[問卦] 行人路權最大的根據是什麼？

看板Gossiping作者 (芭藥Bayau)時間1年前 (2022/11/27 17:45), 編輯推噓7(9推 2噓 23→)
留言34則, 18人參與, 1年前最新討論串1/1
每隔幾週都會拿出來吵 說台灣行人沒路權很可悲 過馬路就是理所當然要禮讓行人 但是行人路權大於一切背後是有什麼原因嗎？ 我是能理解行人走在路上比較脆弱 如果車子隨便衝是很危險 畢竟兩個相撞一定是行人飛走 所以車子基於一個保護弱者的概念 禮讓弱勢的行人，所以行人路權最大 是這樣嗎？ 那如果是按照危險程度來排優先順序 路權的大小也應該會是 行人>單車>機車>小車>大車？ 求解 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.2.103 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1669542325.A.16C.html
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給予行人安全路權及完善大眾運輸能疏緩
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交通
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推
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因為能在馬路上開車是一種特權
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不然想開車為什麼要考駕照
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小黃大於一切
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學長大你一百倍
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噓
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因為車撞人會死啊
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推
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為了避免你愉快的開大載具去撞別人
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推
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行人(或行動不便)都有資格也都得走在路上
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推
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在高速公路上，路人沒有路權
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推
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交管路權最大
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你也不可能去行人考照沒照不准出門
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噓
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為了避免每天清路上血跡啊
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所以除了特定區域(e.g.封閉鐵路)以外 難
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以規範卻又必須相處的行人是必須解決的問
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推
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路是人撲的
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題 基本上只要能走 那個區域就能滿足生活
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你下車都不用走路再來講
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基本需求 規範高性能機動載具才有可行性
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除了上述可行性外 若路權不是越弱越大 那
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就是讓空間弱肉強食 而這對空間效益反而
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低 全面禁車大家走路上學 事故少效率高
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為了保護自家小孩每個都家長開車載 那就
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大家塞爆 放到商業鬧區 大眾運輸vs私家載
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具 哪個能讓全體效益最大化也很明顯
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因為當行人沒有門檻
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只要是人，他都是行人。
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綠燈且走在斑馬線上是有路權沒錯
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行人在斑馬線就是有路權
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推
11/27 18:36, 1年前 , 30F
汽機車需要考駕照，開車是權利的一種，有
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權利就有義務
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11/27 21:02, 1年前 , 32F
感謝說明！效益最大、開車是特權，能
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11/27 21:02, 1年前 , 33F
理解了！
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11/28 00:13, 1年前 , 34F
人本交通 可是台灣做不好:((
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