[新聞] 為出軌害死107人道歉13年 日鐵謹記翻車教訓已回收

看板Gossiping作者 ( )時間5年前 (2018/10/27 17:29), 編輯推噓17(1818)
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為出軌害死107人道歉13年 日鐵謹記翻車教訓 https://today.line.me/TW/article/80OEYV?utm_source=copyshare 跟普悠瑪翻覆意外類似,JR西日本13年前,也曾發生司機因為超速出軌,造成107人死亡的重大事故。JR西日本為了不重蹈覆轍,除了規劃一連串的改善計畫,還在官網刊登道歉啟事,而這個聲明一登就是13年,希望時時刻刻提醒自己,記取教訓。 警報聲響起,駕駛立刻切換成警戒模式。這樣的演習,日本各鐵路系統,都會週期性地做演練。 演習片段:「與小轎車相撞,目前緊急停車。」 無論是模擬鐵道發生車禍,還是進行乘客救援練習,鐵道人員都會定期演練,就是擔心重蹈覆轍, 因為早在2005年,JR西日本就曾發生,福知山線脫軌事故,當時肇事原因是列車過彎時車速太快,讓司機來不及減速,列車無法過彎而脫軌,這場意外,讓107人喪命。 JR西日本為了記取教訓,不僅進行全面檢討,更新自動列車防護系統,還把事發過程做成模擬動畫,當作新進駕駛的訓練教材,更在官網刊登道歉啟事。 無時無刻都強調著,不會忘記發生在2005年4月25日的福知山線列車事故,而這個聲明,一登就是13年。 另外這座培訓中心,則是東京地鐵為了職員,能夠應對各種風險和意外,興建樓高5層的訓練中心,原汁原味重現月台、車廂、隧道、高架橋等場景,還能擬真地進行駕駛訓練。 記者:「我之前有在鐵道樂園開過電車,但在這 只要一移動到操縱桿,整輛車就會開始晃動。」 而訓練的課題,正是歷史意外的總彙整。 工作人員:「訓練全都是參考,過去發生過的意外 來下指令,但不會事先通知,參與演習人員演練內容,以此做訓練,(請問演練頻率多高) 一年16次,每次歷時1個半小時,接著進行45分鐘開會討論,一天會進行3次。」 一次次的紮實訓練,除了顯現出日本人的嚴謹,JR西日本甚至還要求員工,進行這樣的終極訓練。 要多人屈體蜷縮在鐵軌旁,在寬1公尺 深1公尺的通道,近距離感受,2.3台新幹線的風速壓力。 讓員工在時速300公里的新幹線子彈列車旁,感受列車從身旁呼嘯而過,這樣的訓練雖被員工投訴不人道,但JR西日本卻不打算讓步,認為讓員工置身危險,才能讓他們對乘客風險感同身受,杜絕意外再次發生。 日本人真遜 13年還沒忘記教訓 我們台灣只要三天就能忘記了 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G930F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.141.112.193 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1540632566.A.4EE.html

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誰記得誰痛苦
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10/27 17:30, 5年前 , 2F
台灣=今天公祭,明天忘記
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台灣=今天公祭,明天忘記
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10/27 17:31, 5年前 , 4F
不用明天 連花都沒送
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說還沒忘出事就不比台灣慘了?ㄏㄏ
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台灣=早上公祭,下午忘記
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紅珊瑚+蝶戀花
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13天都還沒到
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死幾十幾百都不會改 因為只是數字
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10/27 17:36, 5年前 , 10F
下個月投開票就什麼事都忘光了
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10/27 17:39, 5年前 , 11F
台灣一個月就忘了....
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10/27 17:41, 5年前 , 12F
QQ
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10/27 17:42, 5年前 , 13F
記者炸完新聞繼續寫低能智障報導娛樂大家
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10/27 17:42, 5年前 , 14F
所以教育訓練的文化有改嗎
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10/27 17:54, 5年前 , 15F
公祭完才發現怎麼會參加公祭
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10/27 18:05, 5年前 , 16F
在台灣只會是"訓練一回事 實際一回事"
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10/27 18:06, 5年前 , 17F
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10/27 18:11, 5年前 , 18F
反觀
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10/27 18:34, 5年前 , 19F
記者、檢察官繼續追司機,然後就...沒有然後
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10/27 18:39, 5年前 , 20F
台鐵還是再推托
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10/27 18:40, 5年前 , 21F
所以還是繼續大庭廣眾下羞辱司機嗎?
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10/27 19:58, 5年前 , 22F
今天公祭 明天忘記
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10/27 20:05, 5年前 , 23F
鬼島還是繼續給日本統治好了
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10/27 20:16, 5年前 , 24F
後來日勤教育被法院判違法還要賠錢
10/27 20:16, 24F

10/27 20:16, 5年前 , 25F
所以連JR西以外應該也不敢了
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10/27 22:41, 5年前 , 26F
今天公祭,咦?
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10/28 02:15, 5年前 , 27F
台鐵他們只一直推給司機
10/28 02:15, 27F
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