[新聞] 「翻新胎」擴大禁用? 業者反彈:看新聞才知已回收
1.媒體來源:TVBS
2.完整新聞標題:
「翻新胎」擴大禁用? 業者反彈:看新聞才知
3.完整新聞內文:
國內從10年前開始,行駛國道的遊覽車和大型客運就因為安全理由,禁用翻新胎,現在交
通部要把範圍擴大,就連借駛國道的市區公車也將全面禁用,但業者很反彈,表示歐美都
鼓勵使用翻新胎,要發展循環經濟的台灣卻反其道而行,而且從大陸進口的全新輪胎愈來
愈多,多數又因為低價幾乎很難翻新,因此廢棄輪胎勢必爆增,成了環境一大隱憂。
台北房價居高不下,往返郊區通勤上班族變多,市區公車的路線增加,上國道的比例跟著
攀升,因此交通部預告修法,未來不只經營國道路線的遊覽車以及公路汽車客運,禁止使
用翻新胎,包括跑高速公路或快速道路的公車也將一律禁用,最快今年10月就要實施。
交通部路政司營運科長王昭明:「那我們考量就是說像這種營業大客車,因為它的承載的
人數比較多,它如果說上高、快速公路應該要有一致的標準,它其實受到影響的就是說,
部分的市區客運有借駛國道的。」
交通部認為,限制範圍擴及市區公車影響層面不大,但對翻新胎業者而言衝擊可大得很。
表面胎紋幾乎被磨平,大客車的輪胎要翻新前,除了肉眼檢查還得通過X光機做把關。
翻新胎業者黃世賢:「就算肉眼看起來都沒有問題了,經過這台檢胎機以後也有可能就會
找出一些,內層已經受傷了、分離的一個現象,那我們就不可以做翻新了,如果有一些小
傷口,我們還要把它乾燥,因為畢竟翻新胎也是像黏著的概念一樣,如果有潮濕對於黏著
是不好的。」
輪胎拉皮前必須符合安全條件,接下來的製程要進行胎體表面磨平和修整。
黃世賢:「有一些傷口的部分,我們會把它給整修補強,把它給重建,讓它這個胎體更健
康。」
做完整體補強就要鋪上全新表皮,接著送到大型機台裡,經過3到4小時高溫加壓才能把表
皮和原本的輪胎完美融合,業者很自豪,因為一條翻新胎靠著獨家膠料配方,比新輪胎還
耐磨,里程數多出2到3成,價格卻只要一半,而且從10幾年前開始,政府推動VPC產品認
證,讓業者不只能跟上市櫃貨運業做生意,產品還外銷日本、中南美。
黃世賢:「我們常坐的飛機喔,飛機大概80%也是用翻新胎,所以其實翻新胎只要經過一
個非常有標準化的一個生產以及管理到位的話,它是非常安全的。」
橡膠暨彈性體同業公會總幹事陳鈺光:「因為大陸(全新輪胎)的價格跟翻新胎價格非常接
近,所以(客運業)他可能第一個優先考量就會用大陸輪胎,如果一次性的輪胎它的量爆增
的話,會造成國內廢輪胎的量也相對提升,所以在環保以及資源再利用的觀念來講,它是
不太恰當的。
業者不甘被汙名化,就連交通部做的評估報告都指出,民國98年到105年因車輪脫落或爆
胎的國道事故是以小貨車為大宗,占了將近5成,禁用翻新胎的大客車、大貨車、聯結車
比例不僅相對低,也無法證實事故與翻新胎的相關性。
逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰:「因為再生胎可能並不是一個源頭,而是輪胎的維
護才是最重要的因素,不管是否是不是再生胎,如果你輪胎的磨損超過你的規範,我們就
應該禁止它上我們的任何道路,不光是我們的高、快速道路,我覺得這才是我們應該去做
一個完整檢討,而且去做調整改善的地方。」
修法前沒溝通,禁用也欠缺實證基礎,學者呼籲導正行車觀念同樣重要,政策可不能一刀
切。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.tvbs.com.tw/life/936342
5.備註:
這時候又搬歐美出來
那你勞工的工時工資還有輪胎的安檢標準
要不要也一起照歐美的規定走啊??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.11.155
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1528767461.A.B43.html
※ 編輯: Raskolnikov (111.253.11.155), 06/12/2018 09:38:33
推
06/12 09:39,
6年前
, 1F
06/12 09:39, 1F
推
06/12 09:39,
6年前
, 2F
06/12 09:39, 2F
→
06/12 09:40,
6年前
, 3F
06/12 09:40, 3F
→
06/12 09:41,
6年前
, 4F
06/12 09:41, 4F
推
06/12 09:42,
6年前
, 5F
06/12 09:42, 5F
→
06/12 09:42,
6年前
, 6F
06/12 09:42, 6F
推
06/12 09:42,
6年前
, 7F
06/12 09:42, 7F
推
06/12 09:42,
6年前
, 8F
06/12 09:42, 8F
推
06/12 09:43,
6年前
, 9F
06/12 09:43, 9F
推
06/12 09:44,
6年前
, 10F
06/12 09:44, 10F
推
06/12 09:44,
6年前
, 11F
06/12 09:44, 11F
→
06/12 09:45,
6年前
, 12F
06/12 09:45, 12F
推
06/12 09:46,
6年前
, 13F
06/12 09:46, 13F
推
06/12 09:47,
6年前
, 14F
06/12 09:47, 14F
推
06/12 09:50,
6年前
, 15F
06/12 09:50, 15F
推
06/12 09:50,
6年前
, 16F
06/12 09:50, 16F
推
06/12 09:50,
6年前
, 17F
06/12 09:50, 17F
推
06/12 09:52,
6年前
, 18F
06/12 09:52, 18F
推
06/12 09:54,
6年前
, 19F
06/12 09:54, 19F
噓
06/12 09:55,
6年前
, 20F
06/12 09:55, 20F
推
06/12 09:55,
6年前
, 21F
06/12 09:55, 21F
推
06/12 09:57,
6年前
, 22F
06/12 09:57, 22F
推
06/12 09:59,
6年前
, 23F
06/12 09:59, 23F
→
06/12 09:59,
6年前
, 24F
06/12 09:59, 24F
推
06/12 10:03,
6年前
, 25F
06/12 10:03, 25F
→
06/12 10:06,
6年前
, 26F
06/12 10:06, 26F
噓
06/12 10:09,
6年前
, 27F
06/12 10:09, 27F
推
06/12 10:10,
6年前
, 28F
06/12 10:10, 28F
→
06/12 10:12,
6年前
, 29F
06/12 10:12, 29F
噓
06/12 10:17,
6年前
, 30F
06/12 10:17, 30F
→
06/12 10:31,
6年前
, 31F
06/12 10:31, 31F
→
06/12 10:45,
6年前
, 32F
06/12 10:45, 32F
推
06/12 11:07,
6年前
, 33F
06/12 11:07, 33F
噓
06/12 11:30,
6年前
, 34F
06/12 11:30, 34F
噓
06/12 11:35,
6年前
, 35F
06/12 11:35, 35F
→
06/12 11:35,
6年前
, 36F
06/12 11:35, 36F
→
06/12 11:37,
6年前
, 37F
06/12 11:37, 37F
推
06/12 11:49,
6年前
, 38F
06/12 11:49, 38F
推
06/12 12:07,
6年前
, 39F
06/12 12:07, 39F
推
06/12 12:45,
6年前
, 40F
06/12 12:45, 40F
噓
06/12 15:26,
6年前
, 41F
06/12 15:26, 41F