[新聞] 環狀線北環段恐釀「貨櫃車撞捷運」詹順貴:為某人政績蠻幹到底
1.媒體來源:
ETtoday新聞雲
2.記者署名:
羅婉庭
3.完整新聞標題:
環狀線北環段恐釀「貨櫃車撞捷運」 詹順貴:為某人政績蠻幹到底
4.完整新聞內文:
記者羅婉庭/新北報導
北捷7日上午舉行環狀線北環段五工路出土段說明會,場外約500名出土段受害廠戶自救會
成員聚集抗議。自救會委任律師詹順貴批評,北捷不要為了增加某人要競選總統的政績而
蠻幹到底。
詹順貴批評,大家都沒有反對此案,但再怎麼重要都不應該拿新北產業園區工作者及居民
的生命安全作為代價。方案執行後,大貨車轉彎需由內側右轉、外側左轉,或直接轉進內
車道,根本無法先轉慢車道,除了違反道安處罰條例外,更是拿上班族、居民生命開玩笑
。
詹順貴指出,近日才發生太魯閣事件,舉國哀慟,但今天北捷公務人員卻為一己私利,拿
人民生命安全、交通慘劇作為代價。至於北捷堅稱政院已經同意方案,詹批評,即使政院
核定了,為了居民安全當然可以調整。
他重申,不要為了淺在開發利益,或是為了增加某人要競選總統的政績而一路蠻幹到底,
捷運非常重要,但為了未來幾十年的居民安全,應該好好規劃、調整。
詹順貴說,北捷環狀線北環段出土段設置在五工路上,將造成五工路路寬嚴重不足,讓出
入頻繁的大小貨櫃車行駛困難,如果哪一天發生貨櫃車因為行駛出問題撞上捷運斜坡牆,
甚至撞到列車造成翻車,後果不堪設想。
他表示,自救會成員並非反對環狀線捷運的興建,而是台北市政府捷運工程局於變更設計
過程,忽略了台灣已有需使用奈米等級的高精密儀器生產製造產品之產業,於申請變更內
容送審環境影響差異分析報告時,並未詳實調查評估路線變更後捷運行車產生的振動,對
周邊以前述精密儀器製造產品的廠商所造成的影響。
詹順貴強調,顯然2005年間因為高鐵營運後行車所產生振動對南科台積電製造精密晶圓片
產生不良影響,需耗費公帑進行減振的殷鑑,並未為捷運局官員所記取。一旦完工營運,
由於捷運行車產生的振動距離廠房只有13公尺左右,將是這些辛苦完成國際大廠品質認證
的廠商無法繼續接單生存與員工斷送生計之時。
詹順貴說,這個工程從原本地下規劃變成高架,即衍生出軌道出土路段的選址與規劃適當
與否問題。由於環狀線後來的變更設計,將出土路段規劃在新北產業園區五工路一段,造
成該路幅寬度不足,勢將嚴重衝擊交通。
「北市捷運局的影響減輕對策,竟是要自救會廠商進料出貨頻繁的20噸大貨櫃車,於環狀
線變更後位於交通繁忙五工路一段的出土路段,從內側車道右轉、從外側車道左轉。」詹
強調,此一因應對策不僅違反道路交通管理處罰條例第48條第1項第4款,而且是台灣絕無
僅有的大膽妄為。
他說明,北捷環狀線北環段出土段設置在五工路上,將造成五工路路寬嚴重不足,讓出入
頻繁的大小貨櫃車行駛困難,如果哪一天發生貨櫃車因為行駛出問題撞上捷運斜坡牆,甚
至撞到列車造成翻車,試問誰要負責?北捷環狀線北環段五工路段全面地下化,才是正確
的方案,相信所有新北產業園區的廠商都可接受。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://www.ettoday.net/news/20210407/1955041.htm
6.備註:
前環保署長跑出來幫工廠說話
然後反對大眾運輸的建設
好像哪裡怪怪的??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.64.204 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617804007.A.B4F.html
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