[新聞] 日本Toyota原廠明年還想漲價,和泰高層將赴日爭取降漲幅
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1.媒體來源:
UDN
2.記者署名:
邱馨儀
3.完整新聞標題:
日本Toyota原廠明年還想漲價 和泰高層將赴日爭取降漲幅
4.完整新聞內文:
汽車明年又要漲價了。龍頭車廠和泰車指出,日本原廠豐田(TOYOTA)近期釋出明年新車
持續漲價的訊息,且漲幅不低;和泰車高層將於11月親赴日本協商,期許雙方能就「降低
漲幅」達成共識,唯情況不容樂觀。
和泰車今年9月宣布第一波漲價,部分車款漲幅達到7%,也透露其他車款漲價的可能性。
對此,日本原廠豐田汽車對於漲價一事的態度明確,關鍵在於,在晶片及各項原物料持續
短缺、漲價的情況下,缺車問題無解,預估漲勢恐較先前更兇猛。
和泰車9月宣布調漲五款車的售價,調漲幅度從2到7%,其中漲幅最大的是GR 86較原價格
調漲11.2萬元,漲幅7%,僅新上市的商用車TownAce漲幅最小,僅小漲1萬元,在此之外
GR YARIS、SIENNA漲價都超過10萬元,漲幅之大,近期少見。但當時和泰車旗下的多款量
販暢銷車款都尚未調漲,市場對於和泰車的下一步作法高度關切。
依據和泰車的說法,第一波宣布調漲的車款是屬於供應不足,消費者訂車到交車時程拉的
相當長,為了保護消費者的權益,因此較早與原廠取得協議,確定明年以後交車的條件。
其餘的車款交期較短,還可以再繼續與原廠努力溝通。
由於市場持續缺車,豐田集團今年因為晶片短缺,整體的出貨台數下修,市場呈現供不應
求的局面,同時因原物料大漲,車廠造車成本大增,新車漲價已難以避免。
據悉,目前日本豐田釋出明年調漲的幅度,已經超出和泰車的預期。在疫情指揮中心鬆綁
出國的隔離政策之後,和泰車高階主管即準備出行日本,除了爭取更多輸台汽車配額之外
,更重要的是與原廠協調新車漲價的條件,希望可以降低調漲幅度。
和泰車9月漲價後,市場對此多有評析,業內人士多認為,和泰車此次漲價作法與幅度,
均不同於以往。過去,漲價通常是年式更換時調整,而前次漲價顯見是迫於壓力。至於漲
幅,業內人士也說,9月的漲幅上看7%,這跟往年大約3%的幅度「差很大」,這種非常態
的漲價幅度,預示未來車價不會再「親民」。
由於汽車屬於高總價產品,調漲動輒數萬元,唯恐調漲後影響消費者的購車意願,和泰車
長期都希望汽車價格持穩,不輕易調整,即使調價,也盡可能縮減調漲幅度。
不過一般預期,明年車價調漲恐怕仍是勢在必行。
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
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男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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