Re: [問卦] 台鐵在樹林車站火車不開了已回收

看板Gossiping作者skyprayer (SkyBotany)時間5年前 (2018/12/09 17:42)推噓8(8推 0噓 12→)

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※ 引述《yslimit (small)》之銘言： : 目前在樹林車站， : 聽說前面電線斷掉， : 要等1.2小時才能修好， : 唉唉，真的很.... : 車上的小孩都在大哭， : 只能在車上... : 大家也紛紛下車， : 車票可退嗎這種事的發生率會越來越頻繁而且小事故不斷大事故恐怕也難免早在今年普悠瑪事故前就有媒體接到台鐵內部對人力斷層日漸嚴重的投訴 https://www.chinatimes.com/newspapers/20170605000306-260114 台鐵第一線無論是駕駛員或是維修人員人力都嚴重不足而且情況惡化中駕駛員工時長而且排班不固定另外下班地點也不一定和上班地點一樣再加上台灣人愛撞火車的人不少更造成許多第一線駕駛員因此心理創傷維修人員的待遇安全工作環境都還停留在二十年前的水準要如何吸引年輕人? 六年前曾在七堵服過消防替代役七堵站是台鐵重要的維修和調車場跑過兩三次調車場人員傷病的救護那時印象也蠻深刻的現場的工作人員感覺都是四十歲以上的大哥只有一位年紀比較輕的員工但該名員工有習慣性抽搐的情況 (收到救護通知大家都會想到是不是他又發作了) 那時也有覺得有這種情況還在第一線修火車會不會太辛苦太危險但現在想想可能真的沒人了.... 交通運輸需要有足夠的駕駛人員才能保持合理的輪班輪休降低因為疲勞可能造成的事故也才有時間可以排訓練提高駕駛員對意外處理的能力或是熟悉新的規定和設備如果人力不足各種人為風險就會慢慢提高另外基礎維修人員也十分重要台鐵設備大多都已有一定年限如果沒妥善更新維護哪天會出甚麼事都很難預估台鐵的基層維修人員斷層恐怕已經快到難以挽救的地步以近年來台鐵處理事故的情況來看台鐵很多維修方式並沒有標準作業手冊或流程恐怕超過一半還是得由師傅實作來傳承如果今天師傅陸續退休就算招考新進人員新進人員又如何自學維修鐵道火車? 當然也可以到海外或由原廠訓練但台鐵如果願意出這筆錢恐怕也不會變成今天這種情況台鐵這幾年都把精神重點放在設置新站點重點車站翻修新建甚至對台鐵便當的重視都比基層駕駛及維護人員的維持更為看重.... 台鐵高層和交通部根本沒心想要處理這些根本的大問題台灣不少民眾的記憶已經被媒體訓練成金魚水準這次普悠瑪號事件又剛好在大選前選舉完後多數民眾顯然也沒對此感到不安立法院也只剩少數立委還在追這件意外事故如果民意沒有激烈的反應這件事後面出現更多大大小小事故也是遲早的事最後就會變成一種日常到時想要改變恐怕更是不可能了 (台電台水情況也類似台灣很多基礎設施都在崩潰中政府整天都在想前瞻實際上基礎設施沒顧好哪可能追的上周邊國家哪天變成印度水準都不意外) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.104.168 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1544348531.A.6E2.html

推

Zuleta

12/09 17:43, 5年前 , 1^F

12/09 17:43, 1^F

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twn65w65

12/09 17:44, 5年前 , 2^F

12/09 17:44, 2^F

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shadyback

12/09 17:44, 5年前 , 3^F

12/09 17:44, 3^F