[新聞] 蘇花改運量暴增 將評估建花東快

看板Gossiping作者 (沙丘)時間3年前 (2020/07/23 09:55), 編輯推噓10(18推 8噓 89→)
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1.媒體來源: 自由時報 2.記者署名: 記者鄭瑋奇／台北報導 3.完整新聞標題: 蘇花改運量暴增 將評估建花東快 4.完整新聞內文: https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/07/23/81.jpg
蘇花改全線通車後，民眾自行開車往返花蓮流量大增。（資料照） 2020-07-23 05:30:00 最快年底啟動可行性研究 期程需兩年 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕蘇花改路段1月6日全線通車後，大幅縮短宜蘭—花蓮行車時間 逾1小時，民眾自行開車往返花蓮流量大增，使得花蓮—台東間興建快速公路議題再起。 交通部公路總局表示，規劃7月底至8月初將上網招標進行可行性研究，最快9月、10月開 評選委員會，年底前可決標可行性研究計畫。 公總統計，蘇花改全線通車後近半年交通量明顯成長，蘇花路廊平常日的日平均交通輛達 1萬2430輛次，較通車前平均車流量增加5568輛次、成長幅度達81.14％；週末假日成長幅 度85.06％；連續假日成長37.87％。 為打造環島快速公路網，交通部102年曾招標進行花東快速公路可行性研究，當時規劃的 路線從花蓮縣吉安鄉至台東縣，全長約148公里，設置14個交流道，道路設計速率可達時 速100公里，興建經費需819.64億元，約需15.5年建造完成。 但是研究結果顯示，該計畫的益本比（投入1元可獲得的效益）僅0.41，不具社會、經濟 、財務可行性，未進一步推動。 新案花蓮端移至新城 公總表示，現在蘇花改已全線通車，後續要推動蘇花公路安全提升計畫，整體時空環境、 社經條件都跟當年不同，所以將再次進行可行性研究。 當年計算人口成長、產業發展等因素後，使用量不足以達到興建快速公路的水準，這次規 劃進行路線調整，花蓮端起點從吉安往北移至新城，更接近太魯閣國家公園及蘇花改，或 許能增加使用的交通量及效益。 學者憂國5會更塞 淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，雖然花東車流量增加，但政府應先將興建花東快 要解決的問題說清楚，是現在台9線、台11線容量不足？還是只為了想要有環島快速公路 網？他更警告，國道5號雪山隧道容量已不足，再做花東快，想自行開車去東部的民眾肯 定會更多，可以預期國5壅塞一定會更加嚴重，對花東交通是正面還是負面，應該整體一 起考慮。 花東快速公路規劃 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/07/23/82.jpg
5.完整新聞連結 (或短網址): https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1388084 6.備註: 蘇花改會塞成這樣就是當年民進黨擋下蘇花高 蓋這個還不如把蘇花高蓋好 不然一堆車全卡在雪隧和蘇花改有比較好? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.98.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1595469359.A.12C.html
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07/23 09:56, 3年前 , 1F
智障嗎? 當初直接蘇花高不就好了
07/23 09:56, 1F
推
07/23 09:56, 3年前 , 2F
蘇花改+花東快的環境傷害比蘇花高小
07/23 09:56, 2F
推
07/23 09:56, 3年前 , 3F
這政府真的是撈錢不手軟耶
07/23 09:56, 3F
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07/23 09:57, 3年前 , 4F
建商發大財
07/23 09:57, 4F
推
07/23 09:57, 3年前 , 5F
先直接把國五接到蘇花改吧，幹嘛下平面等塞車
07/23 09:57, 5F
推
07/23 09:57, 3年前 , 6F
綠共黨以前亂搞不只這樣了
07/23 09:57, 6F
噓
07/23 09:57, 3年前 , 7F
台北人塞到美釘美當太超過,所以應該蓋
07/23 09:57, 7F
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07/23 09:58, 3年前 , 8F
最近車流大和不能出國比較有關係
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07/23 09:58, 3年前 , 9F
吉安到新城跟你的蘇花高位置完全不一樣好嗎
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07/23 09:58, 3年前 , 10F
搞爛就好。爽繼續投民進黨
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07/23 09:58, 3年前 , 11F
環境傷害 執政黨現在不需要關心
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07/23 09:59, 3年前 , 12F
根本沒搞清楚最近車流大的原因
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07/23 09:59, 3年前 , 13F
不然就把藍色公路做大啊
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07/23 10:01, 3年前 , 14F
今年是因為不能出國不然至少這些人潮會減半
07/23 10:01, 14F
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07/23 10:02, 3年前 , 15F
全球狀況跟經濟狀況可以擋多久 能放出去很多一定選出去
07/23 10:02, 15F
推
07/23 10:03, 3年前 , 16F
