Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\
看板Gossiping作者CLOSED (士東市場生魚片好好吃~~)時間1年前 (2022/05/26 08:49)推噓-18(8推 26噓 29→)留言63則, 35人參與討論串73/74 (看更多)
先說廣告
自己待過廣告代理產業
甲方業主改腳本
乙方公關公司和稀泥
丙方媒體嫌錢少
這種事在廣告業天天在發生
沒什麼稀奇的
從這個案例看起來
最大的問題是不專業的公關公司
首先每個人都要賺一手
甲方給公關公司錢
公關公司在給媒體錢
這水很深 看怎麼搞
所以什麼行情價30萬 人家只給七萬
這個看看就好 懂的人都知道在說什麼
乙方公關公司能力不夠的話就會讓兩邊都很不爽
Account 搞不定的話 大家信息不對稱
PM 搞不定的話 整個專案就會趕來趕去
Cheap 說什麼三天給文案很不爽
其實 所有的時間都是在協商一致的情況才kick off
按照進度來是專業
沒有誰欺負誰的問題
YouTuber也是因為自己有百萬粉絲啦
直接就開嗆了
這樣粉絲就更爽 流量更高 價格更高
機車族的流量高
當然給一頂歧視騎車族帽子才對
人家說標題=流量 就是這樣
民主國家一切看選票 通通看流量
不要太認真
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再說機車 (修改一下自己的舊文編輯重發)
作為一個年收入超過三萬美金的國家
在全世界的大都市裡
沒有一個都市像台北市這麼多機車
機車禁行忠孝西路是個開始
希望可以推廣到全台北市
台北市以內的公共交通應該有本錢做到進行機車這種事
希望最後可以達到
台北市內禁止機車
然後汽車進入台北市每次收取進城費塞車費過橋費之類的
每個指標性都市對城市交通都有嚴格的管理措施
美國紐約對於每輛進曼哈頓的小車子收12美元
然後對於進入曼哈頓60街以下市中心區的小車再加收一筆約12美元的塞車費
中國對於北上廣城市則是禁行機車, 汽車牌照抽籤搖號等
台北整天說要跟國際接軌
拜託先把自己整理一下成為一個像樣一點的國際大都市好嗎
至少跟台灣其他地方稍微不一樣些
從禁行機車開始
機車對於國際化都市就是腫瘤
不去化療
就治不好了
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不用給一頂歧視機車族的大帽子
就事論事
汽機車進台北市一律收進城費也可以
一切為了台北好
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 191.101.132.88 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1653526193.A.87A.html
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