[新聞] 獨／免稅店10搶2 土洋搶桃機300億肥肉已回收

看板Gossiping作者uridin (燭光)時間5年前 (2018/07/24 17:55)推噓5(7推 2噓 7→)

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1.媒體來源：信傳媒 2.完整新聞標題：獨家》免稅店10搶2 史上最激烈土洋大戰爭搶桃機300億肥肉 3.完整新聞內文：「江山如此多嬌、引無數英雄競折腰」，這句話裡頭的「江山」現在如果換成「桃園國際機場免稅店」可能更為貼切！台灣桃園國際機場免稅店商機誘人，今（24）日上午11點截標的桃園國際機場二航廈C、D 區免稅店招標案，不只全球第一、第二、第三大免稅店大咖摩拳擦掌，國內業者也積極搶進，截至截標為止，兩區一共有土洋10家大廠參與投標，名單都是一時之選，堪稱史上最競爭的一次。至今天早上11點截標為止，目前已知有漢神百貨、微風廣場、韓國新世界、新羅、豐陽貿易、昇恆昌、采盟、Dufry、樂天LOTTE、南仁湖等十家廠商參與投標，預計今天下午2點進行資格標審查。土洋大車拚，10大業者爭搶兩張免稅店特許執照根據招標書規定，只要資本額新台幣五千萬以上就可以參與投標。預料申請廠商通過資格標問題不大，接下來參與投標的業者，將搶奪桃機第二航廈兩張免稅店特許執照，競爭空前激烈。根據《信傳媒》掌握到的訊息，這次參與桃機二航廈免稅店投標的業者，有國外免稅店大亨也有國內業者，參與標案的方式有獨資也有合資，其中韓國新世界、新羅shilla(全球第四大免稅店業者)、樂天LOTTE（全球第二大免稅店業者）都是韓商，Dufry則是瑞士商、目前是全球最大免稅店業者。其中漢神百貨、韓國新世界、豐陽貿易、昇恆昌、樂天LOTTE、南仁湖等廠商都是獨資參與投標，采盟與義美合作，微風廣場則與全球第三大免稅店業者DFS合資參與投標，新羅s hilla則選擇與國內食品大廠新東陽合作，Dufry則選擇與長榮航空合作參與這次二航廈免稅店標案。根據《信傳媒》掌握的訊息，這次Ｃ區共有7家廠商投標，Ｄ區則有9家廠商投標，正確名單在24日下午資格標審查後將會正式揭曉。競爭激烈黑函滿天飛，招商前先開「廉政說明會」 10家大廠要搶奪兩張特許執照，競爭激烈自然不在話下，從去年下半年傳出要重新招標開始，黑函就開始在交通部、桃機以及立法院流竄，搞得去年10月16日，標案都還沒開始，桃機公司已經請來交通部、桃園地檢署、調查局、廉政署招開過一次「廉政說明會」。想參與投標的廠商在交通部長賀陳旦這邊完全「不得其門而入」，業界也早有風聞，多家廠商包括本土以及國外大廠都去拜會過了桃園市長鄭文燦，韓商新羅shilla新東陽這一組則是找了前新系大老協助，漢神百貨背後老闆漢來集團與綠營高雄幫素有淵源，義美、昇恆昌也與綠營有好交情。微風則是憑藉著台北車站商店街的成功經驗，這次選擇與DFS合作進軍機場免稅店，業界甚至傳出名字很陌生的「豐陽貿易」，既查不到經濟部商業司的公司登記資料，業界也沒人知道老闆是誰，最是神秘。全球前四大免稅店業者，全部參與這次桃機二航廈免稅店投標。投標廠商個個有背景這次參與標案廠個個大有來頭，各自可以動用的綠營人脈幾乎都動用了。業界傳出，綠營某英系資深立委、一位不屬於交通委員會的不分區立委，以及桃園選出的某位立委都特別關心這次機場免稅店案，大家八仙過海各顯神通，這對於想要爭取繼續經營免稅店的現任桃機二航廈免稅店經營者昇恆昌及采盟構成不小的壓力。到底桃機二航廈免稅店這塊肉有多肥美，能夠一次吸引國內外大咖爭相搶食？「現在C、D 區一年營業額總共約200億元，如果以權利金來看，香港機場權利金是47%（收100元其中4 7元給機場），桃機的權利金是16％到22％（收100元其中16-22元給機場），相較之下，桃機真的是超可口！」一位參與投標的業者說。一、桃機進出人次持續成長「人潮就是錢潮！」從桃機的進出人次來看，這幾年桃機的旅客服務量正逐年成長，甚至最近兩年陸客減少，也絲毫沒受到影響。根據桃機公司資料，2016年桃機兩座航廈進出服務旅客量高達4229.6萬人次、年增率為9. 