[新聞] 受困埃及蘇伊士灣四年獨自待在貨輪上的船員終於下船了

看板Gossiping作者saiulbb (#KEEP MLB GREAT!)時間3年前 (2021/04/27 22:07)推噓14(14推 0噓 14→)

留言28則, 20人參與討論串1/1

備註請放最後面違者新聞文章刪除 1.媒體來源: ※ 例如蘋果日報、自由時報（請參考版規下方的核准媒體名單）地球圖輯隊 2.記者署名: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字，請勿張貼，否則會被水桶14天 ※ 外電至少要有來源或編輯如:法新社 2021-04-26 by：阿雀 3.完整新聞標題: ※ 標題沒有完整寫出來 ---> 依照板規刪除文章受困埃及蘇伊士灣四年獨自待在貨輪上的船員終於下船了 4.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼！違者刪除（政治類水桶3個月)，貼廣告也會被刪除喔！可詳看版規四年前，敘利亞籍男子艾伊沙登上了貨輪「MV Aman」，沒想到這卻成為了他惡夢的開始 ...... https://fpscdn.yam.com/world/202104/20/4c/608677a78204c.jpg

貨輪「MV Aman」停靠在埃及阿代比耶港外海將近四年，成為了艾伊沙的惡夢。圖為一艘停泊在蘇伊士運河中段的船，非貨輪「MV Aman」。路透社/達志影像受困四年 2017年5月5日，敘利亞籍男子艾伊沙(Mohammed Aisha)成為了貨輪「MV Aman」的一員，船上的生活本來一切都好，但兩個月後的一場事件，卻讓他從此受困在上頭，直到將近四年後的現在才終於能夠離開。船隻的法定監護人回顧當年，2017年7月，貨輪「MV Aman」因為安全設備跟船級證書過期的緣故，在經過蘇伊士灣(Gulf of Suez)時，被埃及政府扣留在阿代比耶港(port of Adabiya)沿岸，一個距離蘇伊士運河(Suez Canal)只有約 20公里的港口。說起來，這件事本來應該很簡單就可以解決的，但「MV Aman」的黎巴嫩籍承包商沒有支付燃料費用，巴林籍船東也有財務上的困難，所以，這艘船便就此困在此處。而艾伊沙的惡夢也就是在此刻展開的。當「MV Aman」的埃及籍船長上岸後，當地的地方法院宣布，該船的大副，也就是艾伊沙本人成為了這艘船的法定監護人。 https://fpscdn.yam.com/world/202104/32/92/6086781fa3292.jpg

地圖中可以看到阿代比耶港的位置，距離蘇伊士運河非常靠近。 Photo: 地球圖輯隊不能丟下船離開艾伊沙回憶，一開始，他其實不明白這個命令的意義，直到數個月後，其他的成員陸續下船，他才意識到自己不能跟著離開，因為作為法定監護人，他不能將空船獨自留在阿代比耶港。於是，磨難開始了。船上的生活越來越艱難、離開的人越來越多，艾伊沙只能眼睜睜看著大家一個個重獲自由、返回故鄉，至於他自己，卻只能跟同為船員的兄弟隔著海相見。艾伊沙透露，他的兄弟不只一次經過「MV Aman」，他們通常會藉此機會通過電話問候彼此，但因為距離實在太遠了，所以他們其實連跟對方揮手都辦不到。無法返鄉奔喪除此之外，艾伊沙還在受困船上的一年多後，遇上了他人生中的大低潮——艾伊沙的母親在 2018年8月過世，但即使如此，他還是沒能夠獲准下船，只能隔著遠洋替至親哀悼。「我當時非常認真地考慮要結束自己的生命。」艾伊沙說。 https://youtu.be/OyU6NtwspLM

從BBC釋出的影片可以看到艾伊沙本人，以及船上惡劣的環境。沒有電力的孤獨生活但在這之後，事情也不見好轉。隔年，2019年8月，艾伊沙正式成為了整艘「MV Aman」船上最後的成員。當然，偶爾還是會有埃及政府派來的巡邏警力，但貨輪裡基本上就只剩下他一個人。而且，孤獨還不是艾伊沙唯一需要忍受的事物。貨輪上沒有柴油，所以無法產生電力，衛生設備也因此無法使用，環境於是越來越髒亂，甚至有老鼠跟蟲子橫行。艾伊沙沒有薪水、心情低落，同時還感覺到身體越來越不舒服，他透露，在晚上的時候，「MV Aman」簡直就像個墳墓。「你看不到，也聽不到任何東西，」艾伊沙說：「就好像你待在棺材裡面一樣。」游泳上岸買東西不過，事情也是有出現小小的轉機的。2020年3月，一場暴風雨讓「MV Aman」脫錨，並偏離原本的位置 8公里，船隻於是擱淺在海岸線的數百公尺之外。雖然這乍聽之下不是件好事，但這點卻讓「MV Aman」離陸地夠近，至少艾伊沙終於有機會可以游到海岸線，不僅可以去埃及的陸上進行購物，甚至還能幫手機充電，即使因為該地是受到管制的軍事區，一次最多只能停留兩小時，艾伊沙也總算是能夠稍微擺脫孤獨的窘境。「在船上的時候，是沒有時間表的。有時候我會走甲板上來來回回地走著，我試著做任何我可以做到的事，好讓自己從這個惡夢中分心。」艾伊沙說。 https://fpscdn.yam.com/world/202104/21/07/608677afb2107.jpg

