Re: [問卦] 改善違停的最佳解已刪文

看板Gossiping作者liusim (六四母)時間3年前 (2020/11/10 11:25)推噓0(1推 1噓 2→)

留言4則, 3人參與討論串12/32 (看更多)

※ 引述《bebehome (bebehome)》之銘言： : 違停就停車位不足，車子太多，然後政府想做好人 : 不想限制車輛增加、又拼命畫紅線不給停想改善交通、停了紅線又不想開單引民怨 : 要改善違停，就是加重汽車稅啦！窮人不要開車，通通去騎機車搭公車捷運計程車 : 停車位空給有錢人停，路上車少了就不用那麼寬，紅線塗掉改路邊停車格 : 違停自然就少了，比檢舉達人有用100倍台灣的人均汽車持有量世界排名算中間了持有成本也算高 https://imgur.com/0rjHzlB

顏色越深人均汽車持有量越高這件事大概不是可以單純的解答然後你會說土地人口密度問題啊～講到這件事情於是～就會進入「都市規劃」的範疇了單純討論都會區的話問題很複雜大概沒什麼單一解套一些範例的話譬如東京就大眾運輸搭配嚴格執法才比較緩解新加坡除了汽車持有成本高之外當年在巴士跟捷運之爭中由捷運勝出他們是先規劃出南北環線再連著捷運站周遭造鎮蓋了大量公住宅來解決運量問題先有捷運=>再規劃住宅所以交通問題確實是個蠻複雜的東西不見得哪一套或很單純的理解就能解決在台灣要這樣搞就會面臨一堆「炒地皮」、「那個地方捷運根本沒人要搭」的反對聲音；而政府要員的主要工作就是替他們的老闆保住工作為了選舉就沒人願意去做長期投資啊～然後有些比較鄉下的地方你限控汽車持有成本絕對是增加民眾困擾，提高他們生活的難度再者就是，鄉下給他畫個幾百格停車位，做了一堆停車場有些人可能還是買個東西停店家門口的習慣與品德問題每個地區面臨的情境不一樣交通紓解的方法也會不同大概很難有一帖藥方就能解決的事有些鄉鎮的情境是大眾運輸的成本可能遠高於民眾自駕造成的問題成本結局就是需要大量的時間改善各種教育、駕駛習慣跟文化或者期待自動駕駛全面普及我google大神統一世界的那天可能會快一點路邊停下車，車子自己繞去停車之類的科幻情節好像也不會太遙遠 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.60.111 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1604978733.A.92A.html

噓

niburu

11/10 11:28, 3年前 , 1^F

11/10 11:28, 1^F

→

niburu

11/10 11:29, 3年前 , 2^F

11/10 11:29, 2^F

→

pippen2002

11/10 11:39, 3年前 , 3^F

11/10 11:39, 3^F