[新聞]張景森:嚇死人了!台鐵安全管理落伍得不可思議已回收

看板Gossiping作者 (國慶創意，只花兩億。)時間5年前 (2018/10/28 10:04), 5年前編輯推噓7(11推 4噓 50→)
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1.媒體來源: 聯合報要聞 2.完整新聞標題: 張景森：嚇死人了！ 台鐵安全管理落伍得不可思議 3.完整新聞內文: 台鐵普悠瑪出軌翻覆後，行政院長指示政務委員張景森負責台鐵體檢工作，台鐵檢討 報告昨曝光，內容盤點車輛、人力、預算、路線問題。專家則提醒，在明年春節疏運 前，台鐵最急迫的是建立「車輛停駛控管機制」，在哪些情況須清車、找備援，不要 「硬撐」；並列清楚在哪些列車排除故障時，不應在行駛途中除錯。 台灣鐵道暨國土規畫學會表示，台鐵建立停駛控管機制刻不容緩，目的就是讓司機 專心開車，避免「邊開車、邊修車」情形再發生。國內風險控管做得好的高鐵、北捷 都可協助，交通部除應確保備援車輛，也應請公路總局協助，在控管過程中必要時 也由公路客運協助。不過，台鐵知情人士直言，未來可能將面臨沒有足夠備援車輛 情形，台鐵恐將面臨減班壓力。 此外，交通部長吳宏謀對於台鐵列車行駛最後一道防線ＡＴＰ（列車自動防護系統） 關閉後，列車可無限制飆速、甚至開到一四○公里感到訝異，已指示台鐵研擬優化 系統，讓列車在ＡＴＰ關閉後，系統要能自動減速，初步規畫不能超過六十五公里。 台鐵表示老舊車輛可能無法透過優化現有軟體達成，但會找原車廠協助、設法額外 加裝系統。 每年2億人次乘客 竟缺安全管理系統據了解，由於台鐵檢討報告曝光後，內容提及 欠缺ＳＭＳ安全管理系統，讓張景森質疑，一個一萬兩千名員工的龐大組織，擔負 每年兩億人次乘客的機構，竟欠缺安全管理系統，「嚇死人了！安全管理落伍得不 可思議」。 張景森也指示，台鐵須立即成立安全管理專責單位，直屬局長指揮監督，完成規畫 、推動、監督台鐵運輸安全作業，並採取有效的風險控管措施，降低災害風險，提 高台鐵整體安全度。他已請交通部督導並協助台鐵，比照航空、高鐵、捷運，建立 安全管理系統，並已致電高鐵董事長江耀宗，指派安全管理幹部提供具體建議，要 求台鐵在十一月二日報告安全管理系統改革進度。 至於普悠瑪是否要全面停駛檢修，行政院發言人Kolas Yotaka表示，交通部本周會 提出普悠瑪體檢、台鐵體檢方案，普悠瑪是否全面停駛檢修會一併納入考慮。吳宏 謀面對請辭話題，只說「我都已經表示很清楚了」，未再回應。 4.完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/12562/3446596 5.備註: 列車在ＡＴＰ關閉後，系統要能自動減速??所以是兩套ＡＴＰ的概念嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.215.244.89 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540692280.A.CB6.html ※ 編輯: moonliar (49.215.244.89), 10/28/2018 10:05:47
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10/28 10:05, 5年前 , 1F
在ATP上面加裝控制ATP的ATP
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然後還要加裝控制ATP的ATP的遠端控制
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推
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意思是關掉後鎖車速吧?
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這時候ATP失效，控制ATP的ATP就會停車
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然後普悠馬仍然沒有裝
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下次出事絕對是因為這兩套都被關掉
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台鐵寧可搞這些機八洨也不願多一個駕駛
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便當局的狀況應該會變成ATP上面的ATP常常故
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噓
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緊身厲害了 什麼都懂
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障、只好在ATP上面的ATP在裝一套ATP上面的A
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TP更上面的ATP……
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其實就設計個過彎前會一直叫的警報器而且
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無法關閉不就好了
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雙駕駛就一切解決。但是賠死人比較便宜
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哪有爛車子一關atp就什麼都不管了的
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推
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其實我還不是不懂atp為什麼要能關掉？保
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直線上看來不會有什麼問題 重點是如何處
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護裝置能關掉已經是很莫名其妙的事了。
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理過彎而已
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這種車子的設計也是爛得令人吃驚
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推
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笑了 atp中的atp 肥菊團隊的草包吳就
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是搞笑
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台鐵意外嗎? 連個網路訂票系統自動分段
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訂票都拖了幾年沒做好
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台鐵的訂票系統爛得很恐怖。
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台鐵的訂票系統擺明是設計給程式搶的
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噓
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台鐵又不是這幾年才開始爛，不給人不給
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錢不給漲價，是有啥好意外的
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推
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捷運也沒雙駕駛~但路線比台鐵短人力好
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調派~
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先體檢司機的腦子吧 不要再用atp自動過彎
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推
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一個atp就已經一直故障錯誤不解決乾脆
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噓
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看張景森先噓
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不裝了 又要採購優化系統顆顆 永遠只會
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馬後炮
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做酬庸委員會跟採購工程等有利益的事 增
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補人力這種就不想做
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ATP失效就自動限速的安全機制是必要的
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高鐵都有這種安全機制..台鐵竟然沒有
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公務米蟲能混則混
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推
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其實只是把邏輯反過來而已
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想像成 本來限速65 要打開ATP才能解開
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1F的邏輯應該不太好
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噓
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充滿一群老人跟沒競爭力的傢伙能為台鐵帶
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來什麼安全？
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推
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60位一級主管就老廢物咩！不然台鐵怎麼一天
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到晚出包
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10/28 10:53, 5年前 , 48F
景深文武雙全，啥都可以發言湊一腳，難
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10/28 10:53, 5年前 , 49F
怪被重用www
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10/28 10:56, 5年前 , 50F
限速用什麼東西限？邏輯王。哈哈哈哈
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10/28 10:57, 5年前 , 51F
智商是文組的吧。內建限速器不就ATP
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10/28 11:15, 5年前 , 52F
所以政委只會嘴？
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推
10/28 11:26, 5年前 , 53F
這下會不會每班車從頭停到尾
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10/28 11:27, 5年前 , 54F
為什麼台鐵的車子常常故障，採購的車子
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10/28 11:27, 5年前 , 55F
到底合不合規格?驗收又是怎麼驗收的?
10/28 11:27, 55F
推
10/28 12:05, 5年前 , 56F
ATP就是用來限速，你關了他又限速
10/28 12:05, 56F
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10/28 12:05, 5年前 , 57F
等於兩套ATP..台鐵制度到時一定2套一起
10/28 12:05, 57F
推
10/28 12:16, 5年前 , 58F
都只為了自己想 當然沒人願意做好
10/28 12:16, 58F
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10/28 20:22, 5年前 , 59F
10/28 20:22, 59F
推
10/28 20:59, 5年前 , 60F
系統要改成 沒有ATP只能開65 不難
10/28 20:59, 60F
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10/28 21:19, 5年前 , 61F
其實只改規章都行 再超速就嚴懲
10/28 21:19, 61F
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10/28 21:20, 5年前 , 62F
當年裝監控系統這想法本身就偷雞
10/28 21:20, 62F
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10/28 21:21, 5年前 , 63F
別家也在用ATP的怎麼沒這些問題
10/28 21:21, 63F
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10/29 01:11, 5年前 , 64F
台灣人都驚呆了!資進黨執政兩年了
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10/29 01:11, 5年前 , 65F
才被嚇到!
10/29 01:11, 65F
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