[新聞] 長榮海運兩岸員工年終獎金落差大上海員工：很寒心

看板Gossiping作者sharkpops (T-Rex)時間1年前 (2023/01/05 16:06)推噓25(27推 2噓 21→)

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1.媒體來源: UDN 2.記者署名: 林則宏／即時報導 3.完整新聞標題: 長榮海運兩岸員工年終獎金落差大上海員工：很寒心 4.完整新聞內文: 長榮海運今年年終獎金高達45個月，但長榮航勤年終只有1個月，導致長榮航勤員工因此發起元旦假期間依法休假不出勤。長榮海運上海辦事處員工則告訴財新網，長榮海運幾十倍月薪的年終獎只在台灣總部發放，同屬長榮海運的大陸公司員工普遍只發放5到8倍月薪的年終獎。這名員工說，「活都是一樣多的，長榮海運對台灣和大陸的員工如此區別對待，令大家很寒心。」長榮海運今年再度發放「天價」年中，也引起大陸媒體關注。財新網指出，過去兩年，長榮海運給員工發放的現金激勵也非常可觀。有海運業人士計算，長榮海運員工這三年普遍獲得105倍的月薪獎勵。但報導稱，「天價」獎金分配不均也導致一些矛盾。大陸員工對於長榮海運對區別對待台灣和大陸員工就表示「很寒心」。不過，中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中遠海控」）對於龐大獲利的運用，也引發中小股東不滿。中遠海控去年10月28日宣布，將以人民幣403億元購買港口和船舶資產。多家券商分析師認為，從母公司購買港口資產這樣的投資無法帶來超額回報，對資本市場來說，此時大規模資產注入上市平台，將直接導致中小股東現金分紅減少。中小股東壓力下，去年12月7日，中遠海控宣布10年來首次中期現金分紅方案。根據方案，中遠海控以約160.95億股股本為基數，每股派發現金紅利人民幣2.01元（含稅），共計派發現金紅利約人民幣323.5億元，約占上半年公司淨利潤的50%。但財新網也指出，作為強周期性產業，海運業的高獲利難以持續。上海航運交易所數據顯示，2022年12月30日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）僅報1,107.55點，較去年初高點已下跌約八成。其中，北歐、美西等重要貿易航線運價已回落到疫情前水平。因此，業界人士普遍認為，長榮海運明年應難以再次發放高額年終獎，不過多數貨櫃海運企業仍將以約2倍月薪發放獎金，不論當年度景氣好壞。 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://udn.com/news/story/7333/6888869?from=redpush 6.備註: 一句話:誰理你們.... -- 最頂的河北省校花 https://i.imgur.com/K5kMZEi.jpg