[新聞] 率先禁飛MAX8 紐時:中國表明對空安有主張已回收
(中央社臺北14日電)衣索比亞航空一架波音737 MAX 8型客機日前墜毀後,中國率先禁
飛同型客機。紐約時報說,北京這次完全不同於10年前亦步亦趨跟著美國的做法,表現
出在航空安全領域堅持自己主張的意願。
衣航11日的意外造成機上157人全部罹難。這是波音737 MAX 8型客機在5個月內的第2次
事故。衣航空難發生不到20小時,中國監管機構就下令中國的航空公司停飛96架同型客
機,各國隨後跟進。
對於中國這次先於其他國家禁飛可能有安全疑慮的客機,紐約時報中文網今天刊文說,
隨著財富和權力的增長,曾經空難頻頻的中國也在加強航空安全,而這次的領先行動則
表明了中國在航空安全領域堅持自己主張的意願。
文章表示,與10年前相比,這次是個很大的轉變。當時中國的監管機構基本上是跟在美
國聯邦航空總署(U.S. Federal Aviation Administration,FAA)後面亦步亦趨。如今
的航空數據則顯示,中國的航空公司屬於世界上最安全之列。
文章引述廈門航空一名顧問林志杰(音譯)說,中國過去主要根據FAA的決定行事,「如
果FAA說禁飛,我們就禁飛,反之亦然」。
如今北京監管機構有了自主行事的意願,林志杰視此為「里程碑式的事件,值得關注」
。
文章同時指出,中國的挑戰是能否在航空部門持續增長的同時,保持安全紀錄的改進。
紐時的文章還提到,中國保障飛行安全的一些方法有時讓人惱火,就像即使天氣良好,
中國的機場也不會如同許多西方機場一樣讓飛機連續起飛,或降落得一樣快。
此外,當雷暴來襲時,中國會讓起降間隔得更大,而空中交通管制員有時會告訴飛行員
降落在其他地方。長時間的延誤導致乘客打架或打開緊急艙門的新聞頻繁見諸媒體,但
這些措施有助於保障乘客的安全。
中國宣布禁飛波音737 MAX 8型客機後,有中國大陸民眾誤以為737 MAX 8是737-800,並
因此不搭乘737-800。
對此,據中國民航網,中國目前只有進口737 MAX 8的客機,沒有其他MAX系列型號的客
機,而737 MAX 8型也並非737-800系列。(編輯:周慧盈/馮昭)1080314
https://www.cna.com.tw/news/aopl/201903140280.aspx
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