[問卦] 埔心太魯閣號事故怎麼降低傷亡的?

看板Gossiping作者 (Peter)時間3年前 (2021/04/03 17:24), 編輯推噓4(6214)
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2012年埔心有一輛砂石車闖越平交道 也是太魯閣號疾駛撞上出軌 連同砂石車一起撞進埔心車站月台 造成火車司機不幸殉職 那次全車傷亡人數加起來比這次死亡人數還少 除了當年太魯閣號沒有站票之外 埔心事故怎麼降低傷亡的? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.73.7 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1617441895.A.E20.html

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題目超爛,兩者地形空間相同?學記者嗎?
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主要差在這次撞到工程車後衝進去隧道裡面又撞到隧道牆
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這次死的一堆都是站著的
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壁,所以傷亡更嚴重
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速度
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撞隧道內牆的衝擊力 跟擦月台可以比?
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司機用自己的命換的
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時速就有差 北迴線隧道是120+在跑
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出隧道看到卡車剩下的距離 不認為能減速多少
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北迴限速130 縱貫線那邊好像110
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而且埔心那段是直的反應時間多很多
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車廂衝進去隧道後跟牆壁硬碰硬,這次如果跟普悠瑪事故
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一樣開放空間應該不用死那麼多人
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3樓知道太魯閣號沒賣站票嗎?
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這次事故旁邊是太平洋,其實也很危險
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怎麼還有人在沒站票==
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這次明明就有賣站票,還在妄想沒有賣
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太魯閣普悠瑪從2019/5開始都有賣站票了 鴿子該飛到
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這次站票120張完售
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主要原因是這次事故車廂受到擠壓嚴重變形還多了站票的人
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高速列車還賣站票就是拿乘客生命安全來換取運量的作法
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