪費？
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檢討行控中心什麼?沒天眼通看到吊車掉下來?
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隨車員的工作不止看乘客上下車吧 不然他身
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上怎麼有鑰匙
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應該取消隨車員才對吧
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噓
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隨車員工作內容：緊急事件及異常事
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件通報聯繫
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推
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鎖匙多半是處理卡住門重開，北捷遇過
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這樣也要再加個隨車員2來看乘客跟車廂吧
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如果遇到有人跳軌，中捷應該會直接
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輾過去成全他
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的吧
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推
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列車會偵測軌道異物好嗎
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八卦版的隨車員工作就是當戰犯啦
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中捷看來是沒有緊急停車機制
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有小孩掉下去也直接碾過去嗎
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自動化系統的車輛控制權在行控中心
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，隨車員的鑰匙正常來說只有在遠端
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控制失效時切成手動的最終保險
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還在落軌?就是怕有人落軌才有月台門阿
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說碾人的忘記軌道有偵測器，這次是
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砸進來的斷臂沒落在軌道上才沒觸發
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緊報訊號
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現在是先停好車 再砸下來 再撞上去
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而且死意堅決的通常都是算好車子要
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通過時才跳，完全不讓防護系統有反
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應時間
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現場人員沒有權限把車停在月台
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噓
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檢討中捷就不用檢討建商嗎？
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太魯閣事件檢討台鐵時，工程車的包商
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還不是照樣檢討
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不檢討中捷SOP 就會有下一次
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太魯閣台鐵被檢討的部分是因為廠商
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他發包的 現場督導不實呀。這次該
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檢討的也應該是捷運旁施工理應經主
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管機關同意，那監督是否落實
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正常國家會想如何不讓工安爛到會掉
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東西進入捷運系統，結果台灣一直在
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檢討隨車員不能應付這規格外的意外
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狀況 笑死
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噓
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這麼大的聲音還不查看，本來就有問題
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推
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本末倒置，自動化配套要手動
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→
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自動駕駛，隨車員帶緊急鑰匙只是防呆機制
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，不是主要機制
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他不是駕駛，一直推給隨車員根本沒搞清楚
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噓
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建商是爽啥 他就直接原因 是要怎麼避責
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噓
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建商董事長到現在都沒有出面，躲得遠遠的
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，沒有一家媒體敢追，還不爽？
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推
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正常的捷運系統會想辦法在前方軌道有狀況
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時停車或不開車 沒想到這避障能力比掃地
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聲音真的很大嗎? 從影片乘客反應真
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機器人弱還不能檢討
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的感受不到耶
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建商的責任就明確的擺在那邊了 爽啥？
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你一個隨車員可以隨便就停車才該檢討吧
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太魯閣火車出事，建商祖宗18代都被挖出來
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掃地機器人也是「撞到」才知道有東
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西該轉彎呀 笑死
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推
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差點拍手鼓掌叫好
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喔喔喔 屎在滾 緊急停車鈕(按)
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證明建商有權有勢就是可以為所欲為
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什麼責任都不用扛，抓四個基層替死鬼
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推
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誰跟你機器人是撞到才知道...你會不會太
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怎麼沒傳喚，建商董事長，總經理
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落伍 先別說吊臂這麼離譜的東西啦 如果是
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05/12 10:57, 1年前 , 77F
隔音牆鏽蝕斷掉懸吊在軌道上 是不是也一
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樣撞上去
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05/12 10:59, 1年前 , 79F
是的 隔音牆掉下來你會怪誰呢?隨車員?
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05/12 11:01, 1年前 , 80F
每個單位本來就要為自己的業務安全把關
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05/12 11:02, 1年前 , 81F
中捷管的到興富發?還是阿共的飛彈?
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05/12 11:06, 1年前 , 82F
這次運氣不好,下次就會偵測到了啦
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05/12 11:14, 1年前 , 83F
對呀 中捷最好檢討改善好一點 我大
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05/12 11:14, 1年前 , 84F
建商才能吊臂隨便掉都不出人命 嘻
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05/12 11:14, 1年前 , 85F
嘻
05/12 11:14, 85F
推
05/12 11:17, 1年前 , 86F
推
05/12 11:17, 86F
推
05/12 11:25, 1年前 , 87F
異物入侵軌道是建商的錯 但發車去撞
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05/12 11:25, 1年前 , 88F
車前異物 中捷也難辭其咎 隨車員責
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05/12 11:25, 1年前 , 89F
任佔比就看她有無貫徹當時的SOP
05/12 11:25, 89F
推
05/12 11:31, 1年前 , 90F
希望是多檢討設備/SOP 別太為難基層
05/12 11:31, 90F
推
05/12 11:35, 1年前 , 91F
05/12 11:35, 91F
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05/12 11:35, 1年前 , 92F
文湖線一樣撞上去啊
05/12 11:35, 92F
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05/12 11:43, 1年前 , 93F
基本上國外各廠商應該都一樣，自動
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05/12 11:44, 1年前 , 94F
防撞如果真能這麼穩定成熟，各汽車
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05/12 11:44, 1年前 , 95F
廠的acc就不用警告只能輔助使用
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推
05/13 13:31, 1年前 , 96F
我住好市多旁邊 當下砸在軌道上的時候
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05/13 13:31, 1年前 , 97F
都聽得到 超級大聲 怎可能捷運站裡面
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05/13 13:32, 1年前 , 98F
的人沒發現 還等釐清？ 明顯遲鈍了
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