[問卦] TOYOTA為什麼不做純電動車?

看板Gossiping作者 (DoAsInfinity)時間3年前 (2021/03/07 08:53), 3年前編輯推噓10(13356)
留言72則, 29人參與, 3年前最新討論串1/2 (看更多)
我就問, TOYOTA油電技術這麼成熟, 滿街都是油電車, 為何做不出一台純電動車? 是不是為了什麼利益關係? 有沒有這方面的卦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.167.80 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1615078406.A.726.html

03/07 08:54, 3年前 , 1F
他家練車用電控練這麼久了 你以為他做不出來嗎
03/07 08:54, 1F

03/07 08:54, 3年前 , 2F
做了別家就不用活了
03/07 08:54, 2F

03/07 08:55, 3年前 , 3F
日本人講人情啊 整掛的下游零件商要養 不能說斷就斷
03/07 08:55, 3F

03/07 08:55, 3年前 , 4F
因為已經做太大了,成立子公司來做比較可能
03/07 08:55, 4F

03/07 08:55, 3年前 , 5F
Full hybrid 比純電要複雜得多 你有聽過他家油電車有什麼問題
03/07 08:55, 5F

03/07 08:55, 3年前 , 6F
電動車就像手機 模組化零件很少 全面轉型下游馬上死光
03/07 08:55, 6F

03/07 08:56, 3年前 , 7F
科技島讀說電動車 加 速比較好開 的樣子 速度比較穩?
03/07 08:56, 7F
踩電門直接反應到動能,不用像油車還要經過好幾道流程才有動能

03/07 08:56, 3年前 , 8F
頭又大哪有那個技術力
03/07 08:56, 8F
※ 編輯: dainfinity23 (223.141.167.80 臺灣), 03/07/2021 08:57:56

03/07 08:56, 3年前 , 9F
現階段油電比較實用
03/07 08:56, 9F

03/07 08:56, 3年前 , 10F
現在搞不好要做氫能源了 其實氫能源才是未來的主流
03/07 08:56, 10F

03/07 08:56, 3年前 , 11F
他不想放棄研究很久的氫能源車
03/07 08:56, 11F

03/07 08:56, 3年前 , 12F
有在做了阿 只是之前FCV投入那麼多頭都洗下去了
03/07 08:56, 12F

03/07 08:57, 3年前 , 13F
電動車的引擎室整個都是空的 變成行李箱 這樣你能想像嗎
03/07 08:57, 13F

03/07 08:57, 3年前 , 14F
結果Honda率先縮編FCV的經費 Toyota也跟進
03/07 08:57, 14F

03/07 08:57, 3年前 , 15F
撞 到會不會炸掉必死
03/07 08:57, 15F

03/07 08:57, 3年前 , 16F
光引擎室就多少零件惹 = =
03/07 08:57, 16F

03/07 08:58, 3年前 , 17F
日本人軟體離歐美還有蠻長的路要走
03/07 08:58, 17F

03/07 08:58, 3年前 , 18F
T的技術是最強的,要不要的問題
03/07 08:58, 18F

03/07 08:58, 3年前 , 19F
i8前面就空空的 雖然還是有風扇 電池充電也是會熱
03/07 08:58, 19F

03/07 08:58, 3年前 , 20F
那 下遊怎麼辦
03/07 08:58, 20F

03/07 08:58, 3年前 , 21F
自駕 傳統車廠就沒那個能力
03/07 08:58, 21F

03/07 08:58, 3年前 , 22F
先把油電車的專利價值壓榨乾,2021氫燃料電池車系統不是
03/07 08:58, 22F

03/07 08:58, 3年前 , 23F
要上市開賣了
03/07 08:58, 23F

03/07 08:58, 3年前 , 24F
那還有電池電力咧
03/07 08:58, 24F

03/07 08:59, 3年前 , 25F
FCV早就先暫緩投資了 氫只有在日本國內方便而已
03/07 08:59, 25F

03/07 08:59, 3年前 , 26F
i8雖然有自帶小引擎 但這個引擎的散熱做在後面
03/07 08:59, 26F

03/07 09:00, 3年前 , 27F
那他們的油電車在台灣賣多少錢 二百萬嗎
03/07 09:00, 27F
Altis油電80幾就有了

03/07 09:00, 3年前 , 28F
日本的純電主流是燃料電池
03/07 09:00, 28F

03/07 09:00, 3年前 , 29F
氫氣車就是電動車
03/07 09:00, 29F
※ 編輯: dainfinity23 (223.141.167.80 臺灣), 03/07/2021 09:01:48

03/07 09:01, 3年前 , 30F
有80萬的
03/07 09:01, 30F

03/07 09:01, 3年前 , 31F
燃料電池全部都喊暫停了啦 都要轉作純EV了
03/07 09:01, 31F

03/07 09:02, 3年前 , 32F
還有個問題就是充電樁 不管是要加氫還是充電
03/07 09:02, 32F
※ 編輯: dainfinity23 (223.141.167.80 臺灣), 03/07/2021 09:02:57

