[新聞] 多項缺失釀普悠瑪列車翻覆監院糾正台鐵、交通部

看板Gossiping作者hn9480412 (ilinker)時間4年前 (2020/04/16 01:11)推噓0(0推 0噓 4→)

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多項缺失釀普悠瑪列車翻覆監院糾正台鐵、交通部 2020-04-15 09:53:21 〔記者黃欣柏／台北報導〕台鐵6432次普悠瑪列車在2018年10月間發生出軌事故，造成18 名乘客死亡、200餘人受傷，針對鐵路行車安全相關之組織文化、設備維修、程序操作、人員訓練及行車環境等事項，監察委員李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香認定交通部、台鐵有重大違失，予以提案糾正。監察委員李月德、方萬富、江明蒼、陳慶財、章仁香指出，根據事故調查結果，本案是因為台鐵的組織文化、設備維修、程序操作、人員訓練及行車環境等事項之疏失接續發生所致，嚴重傷害民眾對鐵路行車安全的信賴，而交通部主管全國鐵路行車安全的策劃與監督，顯有監督之疏漏，也核有怠失。李月德等人在調查報告中進一步指出，從台鐵的列車動力交接及司機員工作報告等資料，可看出組織人員整體安全意識薄弱，且該局綜合調度所不具路線行車監督與安全控制權限，更有失安全運轉調度之趨勢。此外該局目前在運務、機務、電務及工務四大部門的橫向整合機制也仍有不足，顯示組織內安全管理制度尚不完善，有疏於建立鐵路行車安全之組織文化職責。李月德等人認為，台鐵輕忽主風泵常有強制停機之問題，遲未積極查明本案根本原因並予以改善，甚至讓事故前已頻頻出現主風泵異常的列車持續運轉，嚴重影響行車安全，且台鐵在車輛抵台時未將連接配線列入驗收檢測項目，更造成列車營運期間沒有ATP遠端監視功能，也有疏於落實設備保修職責之違失。調查報告中還提到，台鐵對於行車運轉作業的相關規定不明，對於各種故障訊息也缺乏相對應的排除作業規定，導致該車輛在主風泵強制停機問題尚未排除下仍然出車，不但出庫檢查作業有欠嚴謹，對於列車密集出現動力時有時無的狀況也未能即時應變，再加上通聯過程未能覆誦確認對方的通話內容及正確性，因而貽誤處置契機。此外，監委認為，台鐵相關人員除了未能及時判斷列車異常原因並進行妥適處置外，也沒有按規定落實司機員的管理及派任，導致司機員有未落實規定填寫紀錄、誤認關閉ATP與動力異常有關、養成不良操作列車習慣等問題。最後，報告中也提到，台鐵在外部環境部分，未能提供司機員完備的車速指引，在內在環境面又讓司機員獨自排除故障，終導致列車出軌傾覆，顯然有失提供鐵路行車安全環境的職責。據悉，當年普悠瑪事件共造成18名乘客死亡、279人受傷，合計死傷297人，並影響多達57 列次，總延誤時間達4633分鐘，估計影響旅客18840人，旅客醫療、賠償及設備維修等費用，初估合計約9億5820萬8050元以上。 https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3134083 台鐵的改善方法:叫下面的司機出來坦。從十幾年前的造橋事故就是這樣了看看那幾個高官記個過就沒事了呵呵反正賣便當才是本業 -- 作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河：成全球最大時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────

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SydLrio

04/16 01:13, 4年前 , 1^F

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