照片攝於蘇伊士運河中段，一艘貨輪在長賜號擱淺危機解除後，終於能夠順利通行。路透社/達志影像四年的惡夢終於結束然而事情終於在今年劃下了句點。將近四年來，艾伊沙看著船隻們在蘇伊士運河來來去去，甚至上月 23號以後，他還見證了長賜號擱淺、數十艘船隻大排長龍，跟他一樣困在海上的驚人景象，但上周五(23)，在守著這艘「MV Aman」上千個日子後，艾伊沙在各方組織奔走之下，成功離開了這艘帶來惡夢的船。終於可以和家人團聚在埃及的開羅機場(Cairo airport)時，艾伊沙發簡訊給 BBC記者，表示自己「解脫了，開心」，隨後他還發了語音訊息，表示：「我覺得怎麼樣？就跟我終於出獄了一樣。我終於可以再次和我的家人們團聚，我快要可以看到他們了。」 https://fpscdn.yam.com/world/202104/fc/8c/6086799c5fc8c.jpg

艾伊沙認為獨自待在船上的時間，簡直跟坐牢一樣。 Photo: Ichigo121212 船員遺棄案越來越多事實上，艾伊沙的故事並不特別——根據國際海事組織(International Maritime Organisation)的調查數據，自 2004年以來，它們一共記錄了 438件船員遺棄案，其中牽涉了 5,765名船員，而且這樣的悲劇發生頻率甚至在逐步上升。其中，2020年1月到 2020年8月就有 31起遺棄案，被強迫留在海上的人們高達 470人。據國際勞工組織(International Labour Organization)表示，目前仍是「現在進行式」的案子超過了 250起。「當我第一次接觸到這類型案例的時候，我感到十分震驚，」海員任務組織(The Mission to Seafarers)中東與南亞部門的負責人鮑爾曼(Andy Bowerman)透露，他一次又一次地見證了類似的情況，而它們通常都出於相同的原因。「我們目前正在處理一個案子，一間公司將貨輪拿去做高額的抵押，但它們的債務根本遠遠超過那個數字。所以有時候告訴船員們乾脆下錨並一走了之，反而會是比較容易的事。」 https://fpscdn.yam.com/world/202104/73/e5/608679c8873e5.jpg

「MV Aman」的船東「泰洛斯航運及海事」表示，是因為艾伊沙在相關文件上簽名，才會導致後來的僵局。 Photo: Free-Photos 「不能強迫法官」那說起來，在艾伊沙的這起案例中，船東又扮演了什麼樣的角色呢？「MV Aman」的所有者「泰洛斯航運及海事」(Tylos Shipping and Marine Services)告訴BBC，它們可是有曾經想要幫助艾伊沙的，但它們沒辦法。「我不能強迫法官解除監護權，」泰洛斯航運及海事的代表說：「而且我也沒辦法在這個地球上找到另外一個人去代替他，我試過了。」它們甚至指出，當初艾伊沙就不該在相關文件上簽名，才不會讓它們無從介入幫忙。「慘劇跟痛苦本來可以避免」而從去年 12月接手艾伊沙這起案例，並提供莫大協助、國際運輸工人聯盟 (International Transport Workers' Federation)的協調員阿拉切蒂(Mohamed Arrachedi)則認為，運輸業的人們應該要藉此機會反思自己。「艾伊沙的例子應該要進行公開討論，並藉此防止對海上船員的虐待行為，」阿拉切蒂說：「如果船東和對這艘船有責任跟義務的其他團體能夠承擔責任，並且更早安排艾伊沙的遣返計畫的話，他的慘劇跟痛苦本來是可以避免的。」阿拉切蒂還透露，艾伊沙是他「所處理過最令人沮喪的拋棄案例之一」。期待回到海上至於本案的最大受害者艾伊沙，你以為他會就此再也不願意回到海上嗎？錯了，即使面對將近四年的苦難，艾伊沙依舊很有意志力，他認為自己擅長於海上的工作，並且期待再次回歸——只不過，這當然還是得要等到他和家人相見之後再說囉。 5.完整新聞連結 (或短網址): ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 https://dq.yam.com/post.php?id=13797 6.備註: ※ 一個人三天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等) 這個體驗太過悲情了吧，簡直就是在海上坐了四年牢，還要自己游泳通勤買東西QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.56.143.149 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1619532458.A.934.html ※ saiulbb:轉錄至看板 Africa 04/27 22:07

推

joumay

04/27 22:09, 3年前 , 1^F

04/27 22:09, 1^F

推

darkbrigher

04/27 22:10, 3年前 , 2^F

04/27 22:10, 2^F

→

laechan

04/27 22:11, 3年前 , 3^F

04/27 22:11, 3^F