[新聞] 群組對話曝光 李義祥早知連假須停工還回報施工進度
群組對話曝光 李義祥早知連假須停工還回報施工進度
聯合報 / 記者王燕華
運安會今天說明太魯閣撞車案調查內容,初步查出李義祥的吊卡車並未熄火,現場也還有
其他工程車,讓李義祥「連假偷趕工」的可能性大增。今有群組對話流出,台鐵在連假前
就曾提醒不要施工,還要李依新網圖提報施工進度,沒想到李當天仍駕駛吊卡車載廢輪胎
到工地,釀成不幸。
據了解,台鐵局委外的「鐵路行車安全改善6年計畫-北迴線K51+170~500山側邊坡安全防
護設施工程」,由聯合大地監造、東新營造承包再分包給李義祥,相關人等及交通部、台
鐵官員成立一個LINE群組,討論工程度。
在清明連假前,群組內台鐵工務段人員貼出一張台鐵局的行車電報,下方再貼文字「因應
鐵路局清明連假疏運計畫,4月1日中午12時起至6日中午12時止停止施工,請承包商於撤
場前進行工區及鐵軌周邊設施安全維護檢查事宜,並請完成『在建工程連假收工前交通、
安全、衛生、環保檢查表』,依據檢查項目落實執行,並拍照上傳...」,工務段人員還標
記李義祥,要他依新網圖提報施工進度,4分鐘後李義祥即回報施工進度。
除了群組對話紀錄曝光,今天事發前的監視器畫面流出,李義祥2日當天上午8時9分,開
著吊卡車載運廢輪胎到工地,疑要堆放做為邊坡工程與鐵道間的安全緩衝,阻擋土石直接
噴飛到軌道上。而事故發生後,吊卡車上已無廢輪胎,檢警已深入追查。
事件發展至今第5天,愈來愈多跡證顯示,李義祥很可能並非如他原本供稱的「一個人到
工地巡視」,而是因為施工期限只剩1個月,連假前偷偷趕工,目前檢警已掌握到他當天
在工地的原因,也陸續擴大搜索、傳喚,蒐尋更多跡證。
https://udn.com/news/story/122094/5369968
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