[問卦] 強者我朋友夢華航罷工已回收

看板Gossiping作者bbjean (bbjean)時間5年前 (2019/02/12 14:51)推噓-2(8推 10噓 17→)

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這是強者我朋友昨晚夢到的。某公司的司機正在罷工，因為之前那間公司的外場人員搞過一次，爭取到還不錯的福利。外場那次的罷工很成功，參加人數很多超過八成，訴求合理明確，影響很大，公司被迫關門一天就受不了投降了。但是這次不太順利，雙方拉距一直沒結論，時間拖得很長，受影響的顧客跟其他員工都很不爽。司機們一開始有很多訴求，不過實在太複雜了後來主攻疲勞議題。參與罷工人數也沒上次外場那次多，大概四成五，公司還能勉強營業，主管們這次心一橫大概就是要耗到底看誰先撐不住。這次爭議的疲勞議題的基準點主要是放在「ㄟ歐阿」，這個「ㄟ歐阿」其實就是司機們的勞基法的意思，但是很奇怪的是，罷工應該是我勞工要求多少錢多少假多少福利，怎會一直扯上最低限度勞基法呢？該不會司機的薪水也是勞基法的最低限度22K（還是改23K了？）吧？比較起來外場人員爭取到的福利其實配套措施很多，除了優於法規外，長途短途都有照顧到，大體上來說就是沒休息就要加錢，不加錢就班排鬆一點。跟外場工作性質不一樣的是，司機有分ABCD四種。AB跑長程待遇比較好，C中短程也還行，D短程則一直過著慘無人道的生活。AB跑長途時雖然累，但配有小房間跟床可以輪流睡覺。如果頭幾個月因為旺季真的被要求加班有操到，除了有額外加班費外，後面幾個月就會因為「ㄟ歐阿」保障的關係變得休假很多可以休養生息一下。但是另一邊C跟D上班時都沒有休息的地方，就算加派人力也只能跟客人擠一下縮在角落打哈欠度估。根據那個「ㄟ歐阿」，C跟D一年到頭就算是上班上到死人都是合法的，而且因為都在跑短途也很難領到加班費。司機代表們一直說別的幸福企業GOOGLE公司福利多好多好比起來我們真的好爛。是說這也沒啥不對，勞工總是想要過更好的日子，罷工本來就是要爭取更好的權益。而司機們的福利比很多其他大家都看不起的鳥公司都還糟。但是加派人手的疲勞議題事實上改善最大的是A跟B，對於C還有一直以來最累的D來說都沒有太大關係，短途加派人手只是一起累的人變多罷了。網路聲量上看起來多半都是A跟B的聲音，去年才疑似有人死於過勞的D司機們卻很安靜，難道C跟D的參加罷工的人不多嗎？真的有點奇怪。我問強者朋友，有文章說罷工要成功，參與人數要夠多，人數過少對資方沒威脅，代表工會的組織工作沒做好，司機們向心力不夠嗎？我朋友說他沒空要繼續去夢看看有沒有後續............ 請問大神們，這有沒有卦呢？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.59.231 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1549954304.A.10C.html

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s820912gmail

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acblily

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噓

gogobar

02/12 14:52, 5年前 , 3^F

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