Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?

看板Gossiping作者 (迷途)時間1年前 (2022/05/24 20:15), 編輯推噓-1(4520)
留言29則, 11人參與, 1年前最新討論串3/11 (看更多)
剛好昨天在看cheap 爭議影片被演算法導向另個影片 內容是想爭取南港北山大橋取消禁行機車 上傳者有一萬多個訂閱也算小有名氣了 但看他的論點 「我超速20公里,還是被一堆機車超車」 「機車專用道太窄不好超車,汽車道那麼寬超車才安全」 「機車道超速很容易轉不過後面的髮夾彎」 所以機車爭路權其實是 機車需要的是一條安全「飆車的路」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.191.17 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1653394521.A.A26.html

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要騎就去南部騎山豬都沒人管
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邏輯0分
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小小小
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對,高速公路是四輪合法飆車路段
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機車連計時收費停車都不爽,還能要求他
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們什麼
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第二點的超車你怎麼連結到飆車的啊
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你的結論只能證明邏輯很有趣
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對國道也應該限速60 超過就是想飆車
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省略中間運算過程會被老師打叉的
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北山大橋在汐止啦幹
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超速20公里還被超車:代表速限設定錯誤,距
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離自由車速85-90百分位太多。
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機車專用道太窄不好超車:代表道路設計不良
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,車輛行駛本就有快慢之分,快車靠內、慢車
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靠外,國際通用的交通法則,設置了2線以上
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道路給予汽車舒暢通行,卻讓機車擠在同一車
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道行駛,快慢車無法分流,最後就是交通事故
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增加。
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機車超速通過不了髮夾彎:代表道路設計錯誤
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。最原始問題:為何會有髮夾彎?交通工具發
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明、道路的設計,都是為了讓人可以安全、迅
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速地抵達目的地,所以轉彎的設計本來就應越
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少越好,更何況是髮夾彎。汽車可以在筆直且
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安全的內側快速行駛,可以維持同樣速度的機
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車卻要騎窄小又危險的外側,除了違反交通的
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設計理念外,也外部提高機車行駛風險。
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邏輯是拿來合理推論因果關係的,而非一味滑
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坡,陷入更深的謬誤中。
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