[新聞] 2020電動機車銷量衰退三成 業者批:全球只剩台灣政府補助油車

看板Gossiping作者 (purue)時間3年前 (2020/09/19 12:59), 編輯推噓-5(162127)
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2020電動機車銷量衰退三成 業者批:全球只剩台灣政府補助油車 受到武漢肺炎(COVID-19)疫情影響,民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計,2020年1~ 8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而,電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%,有 別於往年電動機車逐年成長的趨勢。 台灣智慧移動產業協會(SMAT)今(17日)舉行記者會,呼籲政府應以明確的政策,落實去 年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評,面對全 球氣候變遷,推展電動車已是未來趨勢,「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他 認為,現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。 台灣智慧移動產業協會呼籲政府應以明確的政策,落實「2030年新售電動車佔比達35%」 目標。資料照。孫文臨攝 2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12% 電動機車卻大跌28% 為了減少石化燃料消費及碳排放,舒緩城市的交通、停車等問題,過去20年來全球積極推動 大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球,為了減少與人群接觸,市場民眾對私人運具的需求 量反彈,我國的自行車大廠捷安特、機車廠商都因此受惠。 根據交通部統計,今年1~8月的機車新掛牌達58萬3888輛,較去年同期增加約3.5萬輛,成長 幅度達6.2%。若以能源別來看,燃油機車成長達12%,電動機車新掛牌量卻從去年的8.2萬 輛,縮水到今年的6萬輛,明顯減少近28%。若以此趨勢推算,今年電動機車銷量恐怕迎來20 14年至今的首次衰退。 郭錦程表示,電動機車的銷售量衰退,可能與政府補助縮水有很大的關連。相較於2019年, 今年起工業局及環保署對新購電動機車的補助減少6000元,且汰舊換新購買新型七期燃油機 車,也同樣享有環保署5000元補助及國稅局的貨物稅減徵優惠,讓消費者購買電動機車的誘 因大幅減少,而2021年之後補助還會再縮水。 郭錦程說,台灣過去被稱為機車王國,造成空污問題,近年來電動機車、電池技術的突破, 台灣有機會轉型為「電動機車王國」,可以進軍國際市場,結合能源轉型政策,也能進一步 降低交通部門碳排放,「政府卻在轉型的重要時刻,取消新購電動機 的補助,更將燃油 納入補助範圍。」 郭錦程批評,「全球只剩台灣政府還在補助燃油車。」他認為,七期燃油車雖然空污排放較 過往嚴格,但10年後這些燃油機車還是有可能「汰舊換新」,這樣的補助政策與國際趨勢相 悖,也對國內的電動車產業造成不小衝擊。 2015~2020年,各年度前八個月新掛牌機車量,電動機車首見衰退。資料來源:交通部 業界批補助燃油機車「匪夷所思」 喊出2024年電動車掛牌破100萬台 SMAT理事長王健全進一步指出,因應全球氣候變遷,減少碳排已是世界趨勢,行政院在去年 也響應聯合國永續發展目標(SDGs),提出《臺灣永續發展目標》,明定運輸部門的減碳目 標包含「2030年新能源機車占新售比率35%。」 根據交通部統計,2019年的新掛牌機車達90萬量,其中電動機車佔比約18%,創下歷年新高 ,然而今年1~8月的新掛牌數量,卻衰退僅剩到10%,近乎腰斬。立信輪業總經理張楨彬表示 ,其中一部分原因與消費者趁著去年補助尾巴提前購買有關,「但另一部分原因也與某些政 客操作錯誤的油車補助政策有關,這令我匪夷所思。」 立信輪業過去是傳統機車行,也是三陽、YAMAHA等燃油機車經銷商,張楨彬認為,電動車是 未來的發展趨勢,透過綠能取代燃油,也留給下一代更乾淨的環境,因此從2017年開始轉型 ,不再做三陽經銷商,目前開設六家Gogoro的銷售及保養門市,積極培訓年輕的電動車維修 工程師,未來也有持續展店的計畫。 張楨彬也指出,現在正是產業轉型的關鍵期,有別於燃油機車許多的零組件供應鏈都外移到 東南亞,「電動機車有90%的零件仍是MIT台灣製造,對於維修保養的SOP、電動車的設計技 術都有領先的優勢。」未來有望進軍國際市場。 台灣智慧移動產業協會(SMAT)王健全呼籲,政府應該持續對電動機車產業的支持。孫文臨 攝 王健全就說,政府對電動車的支持力道減緩,導致產業衰退,對響應政策投入電動機車的業 者不公平,「台灣目前機車總量有1400萬輛,其中只有約40萬輛電動機車。」電動車產業仍 在起步,政府必須持續電動車產業的輔導政策,並落實電樁等基礎建設,業者才能透過規模 經濟達到損益兩平,站穩電動機車王國。 SMAT就串聯零組件供應商、品牌營銷商、授權保修門市等業者共同聯署,呼籲政府除了以正 確的腳步朝「2030新售電動車佔比30%」的永續發展目標前進,並進一步設定短期目標為「2 024電動機車破百萬台」。參與倡議的包含上游的全興工業、台林電通、大亞集團、裕電能 源、Gogoro、台鈴工業到最下游的傳統機車行等70家各領域的廠商。 https://e-info.org.tw/node/226906 政府有補貼油車 怎麼才聽說油車要大漲呢 一邊補助一邊漲價很奇怪 電動車現在還有吃到飽還要加錢的條款嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.89.170 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1600491550.A.718.html

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CD樓下幫
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沒競爭力只會哭哭
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貪婪
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資費那麼貴 給鬼騎 操
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電動車沒補助?
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你們要自立自強啊,去跟消費者講啊
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沒競爭力 狗肉靠薛政府多少錢
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沒競爭力 可撥業者
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沒補助了當然會減少
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腳踏車一台16萬 賣不出去想那補助??那個智障會買16萬腳
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踏車??
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沒競爭力的產業就不要出來秀下限好嗎?把補助都抽掉來競
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爭啊~