94%；2017年服務旅客量再度攀高到4487.8萬人次、年增率為6.1%；今年第一季累計人次已經來到1142.6萬人次，累計年增率也高達5.94％。由於旅客量增加，桃機正在擴建二航廈，估計今年年底可以完工啟用。根據統計，今年年底二航廈擴建若順利完工，年旅客服務量將可從1700萬人增加到2200萬人。陸客不來，桃機進出旅客人次仍持續成長。二、二航廈免稅店一年營收相當於新光三越信義區4家百貨再從二航廈免稅店的營業額來看，根據桃機公司資料，目前二航廈免稅店C、D兩區，加總起來年營業額規模大概約兩百億元左右，相當於百貨業者新光三越台北信義區4個館一年加總起來的營業額。業者表示，這次桃機免稅店的標案，給予廠商規劃12年營運期，若營運績效良好，得續約一次3年，總計營運時間最長達15年，跟其他國家免稅店經營時間僅6到8年相比，12+3（1 5）的營運年限，真的相當有吸引力。二航廈Ｃ、Ｄ兩區年營業額約200億元，相當於新光三越信義區4個館的業績。三、台灣免稅店權利金相對低現階段桃機免稅店的權利金是18％到22％，其中二航廈C、D區是18％、19％，這與亞洲周邊國家相較，台灣的權利金算是相對低的。以鄰近的北京機場來看，北京機場免稅店的權利金是52％，這代表消費者每在機場消費100元，政府可以拿走52元。另外，香港機場是4 7％、上海虹橋機場最近得標的權利金是42％，日本則是22％到35％之間。「台灣機場免稅店的權利金僅18％到22％，除了權利金相對低之外，業者也有充分的現金流可以運用，真的可說是相當的可口。」參與投標的業者說。不過，台灣機場免稅店適用「促參法」，是政府用較優惠的方式鼓勵業者投入，而且要負擔機場公共空間的建設，花費高達數億元，加上權利金並不包括租金在內，每坪每月租金也要一千多元，「實在無法與其他國家免稅店的權利金相提並論，」另一位參與投標的業者表示。四、取得機場免稅店經營權還可把戰線拉到市區免稅店除了人流、營業額以及權利金低，桃機免稅店能吸引「無數英雄競折腰」的最重要關鍵，在於取得機場免稅店經營權才有經營「市區免稅店」的權利，而市區免稅店可以說是隱藏版的金雞母。根據財政部關務署免稅店設置管理辦法規定，機場免稅店位於市區的預售中心，必須在旅客離境時才可以取貨，由於這層規定，因此市區預售中心一定要在機場管制區內設置取貨櫃台，如果不是機場免稅店的得標者經營，則是需要經營者的同意，才可以設置取貨櫃台。換句話說，機場免稅店的得標者，幾乎是等同於拿到市區免稅店的經營許可，很容易就可以把免稅的戰場延伸到市區。一位業者表示，以目前桃機二航廈CD兩區一年營業額約200億元，估計在市區免稅店一年大概可以做50到100億元左右的營業額，市區免稅店的營業額又不用算在機場免稅店以內，所以不用讓政府抽取18％到22％的權利金，這一塊「隱藏版」的肥肉，現在大家都看到了，廠商們算盤都打得很精，這絕對是一門好生意。 4.新聞連結： https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/10974 5.備註：拜託有大餅當然人人搶啊 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 117.19.149.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1532426151.A.CB4.html

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devidevi

07/24 17:56, 5年前 , 1^F

07/24 17:56, 1^F

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GODLP

07/24 17:57, 5年前 , 2^F

07/24 17:57, 2^F

※ 編輯: uridin (117.19.149.95), 07/24/2018 17:58:34

噓

gogobar

07/24 18:03, 5年前 , 3^F