[新聞] 台中山手線「補件」是卡盧?林佳龍:建設不分顏色已回收
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台中山手線「補件」是卡盧?林佳龍:建設不分顏色
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傳台中山海環線計畫(俗稱山手線)遭國發會退回,國發會否認。交通部長林佳龍今再度
回應,所謂「退回」是指,國發會將這些統整的意見退回修正,包含該補件的要補件。
他說,如果有新的重大改變,地方政府就要重新提出報告,不是說退回就是不支持,還強
調「建設不分顏色」,會跟地方一起努力推動。
林佳龍指出,山手線計畫經歷台中市前市長胡志強跟自己,已經推動十幾年了,一直到爭
取前瞻建設的提案。此案對台中市的發展、城鄉均衡發展很重要,行政程序一關關進行,
經過4次審查後已經有共識,才會報到行政院。
他說,到行政院後還有後續程序,如果地方政府有重大主張或變化,例如管制路線或經費
分攤等,就要按照變化,回到地方政府提出報告書,重新送交通部審議,程序就往回走,
時間會拉得比較長。
林佳龍說,先前交通部已經審查的案子送到行政院,就是送到行政院進行意見補充修正,
不是說退回指不支持方案,只是要有補充意見,或要有新的主張來進行審查。
他強調,由於要求改變經費的分攤就是重大的改變,現在既然地方政府有新的主張,且兩
度在行政院會提出,就要請地方政府根據這個變化重新提出報告書。
但有媒體質疑,國發會要求補件是因林佳龍於台中市任內的計畫有問題,林佳龍反駁,這
不是問題,而是各部會從自己的角度來看,希望補齊資料,包含一些檢核表和數字。
他說,往返補件是國家重大建設很常見的行政程序,不是反對,國發會也有對外說明、澄
清支持國家重大建設,只是把程序走好,該補充的資料備齊。如果台中市政府有新的想法
,也建議盡快提出報告,交通部也會全力協助,「建設不分顏色,一起來推動」。
交通部政務次長王國材指出,台中鐵路山海線可行性研究報告案經交通部105年5月17日、
105年11月9日、106年7月5日、107年6月12日,一共4次嚴格審查會議審查後通過,於去年
11月9日函報行政院,經行政院交國發會審議收集各部會意見,建議退回修正,這是常見
審議過程。
王國材說,台中市政府若依審查意見修正補件,將回到行政院審查程序;若台中市政府有
重大改變,如變更路線或中央與地方經費分擔,則須回到交通部審查會重新審議。
交通部補充,「退回修正」包含兩個部分,第一部分是國發會依審查程序彙整各部會意見
後,認為需要補件,將請交通部和台中市政府補件以完備程序,另一部分是針對台中市的
新市府,對經費分擔等計畫內容有重大變更,因此需要台中市政府重新提出,交通部才能
再審。所謂退回,包括補件以及重新提出計畫報告書,並不是行政院反對這個計畫。
交通部強調,這是地方爭取的建設,提案內容的主導權仍在台中市政府,市府如有新的想
法,需要修改計畫內容之後,再重新提到交通部,然後報行政院核定、國發會審查;只是
前瞻建設的軌道運輸,是競爭型預算,各縣市都有重大交通建設在爭取,經費有限,時間
寶貴,台中如果要變更提案,也必須考量面臨競爭的不確定性,希望中央和地方攜手,跨
越黨派和機關的界線,一起努力。
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盧秘書快請誓顏市長
接了球該怎麼辦
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