03/07 09:03, 3年前 , 33F
一般人的認知都是應該要算基礎建設的一部分
03/07 09:03, 33F

03/07 09:03, 3年前 , 34F
同車體的汽油車最低也要69萬
03/07 09:03, 34F

03/07 09:05, 3年前 , 35F
很多東西技術就算有了,市場不一定能接受。
03/07 09:05, 35F

03/07 09:07, 3年前 , 36F
小高說有在做電動車了,2047年會有吧,這已是趨勢,跟智慧
03/07 09:07, 36F

03/07 09:07, 3年前 , 37F
純電一直有啊 chr純電 去查查看
03/07 09:07, 37F

03/07 09:07, 3年前 , 38F
手機全面一樣,看不到智障手機
03/07 09:07, 38F

03/07 09:09, 3年前 , 39F
還說純電動車底盘 比較低 車 子 比較輕 會 不會翻車
03/07 09:09, 39F

03/07 09:09, 3年前 , 40F
而且純電子 的東西 不會壞 得 比較快嗎
03/07 09:09, 40F

03/07 09:09, 3年前 , 41F
油電車通常比同級車重
03/07 09:09, 41F

03/07 09:10, 3年前 , 42F
純電 倒一片
03/07 09:10, 42F

03/07 09:10, 3年前 , 43F
不是不做 是利益考量 之下做出的選擇
03/07 09:10, 43F

03/07 09:11, 3年前 , 44F
現在輪胎廠在廣泛練習失壓續跑胎 也是為了電動車時代先練兵
03/07 09:11, 44F

03/07 09:11, 3年前 , 45F
日本搞不好會成為率先使用氫能源的國家
03/07 09:11, 45F

03/07 09:12, 3年前 , 46F
前幾天不是才有和法國合作蓋日本的最大的液態氫廠的新聞?
03/07 09:12, 46F

03/07 09:12, 3年前 , 47F
上面不是說燃料電池都停了
03/07 09:12, 47F

03/07 09:12, 3年前 , 48F
電池放下面車身會更穩 燃油車的引擎不得不放在高高的地方
03/07 09:12, 48F

03/07 09:13, 3年前 , 49F
你信他? 多看看新聞吧
03/07 09:13, 49F

03/07 09:13, 3年前 , 50F
Google查查就有了
03/07 09:13, 50F

03/07 09:13, 3年前 , 51F
那對缺電的國家 能源到 底 哪個比較穩定
03/07 09:13, 51F

03/07 09:14, 3年前 , 52F
氫 廠有比較便宜 嗎
03/07 09:14, 52F

03/07 09:26, 3年前 , 53F
日本人沒有美國時間等充電...
03/07 09:26, 53F

03/07 09:40, 3年前 , 54F
一堆供應鍊跟生產線要大變動,所以要慢慢來
03/07 09:40, 54F

03/07 09:48, 3年前 , 55F
你這問題就好像柯達為何不做數位相機 一樣概念
03/07 09:48, 55F

03/07 09:51, 3年前 , 56F
LEXUS 電動車不是已經日本上市了
03/07 09:51, 56F

03/07 09:51, 3年前 , 57F
聽說日本法規鬆綁了,我看短期間日廠會出一堆純電車,
03/07 09:51, 57F

03/07 09:52, 3年前 , 58F
T廠會留油電把純油停產。
03/07 09:52, 58F

03/07 10:00, 3年前 , 59F
豐田做電動車真的不難,油電車也有PLUG款,問題在於成
03/07 10:00, 59F

03/07 10:00, 3年前 , 60F
本回收,目前車廠都在搞底盤共用節省成本,電動車很明
03/07 10:00, 60F

03/07 10:00, 3年前 , 61F
顯不能共用TNGA,除非下個世代重新設計,另一個原因是
03/07 10:00, 61F

03/07 10:00, 3年前 , 62F
電池密度續航力還不夠,電動車有里程焦慮,車廠應該在
03/07 10:00, 62F

03/07 10:00, 3年前 , 63F
等能量密度提升再出手。以特斯拉這麼火紅,其銷量也不
03/07 10:00, 63F

03/07 10:00, 3年前 , 64F
過佔2020全球汽車銷量0.2%,各大車廠其實是等時機成熟
03/07 10:00, 64F

03/07 10:00, 3年前 , 65F
出手,先行者不一定先知也有可能是先烈…但對投資人來
03/07 10:00, 65F

03/07 10:01, 3年前 , 66F
說股票賺飽就好
03/07 10:01, 66F

03/07 10:13, 3年前 , 67F

03/07 10:14, 3年前 , 68F
早就開過Toyota的全電動車
03/07 10:14, 68F

03/07 10:21, 3年前 , 69F
altis油電,70出就有了哦
03/07 10:21, 69F

03/07 10:22, 3年前 , 70F
你怎麼知道他沒在做!?
03/07 10:22, 70F

03/07 10:47, 3年前 , 71F
明年就有e-TNGA平台了
03/07 10:47, 71F

03/07 10:47, 3年前 , 72F
更正今年
03/07 10:47, 72F
文章代碼(AID): #1WH2G6Sc (Gossiping)
文章代碼(AID): #1WH2G6Sc (Gossiping)