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…月租越來越小氣,授權費爽爽收,兩邊賺
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電動車全都搞假買車真租車 還不如去買油車簡單
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幹!沒補助會死逆
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吃相難看
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電車真的是智長 狗肉桂到靠背還要月租電池 智障膩?
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當初開12萬賣得比油車貴 不就是準備拿補助
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可憐 買了還不是自己的車
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月租電池真的有夠好笑的
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補助補助補助補助補助補助補助補助補助
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窮人才騎機車 國外車便宜那麼多
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光你的機車不是你的機車這點就讓人卻步了
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政府才是幫兇幫這些垃圾沒競爭 一台車補助6萬以上幫沒
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生意請靠自己實力好嗎
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以後充電可以漲到一次2000 不爽不要充
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競爭力廢物
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幹你涼電動車沒補助嗎
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吃到飽沒吃到飽 合理嗎??
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不想月租電池啦
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請給我更多補助
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加油比換電池方便太多了
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電動車賣的比油車貴 當大家盤子? 補伶老師啦
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不要臉
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換電站夠的話其實換電比較方便 但是電量必須再提升
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特斯拉買了就是自己的 哪有什麼電池用租 沒電還能有合
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補助電車 才是笑話 油車創造台灣多少就業機會
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不然跑個30-40就要開始擔心騎遠一點會找不到換電站
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作充電站
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買了真的變北七 , 還好我賣掉了
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電動車光是賣的比油車貴 就能勸退一堆老百姓
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油價那麼低 北七才月租電池
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那政府補助自爽 沒補助 原形畢露
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不然?
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政府補助財團壟斷事業 居然還跳出來靠杯 還撈不夠?
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問題是我們的發電方式並沒有比較環保..醒醒好嗎
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12萬買近戰 賣2手還能回收 狗肉能回收多少
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自己又惡搞不給外送優惠 活該
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我們的發電方式比機車那顆觸媒環保
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可憐,體質不好就開始怪政府
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油車真的賺爽爽
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補貼夠多了吧 狗肉都一堆了
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傻了才花錢買車還要租電池
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https://tinyurl.com/y2z3xet6 這樣子有比較環保嗎
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要不要叫政府直接給你錢比較簡單阿
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996就爛阿
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市區有goshare就不必買了...
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超棒蟑螂黨 乾淨的煤 哈哈哈 超英趕美
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批什麼批 阿不就都給你賺飽就好
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ㄓㄜn補助最好
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官商勾結啊
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買了還要看你們老闆臉色,那幹嘛買
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