[問卦] 新幹線列車跟台灣高鐵的差別?

看板Gossiping作者 (甘草@葵歌劇団)時間1年前 (2022/05/28 17:50), 編輯推噓0(0018)
留言18則, 6人參與, 1年前最新討論串1/1
大家好 打給後 開咖後 空幫挖 顧德衣服寧 就是阿 妳各位八卦版 臥虎藏龍 上知天文 下知地理 從外太空到內子宮 無所不知 不知道這個問題妳各位有沒有頭緒? 我們台灣高鐵在建造的時候 土建跟信號系統 通通都是採用歐洲規格 最大的差別 就是隧道空氣動力學的不同 日本的新幹線鐵路沿線的隧道 都會採取縮口設計 降低高速列車進入隧道產生的衝擊波 而歐洲的土建規格並沒有這一項 所以當我們想進口日本的新幹線列車的時候 因為上面提到的空氣動力學設計差異 需要重新設計車頭 以符合台灣高鐵的土建規格 而且因為號誌跟規格都和日本本土的新幹線系統大相逕庭 必須進行大量的設計更改 所以我們"客製化"價格會比JR買"原裝"的還要貴一大截 除了上面這些差異 台灣高鐵 跟 日本新幹線 還有什麼差異ㄋ 窩很好奇 有沒有 台灣高鐵 跟 日本新幹線 有什麼差異 的八卦? -- 『飛ぶ!風に乗れば飛べる!    命懸けで飛べば飛べる!』 《フレイア・ヴィオン-マクロスΔ》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.46.155.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1653731412.A.911.html

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不改裝會怎樣嗎?
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高鐵的隧道不需用那麼長的車頭破風
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15節改12節
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當初就是頂不住國際壓力,不然本來要用全日本
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系統
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當初本來是採用歐規,然後歐洲的列
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車翻車我們就驚呆了,但歐洲高速鐵
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路承包商錢應該還是想拿,所以台灣
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又異於其他國家,系統用歐規車廂用
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日本,但提到隧道硬體和日規不同車
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廂要特別客製就是又全民買單,我覺
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得歐規和日規這兩路人馬很眼熟,如
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果要比喻就是擁核和廢核這兩路人馬
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背後的角力,台灣、台灣人對這些人
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來說應該就是顆搖錢樹,人民很努力
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,但各路人馬很輕易就能從這塊土地
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把資源劫走
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感謝回答QAQ 學到很多
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