目前是要用塞車來逼北宜高鐵啊，所以塞車對交通部是有利
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07/23 10:03, 3年前 , 17F
的
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※ AirCondition:轉錄至看板 Road 07/23 10:03
噓
07/23 10:04, 3年前 , 18F
垃圾 以後開蘇花改的一車收費5000元 就不會塞車了
07/23 10:04, 18F
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07/23 10:04, 3年前 , 19F
機車族 繼續吃屎
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推
07/23 10:05, 3年前 , 20F
蘇花高2003年都要蓋了就是被瓷器跟花蓮縣政府擋下來
07/23 10:05, 20F
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07/23 10:05, 3年前 , 21F
怎麼又變成民進黨擋的
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推
07/23 10:06, 3年前 , 22F
有政府，會做事！這是花東高的穢土轉生，而且可望開放
07/23 10:06, 22F
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07/23 10:06, 3年前 , 23F
重機通行，希望環團不要再哭夭就好。
07/23 10:06, 23F
噓
07/23 10:07, 3年前 , 24F
蘇花改根本沒縮短到一小時好嗎 頂多15~20分鐘
07/23 10:07, 24F
推
07/23 10:08, 3年前 , 25F
蓋15.5年 社會都極端老人化了，等蓋好那個時候是不是人都
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07/23 10:08, 3年前 , 26F
國五-蘇花改和蘇花改-花東快的聯絡道或交流道預計類似
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07/23 10:08, 3年前 , 27F
負成長反而開車人變少
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07/23 10:08, 3年前 , 28F
國道主線規格，達成實質上的東部高速公路。
07/23 10:08, 28F
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07/23 10:10, 3年前 , 29F
縮短一小時是不塞車沒鳥龜車的最理想狀況
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07/23 10:10, 3年前 , 30F
噓噓東表示：你們蓋 水泥我出 但是礦業法不能修 我還要挖
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07/23 10:10, 3年前 , 31F
山
07/23 10:10, 31F
推
07/23 10:13, 3年前 , 32F
整體時空環境、社經條件都跟當年不同 這招用不膩ㄛ?
07/23 10:13, 32F
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07/23 10:13, 3年前 , 33F
不能被現在的人潮給遮住雙眼 多少是因為不能出國才去的
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噓
07/23 10:15, 3年前 , 34F
我要中橫高
07/23 10:15, 34F
推
07/23 10:24, 3年前 , 35F
這真的很好笑外地人擋著說不準開發完全不管在地人
07/23 10:24, 35F
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07/23 10:35, 3年前 , 36F
任何擋交通建設的政府都是垃圾
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07/23 10:35, 3年前 , 37F
台灣就是欠開發
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07/23 10:38, 3年前 , 38F
再吵，等等說開放藍色公路大家都坐船
07/23 10:38, 38F
還有 37 則推文
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07/23 11:13, 3年前 , 76F
可以多開路 東部就不行?笑死人的雙標
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07/23 11:13, 3年前 , 77F
真有什麼方法把高速公路擴寬一倍... 應該會看到城鎮塞滿
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07/23 11:13, 3年前 , 78F
東部當然不行 不然雪隧為啥不是八線道?
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07/23 11:14, 3年前 , 79F
連平地段都沒有這種規格 因為下交流道平面道路也塞不下
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07/23 11:14, 3年前 , 80F
暑假回東部都不太想上街 因為街上也是塞的滿滿全是人
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07/23 11:14, 3年前 , 81F
那東部就不應該建蘇花高或是花東高嗎？連西部一樣不行
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07/23 11:14, 3年前 , 82F
的東西結果西部繼續蓋 東部就活該?
