[問卦] 台鐵問題的源頭是因為台灣人過度追求CP

看板Gossiping作者 (Lalef)時間4年前 (2021/04/08 11:36), 編輯推噓22(28推 6噓 46→)
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先上圖看到的 https://i.imgur.com/fJSNVmc.jpg
台鐵長年入不敷出 除了因為交通行業的問題外 在國營企業被當作是為了提供社會大眾便利 而在許多偏鄉地區也有班次 但這些班次一班搭車的可能都只有個位數 再加上，台鐵的票價相比一些先進國家 確實是偏低 （先不提收入） 因為台灣人太重視CP值（？） 只喜歡選擇最便宜又能用的，才會有今天這樣的結果 _ 不過上面一堆都不是重點啦 我只想問 CP值的定義不是性能和價格的比例嗎？ 如果會花錢買到較好的品質+極少事故 才是真正的CP值高吧？ 一次傷亡這麼慘重，損失重大 這看起來不是CP值的問題啊 有沒有看重CP值的卦？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.180.165 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617852986.A.E71.html
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黨國遺毒！
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窮才去看CP值
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CP是什麼
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台灣跟國外不一樣，C是cheap的意思
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低薪追求CP臭了嗎
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Cp值沒錯 但撞車代表P不夠高
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改革成。功德鐵，上下一起做功德，就沒問題了
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不是啊 大眾交通 不就是鼓勵不開車嗎？
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台灣人對漲價最敏感
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追求CP值沒問題啊 觀念扭曲了 我們重的是便宜 不是CP
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最強CP,甜寵劇名詞嗎？
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噓
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最後找到罪魁禍首，是全台灣人
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公共運輸不看CP 那是私營才需要
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噓
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n
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票價上去了 開車不就好了
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4的 泥我都推了一靶
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因為cp值最重要的部分還是在價格啊
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為了選票沒有人敢碰，看水費電費
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啥CP值 就偷工減料而已
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高鐵怎麼沒這問題?
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半導體老闆都在用KPI來追求CP
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明明就是只重視C不重視P，採最低標就是永遠最低品質
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品質爛還敢說CP值?
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服務品質一樣 然後漲價
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CP又不是只有追求低價
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高鐵是新成立的，問題不會馬上浮現，時間久了就會慢慢跑
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出來了
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以為cp值是追求低價的你都推了一把
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問題是層層外包吧 還有明明不良廠商也使用問題跟co關係
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在哪 紀錄這家就多次違規阿
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P也是有等級之分的啊 不可能無上限的
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汙名化CP值逆?
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Cp
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高鐵幾年了? 等那個地層下陷的狀況出現就知道了
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高鐵通車14年多了已經不算新了
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比如說很多人討論的全線監控 這做下去票價不知道漲多少
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台鐵基層的CP值很高,CP值最低的是高層
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給東新花蓮王 這家拿到多少錢啊 監工有負責嗎
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先求安全再提升載客量 這才是正確方向
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漲車價阿 我沒意見
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噓
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少在那邊帶風向 買火車多貴你知道嗎？普悠瑪一台多少？
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推
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搭台鐵是CD值 cost to death ratio
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推
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不懂CP談CP的可笑言論.....參數亂代可以說模型不好？
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這命算在台鐵身上本質就是 因為台鐵根本認識李
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推
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層層外包是貪污問題啊 但是陳菊在監察院一定不敢追金流
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噓
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票價比先進國家偏低沒錯，但所得也是偏低阿
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也知道其包商的施工品質問題了
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噓
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台鐵不民營化說要改革都是騙人的，就看政府有沒有那個
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決心要做
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錢拿出來啦，不給漲不給錢整天喊人工智慧到處撒，連
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最基本安全都能搞成這樣。
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甚至不到cp值 是堪用 或看起來可以用就好
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個人長途旅程是不會想搭台鐵就是，什麼時候軌道上又多
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了一台車不知道，沒有那麼多命讓它測試軌道安全……
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推
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大眾運輸不是該以安全為優先
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推
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昨天有某節目上余烈比喻說紐澤西護欄的費用是50萬，比
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照起來就像是看醫生時自費200，棉花、酒精的錢是五毛，
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沒花多多少，但是沒花就有蜂窩性組織炎的危險，其實余
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理事長，其實真的會有人叫醫生說你都賺那麼多了，XX錢
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就不要跟我算了
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依現在的物價 要翻不止一倍喔
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寧可讓局長花幾百萬出書 找公關公司 也不給加班費
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為啥追求CP值，因為薪水低啊
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closer pitcher
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高Cp值不等於低價
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貨運軍運不能轉給捷運高鐵嗎？軍備急用高鐵不是更快？
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工程計算CP值是賭命
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不是 不能混為一談
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台鐵凍漲好像是政策要求?
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噓
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CP沒什麼，是因為少算風險值加權
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50元豬肉便當很便宜，但可能是用病死豬去做的
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yo在 檢討人民 了.....都是人民的錯...yo yo
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100元便當很貴？但保證食材都是當天現殺的溫體肉
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是人民愛追求 CP？ 是平民的錯？？　好啦懂了　
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就看你吃不吃的起，健康值不值得50元
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高鐵票價是台鐵兩倍，但速度也是兩倍；更沒出現什麼嚴重意
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外，按CP值遠大於台鐵，台鐵就是爛
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其實太多人習慣隨便就下定論 cp值不是問題所在
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是沒得選吧
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