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07/23 11:15, 3年前 , 83F
所以因為需求蓋了一條啊 但別期忘這樣就不塞車 那不可能
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07/23 11:15, 3年前 , 84F
西部擴成這樣 該塞的時候還不是照塞不誤
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07/23 11:15, 3年前 , 85F
西部也一堆城鎮也是很小啊 然後用這種理由說東部不行是
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07/23 11:15, 3年前 , 86F
哪招?
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07/23 11:16, 3年前 , 87F
西部沿岸隨便一個都市都比東部所有城鎮加起來還大吧 @@
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07/23 11:16, 3年前 , 88F
既然都一樣塞車 那為什麼西部可以東部不行?
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07/23 11:17, 3年前 , 89F
花蓮市到台東市的距離有沒有算過?東部一堆鄉鎮也有外
07/23 11:17, 89F
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07/23 11:17, 3年前 , 90F
環道是沒走過膩?
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07/23 11:17, 3年前 , 91F
你自己都說東部選擇少很多還不給蓋 西部還拼命蓋是哪
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07/23 11:18, 3年前 , 92F
招?雙標
07/23 11:18, 92F
噓
07/23 11:20, 3年前 , 93F
你只會跳針選擇多很多 人家選擇少就是增加多選擇 結果
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07/23 11:20, 3年前 , 94F
選擇少的你不給蓋 選擇多的拼命蓋是哪招？
07/23 11:20, 94F
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07/23 11:24, 3年前 , 95F
另外現在蘇花改+蘇花安+銜接國5 花的錢比之前蓋蘇花高
07/23 11:24, 95F
推
07/23 11:26, 3年前 , 96F
預估的預算還多
07/23 11:26, 96F
推
07/23 13:05, 3年前 , 97F
當初國五也是說效益不大還本來用快速公路即可呢 如今真
07/23 13:05, 97F
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07/23 13:05, 3年前 , 98F
的呵呵 那種本益比的計算笑話聽聽就好
07/23 13:05, 98F
推
07/23 14:31, 3年前 , 99F
07/23 14:31, 99F
推
07/23 17:02, 3年前 , 100F
只是現在蘇花改連雙向四線都不是 連基本的車流量管理還
07/23 17:02, 100F
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07/23 17:03, 3年前 , 101F
有疏通能力都沒 因為怕車流量變多而不拓寬也是奇怪的做法
07/23 17:03, 101F
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07/23 23:52, 3年前 , 102F
用嘴巴建設永遠最容易... 雪隧是很容易蓋嗎
07/23 23:52, 102F
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07/23 23:52, 3年前 , 103F
真正的瓶頸一直在這裡 後面怎麼拓都不會有救
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07/23 23:53, 3年前 , 104F
東部到底要怎麼"增加多選擇"? 中橫高速公路?
07/23 23:53, 104F
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07/23 23:54, 3年前 , 105F
東部交通不便的主因是建設困難選項有限, 不能把因果倒置
07/23 23:54, 105F
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07/23 23:55, 3年前 , 106F
講白話一點 西部是有空間蓋三條高速公路的(西濱完全有
07/23 23:55, 106F
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07/23 23:55, 3年前 , 107F
條件也蓋成高速公路 不做只是政治問題)
07/23 23:55, 107F
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07/23 23:56, 3年前 , 108F
東部是連一條串下去都有困難 雪隧你有辦法加一個車道?
07/23 23:56, 108F
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07/23 23:56, 3年前 , 109F
之前連假塞最凶的地方也是雪隧 不是蘇花改
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07/24 13:19, 3年前 , 110F
那請問花東快很困難嗎？雪隧一直以來不嚴格取締龜速車及
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07/24 13:20, 3年前 , 111F
不在連假時封閉頭城與坪林交流道減少瓶頸問題不提?花東線
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07/24 13:20, 3年前 , 112F
鐵路到現在還是單線區間請問你要怎麼多選擇?蘇花改雖然
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07/24 13:20, 3年前 , 113F
不是塞最凶但也是塞一塌糊塗加上又是大管加小管設計你認
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07/24 13:22, 3年前 , 114F
為好棒棒?說蘇花高很困難 結果現在的蘇花改一堆路廊走蘇
07/24 13:22, 114F
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07/24 13:22, 3年前 , 115F
花高路線叫做選擇困難?
07/24 13:22, 115F
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